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日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC エアバック 東京都
車両のフロント正面をまっすぐ捉えたクローズアップです。ボンネットパネルの表面やフロントグリル、中央の日産エンブレム周辺の現在の状態を画像より詳細にご確認ください。
右斜め前方から捉えた車両の外観全景です。フロントバンパーの右コーナーやヘッドライト、フロントフェンダー周辺にみられる現在の状態を画像より詳しくご確認ください。
車両の右側面全体を真横から捉えた外観全景です。前後のドアパネルやサイドシル周辺、各ガラスモールやホイールキャップの現在のコンディションを画像よりご確認ください。
右斜め後方から捉えた車両の外観全景です。リヤクォーターパネルからリヤバンパー周辺、サイドウィンドウにみられる現在の外観状態を画像より詳しくご確認ください。
リヤ正面から捉えたバックドア周辺の全景カットです。リヤガラスの表面状態や各エンブレムの配置、リヤバンパー周辺の現在のコンディションを画像より詳しくご確認ください。
左斜め後方から捉えた車両の外観全景です。バックドアの建付けや、リヤバンパーの左コーナー、スライドドア周辺の現在のコンディションを画像より詳細にご確認ください。
車両の左側面全体を真横から捉えた外観全景です。助手席ドアからスライドドア、リヤクォーターパネルにみられる現在の外観コンディションを画像より詳しくご確認ください。
少し離れた位置から左斜め前方に向けて捉えた車両全景です。フロント周りから左側面全体のパネル、ルーフサイドにみられる現在の外観コンディションをご確認ください。
運転席ドアを開放し、シート座面やステアリング周辺、フロアを広く捉えた室内カットです。日常の使用環境に伴うシートやトリム類の現在のコンディションをご確認ください。
運転席側から助手席側に向けて見渡したインパネ全体の全景です。ダッシュボード上面のコンディションや、中央操作パネルの配置状態を画像より詳細にご確認ください。
運転席のステアリングホイールを正面から捉えたカットです。日常の運転操作に伴うステアリング表面の現在の質感や、擦れなどのコンディションを画像よりご確認ください。
コラムカバー左側に配置されたキーシリンダーおよびステアリング周辺のカットです。日常の鍵の抜き差し等に伴うパネル表面の現在のコンディションを画像よりご確認ください。
センタークラスターに配置されたマニュアルエアコンの操作ダイヤル周辺です。日常の使用環境に伴う各スイッチや樹脂パネル類の現在のコンディションをご確認ください。
ステアリング右下のインパネロア部に配置された各種スイッチのカットです。日常の使用に伴う樹脂表面の質感や、ボタン類の現在のコンディションを画像よりご確認ください。
運転席正面のスピードメーターパネルを拡大したカットです。各メーター類の配置状態や、日常の使用環境に伴う文字盤周辺の現在のコンディションを画像よりご確認ください。
インストルメントパネル内に配置された液晶ディスプレイのクローズアップです。表示されている現在の積算走行距離の具体的な数値を画像より詳細にご確認ください。
ステアリングコラム左側に配置されたワイパースイッチレバー周辺のカットです。日常の使用環境に伴う樹脂表面の現在の質感やコンディションを画像よりご確認ください。
ステアリングコラム右側に配置された方向指示器およびライトスイッチレバーです。日常の使用に伴う表面の文字消えの有無や現在の状態を画像より詳細にご確認ください。
インストルメントパネル下部に配置された光軸調整ダイヤルおよびカードホルダー部です。日常の使用環境に伴う樹脂表面の現在の状態を画像より詳細にご確認ください。
平成23年式キャラバン★DX6人乗りハイエース、キャラバンなど選べる在庫数がございます。来てみて選んで納得の1台をお選び下さい。
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葛西駅 or 一之江駅よりTEL下さい。商用車・バン・トラック専門店。その他在庫はこちらまで→http://www.powerstaff.co.jp 店舗直通→03-5658-5151 担当:大瀬までお気軽に!!
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
キャラバンといえば、その名が表す通り、荷物を運ぶための車です。その歴史は長く、1950年代から続く商用車の一員となります。最新モデルの2021年モデルは、その先進的なスペックと安全装備、そして荷物を運ぶための快適さが高く評価されています。キャラバンのエンジンは、2.5Lのディーゼルエンジンを搭載し、最高出力は129ps、最大トルクは356N・mを発揮します。トランスミッションは、5速マニュアルまたは5速オートマチックが選択可能です。駆動方式はリアホイールドライブで、荷物を運ぶ際には優れた走行性能を発揮します。
安全装備に関しては、キャラバンには先進技術が搭載されています。ブラインドスポットワーニングやリアクロストラフィックアラート、アラウンドビューモニターなどが標準装備されており、高い安全性を保障しています。特に、アラウンドビューモニターは、駐車する際には欠かせない装備です。そして、キャラバンの荷物を運ぶための機能性にも注目です。ラゲッジルームは、後席をたたむことで広々としたスペースを確保することができ、大きな荷物も楽々と積むことがでます。
また、オプションでラゲッジルームにはスライド式のテーブルや12Vのパワーソケットが備わっており、荷物を運ぶだけでなく快適な空間を提供することも可能です。ビジネスのちょっとしたデスクワークもこなせてしまいます。キャラバンは商用車であるが、その先進的なスペックと安全装備、そして荷物を運ぶための機能性により、多くのドライバーから高い評価を得ています。荷物を運ぶことが多いビジネスマンや、趣味でアウトドア活動をする方には特におすすめの車ですね。
ライバル車のハイエースとほぼ同じサイズ感でありながら、中古車価格がかなり低めになっているので、乗り潰すつもりで購入するならとてもおすすめの車です。商用車なのでヘビーユースにも耐えられるだけの耐久性もありますし、荷室部分はフラットで箱物も長尺ものもたくさん積み込めます。また、フラットなので車中泊もしやすいです。趣味の車としても、予算が高くなりすぎないことからおすすめできますし、サイズ的にも運転しやすいです。
やはり中古だとかなり安く手に入るワンボックスカーという点です。他のライバルと比べると安いですし、盗難のリスクも比較的低いことから自動車保険などの維持費も安く済ませられるところもありがたいところです。そのほかにも、意外と綺麗に乗られていたり、走行距離の短い中古モデルも結構たくさん見つかるので、予算と希望次第で自分に合ったものを見つけやすいところもポイントです。このあたり、他の車よりも特に優れています。
リセールバリューはワンボックスカーの中では比較的低い方です。したがって、短期間保有して売却すると、かえって損してしまう車だと思います。また、荷物をしっかりと乗せるのであれば、タイヤはそれなりに良いものを履かせないとブレーキや安定性の面からはいけないところもあり、ある程度の維持費は必要です。また、ミニバンと比べるとやはり騒音が入ってきたりするので、ミニバンの代わりとしての購入は慎重にした方が良いです。
ハイエースとも競合しているモデルですが、やはりキャラバンの方がリーズナブルなところと、盗難リスクが相対的に低いこともあり、保険料も安く抑えられるところはありがたいなと感じます。乗り心地も、突き上げ感がかなり改善されています。また、車内の出っ張りも比較的少なく、箱物を乗せるときに助かります。シートも適度に柔らかいので街乗りの時には特にフィットしますし、移動で疲れが溜まりにくいところがうれしいです。
日産らしい、無骨さと実用性の高い感じの設計が魅力的です。どうしてもハイエースと比べがちですが、キャラバンのコストパフォーマンスの高さは非常に魅力的に感じます。それだけでなく、重い荷物を乗せているときでもしっかりと加速していく運動性能や、横風がきたときでもあまりあおられないところは、この車が先代モデルやライバルたちと比べてみても優れている点だと思います。ボディの剛性も上がっており、高速道路の運転でも安定感あります。
リセールバリューはライバルと比べると若干低いところは否めないです。また、ボディのバリエーションが少ないことから、いくつかの役割を想定されていることもあり、どっちつかずな感じになってしまっている部分もあるように感じられます。車内の内装はシンプルで構わないですが、ビジネスユースだけでなく、キャンピングなどいろいろな用途も考えられるので、もっと豪華な内装にしたグレードも登場させても良いのではと思います。
日産 キャラバンのレビューをもっと見る(3)
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日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ETC エアバック
支払総額:97.7万円 | 本体価格:83万円 | 諸費用:14.7万円 | 年式:2011年式 | 走行:12万km
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