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いすゞ ジェミニ 1.6 ZZ ハンドリングバイロータス JT191 FFジェミニ 4本タイヤ交換済 5MT 愛知県
ZZをダブルジーと呼べる方には懐かしい一台、ネオクラなクルマ選びから気にしていただいた方にはどマイナーな一台としてご案内させていただきます。
当時の標準装備としては神器的なアイテムの「レカロシート」「BBS製アルミホイール」「MOMOステアリング」という神3が装備しております。
サスペンション設定は英国の名門ロータスが関わります。先代モデルの150から引き継がれる素晴らしいコラボレーション。
そのハンドリングにニシボリックサスペンション機能が加わります。ネオクラというカテゴリーにおいても「いすゞジェミニ」は魅力的な選択肢かと思います。
MOMOステアリングホイールはスポーティな3本スポークタイプ。ご依頼いただければレザーの張替もご対応させていただきます。
レカロシートに身を沈めMOMOを握ってロータスセッティングのハンドリングを楽しむ。控え目に伝えても贅沢な感じがします。
本気で愛する方ならレカロシートの張替もお勧めいたします。
BBS製メッシュアルミホイール。タイヤに関しましては今回の車検時に新品に交換済となります。
純正でこの選択は贅沢でした。BBSという響きに心ワクワクする世代には刺さる純正装着ホイールでした。
そしてこの1.6NAユニットは素晴らしいレスポンスを楽しめます。名機と言えます。この同型ユニットはターボ付きで本家のZ100Tエランに搭載されています。
全てのシートに関して経年劣化はもちろんございますが、大きな手直しを要するような劣化はございません。
インテリアはこの先のこのクルマとの先行きで一番安価で手直しができる部分でもあります。
いすゞ ジェミニ 1.6 ZZ ハンドリングバイロータス JT191 FFジェミニ 4本タイヤ交換済 5MT 愛知県の詳細画像 その14
いすゞ ジェミニ 1.6 ZZ ハンドリングバイロータス JT191 FFジェミニ 4本タイヤ交換済 5MT 愛知県の詳細画像 その15
いすゞ ジェミニ 1.6 ZZ ハンドリングバイロータス JT191 FFジェミニ 4本タイヤ交換済 5MT 愛知県の詳細画像 その16
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いすゞ ジェミニ 1.6 ZZ ハンドリングバイロータス JT191 FFジェミニ 4本タイヤ交換済 5MT 愛知県の詳細画像 その20
R8年7月車検取得済 自社工場整備付帯エアコンコンデンサー交換済(2026年8月時)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
バブル時代に誕生したこともあり、きちんとコストがかけて作られているのがよくわかる車です。イタリアンな雰囲気がありながらも、どことなく日本的な控えめさも感じられ、バランスの良さが感じられます。また、いすゞのほかの車にも言えることですが、トラックでのノウハウがあるためか、耐久性が高く、消耗品を除くと、大きなトラブルがあまり起こらないでいてくれたところも助かる車です。さすがに中古車市場でも少なくなっていますが、まだまだおすすめです。
やはりデザインの良さは、今でも魅力に感じられる点だと思います。少し短めなトランクが、より都会的でスポーティーですし、意外とトランクの容量も確保されているので実用性の観点からも損なわれていません。また、足回りも少し硬めにセッティングされているためか、ノーマルのままでもスポーティーに感じられますし、高速道路での走行での安定感もあります。エンジンを含めて設計にコストがかけられていて、耐久性があります。
やはり部品の欠品がかなり多くなっているところは頭を抱える点だと思います。OEM車両でもないため、他の自動車メーカーと比べても自動車パーツの純正品がほとんど作られていないこともあり、部品取り車両を探しておくのも考える必要があります。また、今の車と比べると快適装備が限定的であったり、後部座席の足元がかなりタイトになっているので、趣味のための車と割り切った付き合い方のほうが、現在ではよいと思います。
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支払総額:130.8万円 | 本体価格:118万円 | 諸費用:12.8万円 | 年式:1990年式 | 走行:9万km
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