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ポルシェ 911 カレラ GTS キャララホワイトOP422M PCCB 岐阜県
992後期型からはT-ハイブリッドになったGTS。ピュアエンジンのGTSはこれが最後かもしれません...
高額オプションのPCCB(ポルシェ・セラミック・コンポジット・ブレーキ)です！誰もが憧れるイエローキャリパー！
こちらの911カレラGTSのオプションリストになります！ご確認ください！新車当時のオプション金額合計は422M!!
当車両は新車時よりPSMP（ポルシェスケジュールドメンテナンスプラン）により初回車検までディラーにて手厚いメンテナンスを受けておりました。
3.0L水平対向6気筒ツインターボで480PS、570Nmを発生させます。カレラやカレラSよりも大幅に出力アップされています。
カレラSとGT3の中間になるこのGTSは、ハイパワーでハイパフォーマンスながら日常使いもしやすくベンチレーションなど快適装備もありますので非常にバランスに優れています。
メディエイトカーズはポルシェ販売専門店です。911をはじめスポーツモデル中心に空冷世代から最新モデルまで幅広くラインナップしております♪
当社のポリシーは、今とりあえず乗れる状態でご納車するのではなく、納車後に不安なくポルシェライフを楽しんで頂けるよう、整備、保証などしっかりとご用意させていただいております。
毎月限定5名様迄低金利キャンペーンをご利用いただけます。頭金0円最長120回までお取り扱い可能です。頭金も０円からOKです→
→提携先信販会社 JACCS ※お客様の信用情報などにより残価率や支払い回数などに変更がある場合がございます。また記載の最終回金額は買取金額を保証するものではありません（返済を据え置き）
当社ホームページをぜひチェックしてください！最新情報やより高画質な画像や動画をご覧いただけます！ https://mediatecars.com/
公式Instagramを開設しております。フォローお願いします！mediate_carsで検索ください！
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メディエイトカーズでは撮影に力を入れております。スチール写真や動画などホームページ、インスタ、Xからぜひご覧ください！
992後期型からはT-ハイブリッドになったGTSはPDK専用となっています。マニュアルでのGTSはこの992前期が最後になるかもしれません！
ルーフのブラックラッピング、サイドミラー塗装、樹脂部分の塗装など細かなイメージチェンジがされています！
PDCC(ポルシェダイナミクシャシーコントロール)とリアアクスルステアリングの組み合わせが高次元な走りを実現しています。タイトコーナーに侵入してもロールをせずにリアステアで安定して旋回を行います。
PDCCとはスタビライザーを電子制御アクチュエーターに置き換え、コーナリング時にスタビライザーを締め上げ、車体のロールを抑え込みます。
この車両にはBRS（ベストロードシステム）スーパーあんしん保証フルプラン1年になります。保証対象381箇所 修理上限金額は300万迄 Fガラス修理20万迄 タイヤ保証40万迄ロードサービス24h 365日 無料搬送距離50km
正規D車 左ハンドル 7速マニュアル ポルシェセンターフルメンテナンスPASM(可変サスペンション)、PDCC(電子制御スタビライザー)、PCCB(カーボンブレーキ)、BOSE 新品タイヤ交換
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/07/20)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ポルシェ 911の新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。４WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
４WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
現在0人がこの車を検討中です。
ポルシェ 911 カレラ GTS キャララホワイトOP422M PC...
支払総額：2,272.7万円 | 本体価格：2,258万円 | 諸費用：14.7万円 | 年式：2023年式 | 走行：1.5万km
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