中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー サウンドパッケージ 大阪府
在庫車両は予告なく他店舗等へ移動を行う場合がございます。お手数お掛け致しますが、ご来店頂けます際は在庫確認のお問合せをお願い申し上げます。
★豊富な品揃え！★１５年連続認定中古車販売台数全国TOP！★詳細はBPS箕面店【072-721-8505】迄お問合せ下さいませ！★全国納車可能！★
☆センターパネルを運転席側に僅かに傾けたBMW独特のインパネ☆【駆け抜ける歓び】はここからもスタートしております☆
☆BMWの代名詞とも言える【キドニーグリル】一目見ただけでBMW車であると認識できる確固たるアイコンとして存在感を放ちます☆
ＢＭＷのダイナミック且つエモーショナルなスタイルを印象付けるキャラクターライン（プレスライン）眺めているだけで溜め息の出る美しさです☆
☆BMWの前後重量配分50:50はエンジン自体をフロントタイヤよりも後ろにずらし、通常はエンジンルーム内に搭載される重量物であるバッテリーをトランクに移動させるなどして実現されています☆
★業界屈指の車両検査専門会社「AIS」による「安心・安全」のお車選びが出来るように公平な第三者機関として厳正な「車両検査」を行っております。 ★１５年連続BMW販売台数全国TOPの信頼と実績！★
業界屈指の車両検査専門会社「AIS」による「安心・安全」のお車選びが出来るように公平な第三者機関として厳正な「車両検査」を行っております。
分割可倒式リアシートとなっておりフルフラットにすることが可能で大きな長尺物も積載可能です☆
★ＢＰＳ箕面店は１７１号線沿い吹田インターよりお車で約１５分★詳細は箕面店【072-721-8505迄】
★他府県の御客様も大歓迎！☆お勧めの１台！早い者勝ちです！☆車両詳細はＢＰＳ箕面店迄！★【072-721-8505迄】お問合せ下さいませ！
☆BMWは自動車メーカーとしてのアイデンティティ…BMWらしさを守るため頑なに前後重量配分50:50にこだわり続けています☆
☆お洒落は足元から☆洗練されたデザインのアルミホイール☆軽量かつ強度に拘ったアロイホイール。走行性能ポテンシャルを引き出す設計☆フリーダイヤル：0078-6002-210897迄】お問合せ下さいませ！
☆１５年連続BMW販売台数日本１位☆BMWローン各社取り扱い☆全国納車可能☆電車バスでご来場の際は箕面萱野駅下車、箕面萱野駅南バス停乗り換え１４分半町バス停下車徒歩３分です！
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/07/27)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ＢＭＷ 4シリーズグランクーペの新車カタログを見る
--
スターセブンコーティングプレミアム
☆ルームクリアコート☆
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スタイリング、走行性能、燃費等、大変満足できる車両です。賛否両論ある4シリーズですが、さすがBMWという車に仕上がっています。乗っていて楽しい車で、4ドアならではの使い方ができるのも良い。グランクーペという独特のボディスタイルも気に入っています。テレビチューナーは標準装備にするともっと日本受けすると思います。3シリーズのクーペからの脱却として十分な仕上がりだと思います。全体的パーフェクトな車両！
あまり、見かけないのでそこそこ目立ちます。そして燃費も満足できる数字がでます！ディーゼルで4WDと言うクーペが日本車にはないので、さすがBMWという車になっています。ボディカラーも豊富に用意されているのも良い。アルミのデザインも先代にくらべて先進的になっている。シートデザインも大変スポーティで満足できるレベルです。ID8からID8.5になりカーブドディスプレーの使い勝手も向上したと思います。
エアコン周りが少し簡素化されてしまい、高級感という面では一部改良前の方が良かったと思います。ハンドルの形状変更で見た目は良くなってきたが、ハンドルの太さはやはり女性ユーザーには少し太すぎるように感じます。ナンバープレートが日本の場合大き過ぎるため、4シリーズのグリルに対してバランスが悪く感じます。純正タイヤがカッコ悪く感じてしまう。デイライトとウインカーを分けて欲しかったと感じます。
ベンツCLSが2004年に欧州で発売され、瞬く間にヒット。4ドアクーペのコンセプトが認知されました。BMWもこの市場に4ドアクーペを投入し始めました。何やかんや言って、どの国の人々も、カッコよければ何でも許してしまいます。カッコイイの大前提があって4ドアなので普通の2ドアクーペよりは便利です（笑）色々な言い訳が立ちますが、見方によれば2ドアクーペよりカッコイイのが最大の強みです。BMWはむかしから2ドアクーペは得意なので、4ドアもお手のものです。お得意はストレート6ターボも搭載された優雅なクルマてす。
シルキーシックスはやっぱり良いです。この傑作エンジンが近い将来電気モーターに入れ替わるのはさみしいです。3リッター直6ターボは、387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発揮します。市街地を流すだけで、6気筒らしい緻密で精緻な回転を感じ取れます。回せば感動的な咆哮が楽しめるて、高回転はやみつきになります。足回りも強靭な中かに、しなやかさが、共存していて固いだけでは無い奥行きの深さがあります。リアシートはドアがあり、普通のクーペとは違う利便性があるのも良いです。2ドアの4シリーズクーペよりデザインも上です。
リアシートは横方向と足元は余裕が有りますが、頭上空間はギリギリです。やはり何時も人を乗せる使い方には向きません。女性やお子様なら特に不便は無いかも知れませんが、見晴らしが良くないので、長時間は疲れやすいと思います。ラゲッジルームは広いですが、バンパー位置が高めのデザインなので、開口部下端は高い位置にあります。従って荷物の出し入れは不便です。開口部はボディ剛性とのせめぎ合いなので、仕方ない部分ではあります。
4ドアクーペの元祖は日本車だったと思います。絶滅してしまいました。しかし今やBMWもベンツもアウディも市場に投入しています。日本の4ドアクーペは五ナンバー枠に収まる大きさで全高も1400を切るモデルだったので、リアシートの実用性は無かったです。しかしグランクーペは大きいです。4785mmの全長と1850mmの全幅があります。全高も1450mm有るので、実用に堪えるリアシートの空間があります。BMW珠玉の3リッターストレート6はターボで武装して387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発生します。エレガントなクーペです。
バランスの優れたストレート6はBMWらしい調律された良さが素晴らしいです。モーターのBEVもスムーズですが、6個のピストンが完全バランスで回るストレート6には人間の感性に訴える鼓動と感動が有ります。電気モーターは一気呵成に回って終わりですが、ストレート6にはストーリーがあり、最後の盛り上がりが電気モーターには無い快感があります。8ATもウルトラスムーズです。変速ショックはゼロと言っても過言ではありません。この性能が、新車ならあと数年で買えなくなるのは、どうかしてます。
欠点らしい欠点は見当たらないですが、あえて言うなら、後方視界が悪いです。またリアシートは大人が座れますが、着座位置が低くく、アナグラ感があります。余り長い時間座りたく無いシートです。またリアシートはドアのオープニングラインが良くないので、乗り降りし難いと感じました。またステアリングは全体的に重い感じです。私は大丈夫ですが、非力な女性からはクレームが出る可能性がある重さです。またスポーティーなクルマなので仕方ないですが、静粛性はあまり高くないです。どれも小さな欠点です。
BMWが得意とするクーペはグランクーペも、もちろん含まれます。実用性は普通のクーペより格段に上がるので、日本ではグランクーペが人気です。4シリーズグランクーペもそんな一台です。4シリーズ優雅なデザインや運動性能にプラスして、5ドアの機能性を併せ持ち、またスタイリングも破綻せず、普通の2ドアクーペより格好良いと思わせるデザイン力が良いです。試乗したのはM440ixDriveです。387ps/5800rpm、51kgfm/1800rpmを発生する3リッタ直列6気筒ーターボを搭載しています。
何が良いかと言われれば、3リッター直列6気筒ターボを上げない訳にはいきません。ショートストロークの発する快音と、回転フィールはシルキーで絶品です。バランスの良さは一級品です。ストレートシックスの傑作と言って良いでしょう。これからBEVに世の中が動き、ガソリンユニットを最後に味わうならBMWのストレートシックスをお勧めしたいです。またこれだけのスタイリングながら実用性の高さも魅力です。パッケージングは良く吟味されていて、頭上空間は低めですが、後席も膝まわりに余裕があります。大人4名乗車も無理なく座ることが出来ます。またトランクスペースも470Lの容量があり、かなり使えます。
気になる点はスタイリングの犠牲になっている車両感覚のつかみ難さです。全方位カメラか試乗車には無く少し緊張しました。実際のサイズよりひとまわり大きなクルマに乗ってる感覚です。オプションに有るかは確認していませんが、もし有るなら全方位カメラの装着をお勧めします。またステアリングですが、結構重い感じがしました。駐車場で切り返しの時は軽くて良いと思います。女性が運転することも有るのでノーマルモードはもっと軽くした方が良いと思います。
BMW 4シリーズグランクーペのレビューをもっと見る(4)
現在0人がこの車を検討中です。
ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ デ...
支払総額：461.2万円 | 本体価格：438万円 | 諸費用：23.2万円 | 年式：2023年式 | 走行：3.3万km
このクルマが気になりましたか？
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい！
お問合せ内容をお選びください
