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日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 埼玉県
エアロ・アルミホイ－ル・タイヤ・車高調・マフラー・ＬＥＤなど、各種メーカーのチューニング＆ドレスアップパーツも取付けＯＫです！ 何でもご相談下さい。
通常、車両保険に入りづらい旧車をご購入の際にもぜひ相談ください。大事に乗られるお客様にこそ、車両保険への加入をお勧めしております。
日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX 埼玉県の詳細画像 その4
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内外装程度良好。機関快調。ご試乗も可能です。ぜひお車を実際にご覧にお越しいただければと思います。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ブルーバードは、1996年の発売当時、優れた快適性、スポーティな走行性能、革新的なエンジン技術によって注目を集めました。エンジンラインナップには、1.6リットルから2.0リットルまでのガソリンエンジンと2.0リットルのディーゼルエンジンが用意されていました。ブルーバードのガソリンエンジンは、シングルオーバーヘッドカム（SOHC）やダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバリエーションがあり、最高出力は100馬力から200馬力までの幅広いラインナップでした。ディーゼルエンジンは、ターボチャージャーを搭載し、最高出力は105馬力でした。
ブルーバードは、日産の先進技術である可変バルブタイミング制御システム「VTC」を採用した最初の車種の一つでした。このシステムは、エンジンの吸気バルブのタイミングを制御することで、エンジンのパフォーマンスと燃費を向上させました。ブルーバードのライバル車には、トヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、マツダ・アテンザ、三菱・ギャランなどが挙げられます。ブルーバードは、これらの車種と比較して、スポーティな走行性能やエンジン技術において優れていたと言えます。
それでは、ブルーバードのドライビングの感想について述べたいと思います。ブルーバードの運転席に座ると、広々とした室内と快適なシートが印象的でした。エンジン始動後にアクセルを踏むと、レスポンスのよい加速感があり、スムーズに走行できました。特に高速道路での加速性能が素晴らしく、追い越しや合流などの際には非常に頼りになる存在でした。また、シャシーやサスペンションのセッティング良く不要な車体の傾きを防ぎながら、高速走行でも安定感があり、運転がしやすかったです。
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日産 ブルーバード ダットサン 510 1300DX
支払総額：－ | 本体価格：応相談 | 諸費用：－ | 年式：1969年式 | 走行：3万km
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