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ポルシェ 911 カレラ PDK SPカラー/クレヨン スポクロ スポエグ スポ 東京都
伝統と革新を高次元で融合させたスポーツカーの象徴、ポルシェ ９１１ カレラ ＰＤＫ。
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スポーツエグゾーストシステムを装備。アクセル操作に応じて響き渡るポルシェ伝統のスポーツサウンドが、ドライバーの高揚感をさらに高めます。
ボディカラーには、ポルシェを代表する人気カラー「クレヨン」を採用。
洗練されたグレートーンが９１１の美しいボディラインを際立たせ、スポーティさと上品さを兼ね備えた特別な存在感を演出しております。
ブラックペイント仕上げの２０／２１インチ カレラＳアルミホイールとの組み合わせにより、足元まで統一感のあるスタイリッシュな仕上がりとなっております。
エクステリアには、スポーツデザインパッケージを装備。
より精悍でダイナミックなスタイリングを実現しており、停車時であってもスポーツカーとしての存在感を存分に主張します。
マトリクスＬＥＤヘッドライトやエクスクルーシブデザインテールライトを装備しており、昼夜を問わず先進性と高級感を演出しております。
インテリアはブラックを基調としたスポーティかつ上質な空間。
スポーツシートプラスが身体をしっかりとホールドし、ロングドライブからスポーツドライビングまで快適な着座姿勢を実現します。
クレヨンカラーシートベルトがアクセントとなり、エクステリアとの統一感を感じさせる特別なインテリアに仕上がっております。
ヒーター付ＧＴスポーツステアリングを装備。優れた操作性と快適性を兼ね備え、ドライバーとの一体感を高めてくれます。
オーディオにはＢＯＳＥサラウンドサウンドシステムを採用。
高品質なサウンドが車内全体を包み込み、移動時間そのものを上質なひとときへと変えてくれます。
スポーツカーとしての純粋な走りの楽しさと、現代車ならではの快適性・先進性を高次元で融合したポルシェ ９１１ カレラ。
洗練されたクレヨンカラーと充実したオプション装備を備えた、大変魅力的な一台でございます。
SPカラー/クレヨン スポクロ スポエグ スポーツデザインPKGマトリクスLEDヘッドライト GTスポーツステア BOSE 20/21カレラSAW
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。４WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
４WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 カレラ PDK SPカラー/クレヨン スポクロ ス...
支払総額：1,913.8万円 | 本体価格：1,899万円 | 諸費用：14.8万円 | 年式：2024年式 | 走行：9,000km
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