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ボルボ XC60 D4 クラシック パノラマ・ガラスルーフ 本革シート 東京都
オプションサポート コーティング・ドライブレコーダー・タイヤパンク保証など付けて頂くと、最大7万円のサポート 購入サポート
美しいスカンジナビアン・デザインで満たされた、ボルボならではのモダンなインテリア。
電動サンシェードも装備されています。
北欧神話に登場するトールハンマーをモチーフにデザインされたフルLEDヘッドライト!
フロントグリル内のエンブレムにレーダーとカメラが組み込まれた。それに伴いエンブレムは立体的なものからフラットなデザイン
勿論、ボルボのIntelliSafe(インテリセーフ)を標準搭載。運転操作をサポートするとともに事故回避を支援。万が一の際には乗員を保護する直感的でインテリジェントな先進安全・運転支援機能です
ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトは、新世代のボルボを象徴するユニークなアイコンとなっています。LEDデイタイム・ランニング・ライトやポジションライト、ウインカーの役割も果たします。
サイドビューはバランスの整った美しいボディラインが印象的です。
側面衝撃吸収システムSIPS? (Side Impact Protection System)は、側面衝突時にドライバーと乗員に保護を提供します
衝突回避・被害軽減ブレーキ機能付CTA(クロス・トラフィック・アラート)
回生ブレーキはこれまでブレーキング時に放出されていたエネルギーを電力に変換してバッテリーに蓄え、次の加速に利用することで、燃料消費を抑えた経済的な走行に貢献します。
チルトアップ機能付き電動サンルーフ
電動でシートを動かすことができるので、細かな調整が可能です。
居心地の良さを重視して設計されたシートは、パワーシートを標準装備しています 十分なホールド性を持ちながらも、乗り降りしやすいデザインとなっています
運転席のドアです。
助手席からのアングル!サポート性に優れるシートとドライバーを包み込むようなダッシュボード!
電動でシートを動かすことが可能なので、細かな調節が可能です。
助手席のドアです。
整形外科医の監修を受けて作られるボルボのシート。縦方向に長くとられた座面が膝裏をしっかりとサポートし、長距離ドライブでも疲労による姿勢のくずれ、体勢移動をおこさせることはありません。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 D4 クラシック パノラマ・ガラスルーフ 本革シー...
支払総額:239万円 | 本体価格:210万円 | 諸費用:29万円 | 年式:2017年式 | 走行:3.9万km
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