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スバル ステラ G スマートアシスト (4WD)ナビ・バックカメラ・ETC 大阪府
スバル ステラ G スマートアシスト (4WD)ナビ・バックカメラ・ETC 大阪府の詳細画像 その2
点検整備実施後、納車いたします。全車に、全国のSUBARUディーラーで受けられる「SUBARUあんしん保証」付。※内装・外装・タイヤは、現状のままご納車させていただきます。
コンパクトなサイズを活かした高い機動性で、Uターンや狭い路地での運転もスムーズに行えます。扱いやすさが際立ち、初心者から熟練のドライバーまで安心して楽しめる設計です。日常使いにもぴったりな一台です。
均一な光で視認性を高めるマルチリフレクター式ハロゲンヘッドランプを採用。レベライザーで光軸調整ができ、安全で快適な前方視界を確保します。
後方視認性を高めるリヤコンビランプを採用。明るく省エネなLEDストップランプが周囲からの認識性を向上し、安全性に寄与します。
ミラーやピラーのすき間からも周囲の情報を確認できるよう配慮。SUBARUは細部までこだわった視界設計で安全性を高めています。
アルミホイールは見た目を引き締めるだけでなく、軽量で走りをスムーズにしてくれる実用的な装備です。
スマートアシストIIIは、運転支援システムとしてステレオカメラやセンサーを使用して、前方や後方の障害物を検知して衝突を回避するためのシステムで、運転をアシストする機能が充実しているのが特徴です。
ナビゲーションを装備し、視認性と操作性に優れた快適なドライブを実現します。加えて、テレビ・ラジオ・CD/DVD再生にも対応しており、移動中の時間をより充実してお過ごしいただけます。
リヤビューカメラには、ハンドル操作に連動したガイドラインを表示。後退時の進路が把握しやすく、駐車や車庫入れを安心して行えます。
ETCを搭載しているため、高速道路の料金所で停車することなくスムーズに通過できます。支払いの手間が省け、移動中のストレスを軽減して快適なドライブをサポートします。
各種取扱説明書が揃っているため、装備の使い方や注意点をしっかり確認できます。また、リモコンキーが2つ付属しているので、スペアとしても活用でき安心です。日常での使いやすさと信頼性を備えた一台です。
コンパクトな設計ながら、滑らかな走りと良好な燃費性能を両立。街中でも郊外でも扱いやすく、日常のドライブを快適にサポートします。
ご納車前に入念な点検・整備を行い、安心してお乗りいただける状態でお渡しいたします。なお、整備費用は車両本体価格に含まれておりますのでご安心ください。
運転席ドア内側には、小物を収納できるポケットを備えています。手の届きやすい位置にあり、日常の使い勝手を高める装備です。
運転席には、ドアミラーの開閉・角度調整や各ウィンドーの操作スイッチを集約。手元で操作しやすく、運転中でもスムーズに扱える配置です。
運転席シートは、座り心地に配慮した座面構造を採用。近場への移動や普段使いのドライブでも快適に過ごせるよう設計されています。
運転席にはシートリフターを搭載しており、体型や好みに合わせたポジション調整が可能です。快適な姿勢で視界の確保も容易になり、安全性が向上します。長距離運転でも疲れにくい便利な機能です。
チルトステアリングを採用しており、ハンドルの角度を調整できます。体格や姿勢に合わせて操作しやすい位置にセットでき、運転時の快適性を高めます。
現車確認・商談ご希望の方は、事前にご連絡下さいませ。衝突回避支援ブレーキ(対車両・対歩行者)・誤発進抑制制御(前後誤発進)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ステラカスタムはダイハツミラカスタムのOEMです。ハイト系と言われるグループに属していて人気のカテゴリーです。ライバルはずばりSUZUKIワゴンRです。ステラはミラと同じエクステリアですが、バッジのみSUBARUになります。走りは非凡です。スパーハイト系のN-BOX等に慣れた身体はステラの素性の良さを改めて感じます。重心が低いので、足回りは硬めなくとも大丈夫です。室内の頭上空間にも、無駄が無くそれでいて広々感もあります。ミライース等の背が低い軽自動車には抵抗ありますが、ステラはちょうど良い軽自動車です。
気に入ったのはエクステリアデザインです。前後にブリスターフェンダー風のプレスが施されていて、なかなかカッコいいです。ドア周りも内側にプレスラインで凹ませた処理はボディの硬質感が表現出来ていて質感が高いです。インテリアもラウンドしたラインを強調し、木目パネルがリッチです。走りは素直で、車重も軽いのでターボ無しでも軽快です。ステアリングも適度な重さでパーキングスピードでは軽くなります。視界も程良くストレスを感じないで楽しく乗れる軽自動車です。
CVTが割とルーズです。出足と巡航からスピードアップしたい時にワンテンポ遅れます。エンジンだけ回転が上がり、暫くしたら速度がついてきます。この辺りはダイレクト感が欲しいです。またリアシートの座り心地は余り良くないです。座面が短めで、太ももの裏側に当たる部分が不足しています。この部分が少ないと身体の保持は無意識に力が入り疲れてしまいます。静粛性は登場して時間が経過したモデルのためか新しい軽自動車に乗った後は騒がしく感じてしまいます。
雨の日に青空駐車していて車に乗り込むと、表面張力で屋根に溜まった雨水が運転席めがけて集団で滝のように襲い掛かってくる。運転席に座ってドアを閉めよとしている右肩・右腕が雨水でびしょびしょ、運が悪けりゃ頭もびしょびしょ。ドアの内張りもパワーウィンドウスイッチもびしょびしょに...。以前は大型のSUVに乗っていたがそんな事は無かった。前後に逃げる溝で雨水対策がされていたので乗り降りの際は傘で雨露をしのげば十分だった。他車をあまり知らないけど、軽乗用車ってどこも同じなのかな。今時、雨水対策もしてない何て、デザイン上の欠陥としか思えないね。
比較的安価に、セーフティドライブ機能が充実した車が買えたは有難かった。小回りがきき運転しやすい。
正直、アイドリングストップ機能は要らない。毎回、乗り始めて直ぐにOFFにするが、その操作がいちいち面倒くさい。
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スバル ステラ G スマートアシスト (4WD)ナビ・バックカメラ・...
支払総額:105.6万円 | 本体価格:99万円 | 諸費用:6.6万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.7万km
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