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ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD 認定中古車 メイクマイジープ 東京都
Jeepの象徴7スロットグリルがインパクトあります。フロントに障害物センサーを標準装備しております。
夜間の視認性が高いキセノンヘッドライト標準装備しております。
台形ホイールアーチもJeepの伝統の一つです。
後方には障害物センサー装備!駐車が不安な方にとってバックカメラと併用でき頼もしい装備です!
パワーバックゲート標準装備。キーレスと車内からスイッチで開閉が可能です。
リアからのアングルも人気のポイントです。
台形のホイールハウスもJeepの特徴。横から見てもJeepだとわかりますね!
全国ご納車致します。お気軽にお問い合わせください。
ヘッドクリアランスが保て見晴らしの良い運転席で、室内空間も広くなっております。
ステアリングを握れば目の前にJeepワールドが広がります!
メーターディスプレイ操作部
アダプティブ・クルーズ・コントロール標準装備。
現在の走行距離となります。
パドルシフトでマニュアル感覚の走行もできます。
オートライトを標準装備しております。
ライト付きバニティミラーサンバーザーが標準装備されております。
デュアルペインパノラミックサンルーフを装備しております。
セーフティードライブアシストの設定はUコネクトより行えます。
フロントカメラ標準装備しております。
V型8気筒6.4Lエンジン MAX出力468ps/6250rpm MAXトルク63.6kgm/4100rpmACC ブラインドスポットモニター 前面衝突軽減ブレーキ レーンセンス 純正20インチアルミホイール
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都内からアクセス便利。 東八道路沿い 最新情報はhttp://fivestartoto.com/をご覧下さい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アメ車だからと妥協する必要のない完成度の高さ。欧州SUVにも引けを取らない走り、内装、外観の迫力どれをとっても満足できると思います。Jeepブランドだけあって悪路の走破性、ラフさも少なからずとも見え隠れします。単調な日本のSUV、ゴロゴロ走っている欧州SUV勢と差別化を図って目立ちたい人はおすすめの車です。ただ一つ言えることは大排気量故、それなりの燃費、自動車税の高さ(日本では最高税率)なので維持費はそれなりに覚悟が必要です。
6.4リッターNAの余裕のある走り、日本ではもてあますこと確実ですが、軽くアクセルを踏むだけで怒涛の加速が始まります。エンジン自体は伝統の6.4リッターのOHVで他車種にも多数使われていることからトラブルは少ないと思います。OHVなのでエンジンの整備性も悪くないですし、壊れたとしても割と対応できるショップも多いかと思います。内装自体は革の使い方、色味、樹脂部の出来、ステッチの感じなどイタリア車よりは精巧になってきているなと感じます。
やはり最後の詰めの甘い所が各所に見受けられます。塗装面の悪さ(ゴミが混入されたまま塗装されていたり)、遮音材の使い方があまりよくなく共振してしまう部分もあります。電気的な部分は正直日本車のが優れてます。(ナビや電子制御系)一番は日本の環境の問題もあるのでしょうが、自動車税の税率(最高額)、燃費の悪さ(踏めばリッター2も見えてくる)、車の問題ではなく外的要因で悪くなってしまう部分が多いです。またエンジンに対して足回りが柔らかく安心して踏めるほどではありません。この辺りは欧州車を見習ってほしいと思います。アメリカではこのような足のほうが好まれるのかもですが…
5年程乗りましたが、一度も故障トラブルなく快適に使用できました。雪道、悪路での走破性も高く、高速などでもストレスなくパワフルなV6の力を感じることができます。外装は言うこと無しで、内装についてはナビ関連の弱さがウィークポイントかなと感じました。carplayが使用できないバージョンのuconnectナビは使い勝手の悪さにストレスを感じることが多々ありました。今後発売予定の新型ではナビの大型化、各種技術進歩が見られるようですので再度購入を検討したいです。
V6エンジンのパワー外装のかっこよさ悪路走破性
燃費自動車税ナビの使い勝手の悪さ
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支払総額:546.3万円 | 本体価格:522.7万円 | 諸費用:23.6万円 | 年式:2017年式 | 走行:2.2万km
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