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ポルシェ 911 タルガ4S PDK アンスラサイトブラウンメタリック(ダーク 埼玉県
半世紀以上にわたる歴史を持つ、アイコニックなスポーツカー 「911」その中でスポーティでありながら特徴的なエレガントさを兼ね備えたボディスタイルそれが”Targa”
なんと言っても特徴的なのは 伝統の”タルガルーフ” 991モデルより、オリジナルのタルガスタイルを踏襲した特徴的なスタイリングをもつ”タルガボディ”へと回帰。ナロー時代のオマージュが色濃く投影されている
特徴的な大きく湾曲したリアウィンドウとシルバーが輝く太いBピラー。ナロー時代を感じるクラシカルな要素とモダンでスタイリッシュな要素が絡み合った独特のスタイリングが991タルガの最大の特徴
そのクラッシックなスタイリングを強調するのが足元に履く20インチの「スポーツクラシック」スタイルの5スポークホイール。ポルシェのフックスホイールを思い出させるレトロさとモダンさが合わさったエクステリアだ
4Sモデルであれば左右に一直線に伸びるテールライトが特徴だが、こちらの個体は50thアニバーサリーのクロームテールライトパネル&クロームエンジングリルフィンにカスタム。レトロさに磨きがかかったエクステリア
991.1のタルガ4Sに搭載されるエンジン。車体の後方、伝統のRRレイアウトに搭載されるのは400psを発揮する3.8リッターの自然吸気の水平対向6気筒エンジン。
右足と繋がったかのようにリニアに反応するフラット6は、回転数の上昇とメーターの針が駆け上がっていくにつれて共に高音を発しドライバーの高揚感を刺激する
アクセルを踏み込めば、ドライバーの背後から聞こえてくるフラット6独特な機械音とスポーツエグゾーストから放たれるファァァァァンという官能的なサウンド。高揚感を刺激する
それ組み合わされるのは7速PDK。2ペダルでイージードライブが可能と同時に、MTモードでは正確で電光石火シフトアップダウン。ドライバーの高揚感とシンクロ、ついアクセルを踏み込む時間が長くなってしまう
優雅なクルーザー然とした仕様ではあるが4Sにはには電子制御4WDに加えPTVなども標準装備。加えて電子制御スタビライザーであるPDCCもOPで選択。スポーツカーとしてしっかり走る際もちゃんと応えてくれる仕様に
四輪駆動モデルですのでRRレイアウトの巨大なトラクションにプラスして、フロントからも引っ張ってくれ俊敏な加速をみせる。ウェットであったり荒れたスリッピーな路面でも安心して走れるのが”4S”の魅力です
機能的に使いやすく直線的にレイアウトされたポルシェらしいインテリア。ガーネットレッドのナチュラルレザーインテリアを選択し、エレガンスで情熱的な雰囲気を放つ
シートはヘッドレスト一体型の911伝統のスポーツシートが備わる。こちらの個体には細かい調整が可能なメモリー付14wayシートを選択しています。
14wayの電動調整機能を備えたシートにはシートヒーターに加えてベンチレーションも完備。暑い時期でも寒い時期でも快適にオープンエアーの911タルガを楽しむことが出来ますよ
フロントのボンネット下がラゲッジスペースに充てられる。荷室の容量は、135リッター。日常の荷物やお買い物はもちろん、ちょっとした小旅行くらいでしたらしっかりとこなしてくれます
普段はクーペとして使えて、スイッチひとつでササッとオープンに。なにげない日常、日々見る景色が、いつもと違って見え、毎日をトクベツなものにしてくれる。 Targaだからこそ、生みだせる独特な911ワールド。
2014 Porsche 911Targa 4S PDK アンスラサイトブラウンメタリック(Dグリーンスプレーラッピング) スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム ポルシェダイナミックシャシーコントロール(PDCC)
ナチュラルレザーインテリア(ガーネットレッド)14way電動シート(ドライバーメモリー機能付) シートヒーター ベンチレーター GTスポーツステアリングホイール レザーエアベント(ガーネットレッド)
エントリー&ドライブ クルコン スポーツデザインエクステリアミラー クロームフロントエアインテークトリムストリップ クロームエンジンコンパートメントグリルフィン クロームテールライトパネル
忘れられない「愛車」と過ごす大切な時間をご提供致します♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 タルガ4S PDK アンスラサイトブラウンメタリッ...
支払総額:1,625万円 | 本体価格:1,599万円 | 諸費用:26万円 | 年式:2014年式 | 走行:2.5万km
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