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スバル ステラ 660 L スマートアシスト 和歌山県
スバル ステラ 660 L スマートアシスト 和歌山県の詳細画像 その2
本車両の内装・外装は現状のままでの納車となります。キズ・汚れ・経年劣化等を含め、車両の状態については現状をご理解・ご了承のうえでのお引き渡しとなります。
コンパクトなサイズで取り回しがしやすく、狭い道やUターンもスムーズに行えます。扱いやすさが際立ち、日常の移動に適した一台です。
マルチリフレクター式ハロゲンヘッドランプを採用し、光軸はレベライザー(マニュアル)で調整できます。
リヤコンビランプにLEDストップランプを採用し、後方からの視認性を高めています。
視界の良さが魅力の運転しやすいコックピットです。シンプルで操作性に優れたインパネデザインで、前方視界の取りやすい設計が活かされています。
14インチのフルホイールキャップと155/65R14タイヤを装着しています。
スマートアシストIIのカメラ部です。フロントガラス上部に配置され、前方の車両や歩行者を認識するための映像情報を取得します。周囲の状況を把握するうえで重要な役割を担っています。
スマートアシストIIのレーダー照射部です。フロントグリル内に設置され、前方との距離や速度差を検知するためのレーダー信号を照射します。カメラ情報と組み合わせて、より精度の高い安全支援に寄与します。
ナビゲーションを装備し、視認性と操作性に優れた快適なドライブを実現します。加えて、テレビ・ラジオ・CD/DVD再生にも対応しており、移動中の時間をより充実してお過ごしいただけます。
ETCを搭載しているため、高速道路の料金所で停車することなくスムーズに通過できます。支払いの手間が省け、移動中のストレスを軽減して快適なドライブをサポートします。
車両の操作方法や注意点については、付属の説明資料などを参考にご確認いただけます。リモコンキーは1つ付属しております。
直列3気筒DOHC 12バルブエンジンを搭載し、日常走行に適した扱いやすい性能を備えています。
スバルと言えば水平対向エンジン。車体の低い位置に搭載されているため、衝突時にはエンジンルーム下部に潜り込み、室内の乗員の安全性向上に寄与します。
運転席側の内張に、小物を収納できるドアポケットを備えています。
運転席には、ドアミラーの開閉および角度調整、さらに全ウィンドーの開閉操作をまとめて行えるスイッチを配置。運転中でもスムーズかつ効率的に扱え、安全性と快適性に役立っています。
運転席シートは、座り心地に配慮した座面構造を採用しています。近場への移動はもちろん、日常のさまざまなシーンで快適に過ごせる設計です。
運転席にはシートリフターを備えており、体型や好みに合わせて座面高さを調整できます。適切な着座位置を取りやすく、視界の確保にも役立つ装備です。
ウレタン素材のステアリングホイールに六連 オーナメントを配置し、チルトステアリング機能で運転姿勢に合わせた調整が行えます。
現車確認・商談ご希望の方は、事前にご連絡下さいませ。ナビゲーションやETCもついて、セカンドカーにオススメ
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U-CAR BASEKIT ステラ(RP)
Aプラン+JAF
大阪・紀南方面からは阪和道からJCT経由で京奈和道「岩出根来IC」を降り県道63号線を南下、備前交差点を右折後国道24号線を和歌山方面西進4キロ程度すすんだ所にございます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ステラカスタムはダイハツミラカスタムのOEMです。ハイト系と言われるグループに属していて人気のカテゴリーです。ライバルはずばりSUZUKIワゴンRです。ステラはミラと同じエクステリアですが、バッジのみSUBARUになります。走りは非凡です。スパーハイト系のN-BOX等に慣れた身体はステラの素性の良さを改めて感じます。重心が低いので、足回りは硬めなくとも大丈夫です。室内の頭上空間にも、無駄が無くそれでいて広々感もあります。ミライース等の背が低い軽自動車には抵抗ありますが、ステラはちょうど良い軽自動車です。
気に入ったのはエクステリアデザインです。前後にブリスターフェンダー風のプレスが施されていて、なかなかカッコいいです。ドア周りも内側にプレスラインで凹ませた処理はボディの硬質感が表現出来ていて質感が高いです。インテリアもラウンドしたラインを強調し、木目パネルがリッチです。走りは素直で、車重も軽いのでターボ無しでも軽快です。ステアリングも適度な重さでパーキングスピードでは軽くなります。視界も程良くストレスを感じないで楽しく乗れる軽自動車です。
CVTが割とルーズです。出足と巡航からスピードアップしたい時にワンテンポ遅れます。エンジンだけ回転が上がり、暫くしたら速度がついてきます。この辺りはダイレクト感が欲しいです。またリアシートの座り心地は余り良くないです。座面が短めで、太ももの裏側に当たる部分が不足しています。この部分が少ないと身体の保持は無意識に力が入り疲れてしまいます。静粛性は登場して時間が経過したモデルのためか新しい軽自動車に乗った後は騒がしく感じてしまいます。
雨の日に青空駐車していて車に乗り込むと、表面張力で屋根に溜まった雨水が運転席めがけて集団で滝のように襲い掛かってくる。運転席に座ってドアを閉めよとしている右肩・右腕が雨水でびしょびしょ、運が悪けりゃ頭もびしょびしょ。ドアの内張りもパワーウィンドウスイッチもびしょびしょに...。以前は大型のSUVに乗っていたがそんな事は無かった。前後に逃げる溝で雨水対策がされていたので乗り降りの際は傘で雨露をしのげば十分だった。他車をあまり知らないけど、軽乗用車ってどこも同じなのかな。今時、雨水対策もしてない何て、デザイン上の欠陥としか思えないね。
比較的安価に、セーフティドライブ機能が充実した車が買えたは有難かった。小回りがきき運転しやすい。
正直、アイドリングストップ機能は要らない。毎回、乗り始めて直ぐにOFFにするが、その操作がいちいち面倒くさい。
スバル ステラのレビューをもっと見る(47)
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スバル ステラ 660 L スマートアシスト
支払総額:60.5万円 | 本体価格:55万円 | 諸費用:5.5万円 | 年式:2017年式 | 走行:3.9万km
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