中古車検索
トヨタ
レクサス
日産
ホンダ
マツダ
スバル
スズキ
三菱
ダイハツ
いすゞ
日野自動車
光岡自動車
メルセデスベンツ
BMW
アウディ
フォルクスワーゲン
ポルシェ
プジョー
ミニ
ボルボ
アルファロメオ
ジープ
クライスラー
フィアット
軽自動車
コンパクトカー
ハッチバック
ミニバン
SUV・クロカン
ステーションワゴン・ツーリングワゴン
セダン
クーペ
オープンカー
トラック
ピックアップトラック
商用車・バン
ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD エアサス 愛知県
安全装備満載のSUVとなり、ボディサイズも扱いやすく、なおかつ車内も広々、街乗りから高速クルーズまで楽々とこなしてくれる頼もしいお車です。
只今オート石原では、遠方のお客様も大歓迎キャンペーンとして、交通費を片道負担サービス中です!7月末までの期間限定となります※上限20000円までとさせていただきます。お気軽にお問い合わせください。
内外装ともに綺麗なお車です!
運転席に座ってドアを閉めると、しっかりとした閉まり音とともに、ボディ剛性の高さを感じて頂けるお車です。こういった部分は、国産車が溝を開けられていますね!あなたもボルボのオーナーになりませんか?
シンプルでありながら、しっかりと存在感を放つリアビューですね。リアハッチドアも低い位置から開きますので、大きな荷物の出し入れも楽々です。SUVではありますが、エステートのような使い勝手の良さです。
ラゲッジスペースは大きな開口でお荷物の積み下ろしが楽にできますね!お仕事やレジャーにも活躍しますね!
後席を倒して頂きますとエステート並みのラゲッジスペースが広がります。
人間工学に基づきデザインされた見晴らしの良いインテリアです。センターディスプレイは、若干ですが、運転席側に傾けられており、ドライバーの操作感や視認性も良好です。
Dr.の監修を受けて作られるボルボ車のシートは、座面が膝の裏まで適切にサポートし、長距離ドライブ時の疲労軽減に役立ちます。また乗員のポジションをしっかりとサポートする秀逸なシートとなります。
足元広々のセカンドシートは、大人3名がゆったりくつろげる空間となっております。
助手席シート
5人乗り車両です。後部座席も広々快適にお乗りいただけます
使用感の出やすいステアリング部分もこの通りきれいな状態です。
【パイロットアシスト】搭載!高速道路などの加減速の少ない走行環境時、設定の速度を上限とし、交通の流れに合わせ加減速を自動で行います。またセンターラインを越えないように操舵を支援してくれます。
オーディオ関連はこちらのスイッチで操作して頂けます。
「Google Apps and Services」と「Volvo Cars app」で構成されるボルボの新インフォテインメントシステムはスマートフォンに近い感覚で扱い頂けます。
ユーザー様のお好みに応じた、アプリをダウンロードしてお楽しみ頂けます。
エアコン操作もこちらのモニターで操作して頂けます。
駐車時や、縦列の際に便利な360度モニター搭載しています。
試乗可能 シートマッサージ機能 パイロットアシスト サンルーフ 4WDBSM ドラレコ 車検10年5月まで 一宮店
お電話でのお問い合わせ
※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
メールでこの物件にお問合せ
このアイテムをシェアする
フォームでのお問い合わせ
ボルボ XC60の新車カタログを見る
FAX0586-47-4466■新車・中古車販売■注文販売■買取■車検・修理・板金・塗装■各種保険 ●最新情報はHPまで http://www.tyuukosya.jp/
全て見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
ボルボ XC60のレビューをもっと見る(4)
現在0人がこの車を検討中です。
ボルボ XC60 アルティメット B5 AWD 4WD エアサス
支払総額:459.3万円 | 本体価格:450万円 | 諸費用:9.3万円 | 年式:2023年式 | 走行:3.6万km
このクルマが気になりましたか?
在庫が無くなる前にお早めにお問合せ下さい!
お問合せ内容をお選びください