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スバル ステラ Gスマートアシスト ナビ＆バックカメラ ETC 三重県
スライドドアの軽ハイトワゴンに比べ軽量で軽快な走りが魅力のステラです、装備も充実した上級グレードのGです
Gグレードはキーレスアクセス＆プッシュスタート・アルミホイール・オートエアコン・電動格納ミラー(オート機能付)も装備しています
また、運転席シートヒーター・ハイビームアシスト・助手席アンダートレイ・前席アームレスト・盗難警報装置なども装備しています
ナビ＆バックカメラもオプション装着しています、大型ドアバイザー・マッドガード・ナンバーベースもオプション装着されています
納車前にエンジンオイル＆フィルター・ワイパーゴム(リヤ含む)を全車交換させていただきます、また交換基準に達するようなバッテリーや油脂類、ブレーキパッドなども交換しご納車させていただきます
第三者機関AISの査定書には記載されていないようですが、ルーフ部や右クォーター部に花粉や鳥フン？イオンデポジットなどの影響と思いわれる跡が見られます
■独自の厳しい基準を設けた「まごころクリーニング」を全車に実施済みです、細かい汚れもケアした高品質なクルマをご提供します
ホイールは純正アルミホイール装着、タイヤはグリップ性能と乗り心地のバランスのいい14インチ仕様です
タイヤの製造された週・年の表記、2023年製のタイヤのようです、比較的新しいタイヤです
タイヤの残り溝の状態の写真、当店での実測で4mmほどの残り溝です
下まわりの写真です、積雪のある地域や海沿いにお住まいのかたには、ご納車前の車検・点検での追加オプションとして「スリーラスター下回り防錆塗装(厚塗り)」もおすすめです
運転席シートの写真です、広々としたベンチシート仕様です
乗り降りする機会が多く痛みの出やすい運転席シートの座面と右サイド部のアップの写真、ご検討の際の参考にしてください
助手席シートの写真です
助手席シートの座面と左サイドのアップ写真、ご検討の際の参考にしてください
右後シートの写真です
左後シートの画像です
スマートシストIII」も装備、危険回避ブレーキ機能・誤発進抑制機能(前進・後退)・先行車発進お知らせ、車線逸脱警報などの運転支援機能付きです
「後方誤発進抑制制御機能」のためのセンサーもリヤバンパーにあります
運転支援装置「スマートアシストIII」搭載、人気色、人気アイテムのナビ＆バックカメラもオプション装備しています
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四日市南警察署隣りFAX/0593-57-3172
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ステラカスタムはダイハツミラカスタムのOEMです。ハイト系と言われるグループに属していて人気のカテゴリーです。ライバルはずばりSUZUKIワゴンRです。ステラはミラと同じエクステリアですが、バッジのみSUBARUになります。走りは非凡です。スパーハイト系のN-BOX等に慣れた身体はステラの素性の良さを改めて感じます。重心が低いので、足回りは硬めなくとも大丈夫です。室内の頭上空間にも、無駄が無くそれでいて広々感もあります。ミライース等の背が低い軽自動車には抵抗ありますが、ステラはちょうど良い軽自動車です。
気に入ったのはエクステリアデザインです。前後にブリスターフェンダー風のプレスが施されていて、なかなかカッコいいです。ドア周りも内側にプレスラインで凹ませた処理はボディの硬質感が表現出来ていて質感が高いです。インテリアもラウンドしたラインを強調し、木目パネルがリッチです。走りは素直で、車重も軽いのでターボ無しでも軽快です。ステアリングも適度な重さでパーキングスピードでは軽くなります。視界も程良くストレスを感じないで楽しく乗れる軽自動車です。
CVTが割とルーズです。出足と巡航からスピードアップしたい時にワンテンポ遅れます。エンジンだけ回転が上がり、暫くしたら速度がついてきます。この辺りはダイレクト感が欲しいです。またリアシートの座り心地は余り良くないです。座面が短めで、太ももの裏側に当たる部分が不足しています。この部分が少ないと身体の保持は無意識に力が入り疲れてしまいます。静粛性は登場して時間が経過したモデルのためか新しい軽自動車に乗った後は騒がしく感じてしまいます。
雨の日に青空駐車していて車に乗り込むと、表面張力で屋根に溜まった雨水が運転席めがけて集団で滝のように襲い掛かってくる。運転席に座ってドアを閉めよとしている右肩・右腕が雨水でびしょびしょ、運が悪けりゃ頭もびしょびしょ。ドアの内張りもパワーウィンドウスイッチもびしょびしょに．．．。以前は大型のSUVに乗っていたがそんな事は無かった。前後に逃げる溝で雨水対策がされていたので乗り降りの際は傘で雨露をしのげば十分だった。他車をあまり知らないけど、軽乗用車ってどこも同じなのかな。今時、雨水対策もしてない何て、デザイン上の欠陥としか思えないね。
比較的安価に、セーフティドライブ機能が充実した車が買えたは有難かった。小回りがきき運転しやすい。
正直、アイドリングストップ機能は要らない。毎回、乗り始めて直ぐにＯＦＦにするが、その操作がいちいち面倒くさい。
スバル ステラのレビューをもっと見る(47)
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スバル ステラ Gスマートアシスト ナビ＆バックカメラ ETC
支払総額：90.6万円 | 本体価格：82.5万円 | 諸費用：8.1万円 | 年式：2021年式 | 走行：3.4万km
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