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フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 1.8Lターボ ブラックレザーシート 京都府
高めの視点からも、弧を描くルーフラインと張り出したフェンダーのまとまりが良好。黒の艶が個性的な形を引き締めていますね。
低い位置から見ると、丸みのあるボディとターボ専用バンパーの力強さが際立ちます。愛嬌だけではないスポーティな一台です。
コンパクトな全長に大きく湾曲したルーフを収めた、ニュービートルならではの造形です。街中でもしっかり存在感を放ちますよ。
正面は丸型ヘッドライトとメッシュ状ロアグリルが印象的。左右のフォグも備わり、ターボらしい引き締まった顔つきですね。
曲線を基調としたフロントマスクにVWエンブレムがよく映えます。時代を超えて親しまれるデザインを味わっていただけます。
後方へ流れるルーフラインと大きなリアフェンダーが魅力です。純正16インチアルミとの組み合わせも自然にまとまっていますよ。
ターボ専用可変リアウイングとデュアルテールが後ろ姿を引き締めます。走りを意識した仕様が嬉しいですね。
斜め後方からは丸型テールと張りのあるフェンダーがよく調和します。黒いボディならではの落ち着いた雰囲気も魅力です。
高い位置から眺めても、短いオーバーハングと丸いリアエンドが個性的。ニュービートルらしさを存分に味わえる造形ですよ。
丸型テールランプとデュアルマフラーがターボモデルの個性を主張します。後ろ姿まで愛着の湧くデザインに仕上がっていますね。
リアハッチ上部にはターボ専用可変ウイングを装備。高速域を意識した機能装備が、愛らしい外観にスポーツ性を加えています。
ドアミラーにはウインカーを内蔵し、周囲へ進路変更を伝えやすい仕様です。純正らしい一体感のあるデザインも好印象ですよ。
丸いボディに合わせた曲面ミラーと内蔵ウインカーが特徴です。視認性と外観のまとまりを両立した実用的な装備ですね。
大径の丸型ヘッドライトがニュービートルの表情を決めています。レンズの透明感もあり、クラシカルな意匠を気持ちよく楽しめます。
左右対称の丸型ライトと小ぶりな補助灯が愛嬌ある顔つきを演出。黒いボディでは輪郭が引き立ち、精悍さも感じられますよ。
純正16インチアルミは太めのスポークで、丸いフェンダーにしっくり収まります。過度に飾らないVWらしい足元ですね。
タイヤはピレリCinturatoを装着し、純正アルミとの相性も良好です。日常走行を落ち着いて支える組み合わせですよ。
リア側の純正16インチアルミも統一感があり、ボディの量感を程よく受け止めています。足元から上品さを感じられますね。
ブレーキまわりまで見渡せる純正アルミの開口デザインです。機能性を保ちながら、ターボモデルの足元を端正にまとめています。
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ボディコーティング5万円(ガラスコート)
希望ナンバー1000円
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
可愛い外観で、ずっと前から乗りたかったニュービートル。ただ維持費がかなりかかりました。すぐ故障(ランプのようなマーク)のマークが付いてしまい、その都度ワーゲンにお世話になっていました。ワーゲンの機械を通さないと原因が分からなかったので、何度もワーゲンに行きました。後ろの席に乗る時は、前の席を倒さないと乗れなかったので面倒でした。独身の時に乗っていたので、チャイルドシートなどは乗せてないですが、チャイルドシートは厳しいと思う。
ニュービートルを乗ったいるだけで、優雅な気持ちになれた。白いニュービートルに乗っていたので、見た目が可愛いと良く褒められました。皮のシートで高級感があり、シートヒーターが暖かくて冬はヒーターがあって良かったなぁと思います。。形も独特なので、かなり目立ちます。外車なので、力もあり高速の運転はスムーズでした。ワーゲンのディーラーの対応も良かったです。ワーゲンの車はどれも可愛くてかっこいいです。子育てが一段落したら、また乗りたい車です。
外車でハイオクガソリンなので、ガソリン代はかなりかかりました。故障も度々だったので、維持費がかなりかかる車です。車検も高かったです。後ろの席は狭いです。運転席と助席だけなら快適です。長くは乗れない車かなぁと思います。独身の時に乗っていたので、将来、また乗りたいと思いますが、維持費の面や人数乗れないので、今は乗れません。ニュービートルを最近は載っている人をあまり見かけないので、かなり珍しい車だと思いますが。
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フォルクスワーゲン ニュービートル ターボ 1.8Lターボ ブラック...
支払総額:83.7万円 | 本体価格:62.9万円 | 諸費用:20.8万円 | 年式:2004年式 | 走行:8.6万km
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