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ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 2022年モデル VOLVO SELEKT 大阪府
中古車買取でおなじみのロードカーグループ!ボルボ正規ディーラーとして大阪に6店舗、東京に1店舗の計7店舗を運営しています。
元デモカーや社有車、下取り車の取り扱いがメインです。定期的に受けていたメンテナンスの来歴もしっかり把握できるので、自信を持ってお勧めできるお車ばかりです!
当店で取り扱うVolvo Selekt 認定中古車には、すべて1年間・走行距離無制限のSelekt 保証が付帯します!26年1月には大阪・門真に、スウェーデン本国から輸入した設備を揃えた板金サービスセンターをOPEN!
同会社である 千里・大阪中央・東住吉・東大阪・岸和田・板橋店からのお取り寄せも承っております。ご希望の商品をボルボ・カー堺までお申しつけ下さい。
◆同会社である 千里・大阪中央・東住吉・東大阪・岸和田・板橋店からのお取り寄せも承っております。ご希望の商品をボルボ・カー堺までお申しつけ下さい。
ボルボ正規ディーラーにてご購入いただく安心感をご提供いたします。
適度に包まれ感がありながらも、視界の良いドライバーズシートです。ステアリングやシフトノブといった操作部は、見た目の質感の高さだけでなく手触りも優れております。
天井には電動パノラマ・ガラス・サンルーフを装備。フレッシュエアーを取り入れるには最適の装備です。
Bowers&Willkinsプレミアムサウンド・オーディオシステムにより1400Wの出力を持つ19個のスピーカーを搭載。スウェーデンのイエテボリコンサートホールの音響を再現します。
ボルボ純正の駐車監視モード付のドライブレコーダーを装備。クラッシュテストなどボルボの厳しい安全基準に従って開発された当製品は、映像をスマートフォンやPCにて確認ができます。
大胆にして、先鋭的な躍動感を感じさせるスタイリング。リフトアップされた地上高、大径アルミホイール、そしてSUVの姿を体現するプロポーションは、力強さにあふれた佇まいを見せます。
フロントデザインはライオンから着想を得ており、「王者の佇まい」とも言うべき上品で静かな迫力を感じさせます。
48V ハイブリッドが実現する静かで上質な走り。ISGM(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター・モジュール)がエンジン始動や発進加速をアシストします。
GoogleOS搭載のボルボなら、車内にいながら多彩なデジタルライフをお楽しみいただけます。Google Playから必要なアプリをダウンロードして、有意義な移動時間を楽しみ下さい。
先進安全機能を搭載したボルボは非搭載車に比べて69.0%も事故発生率が減少。インテリセーフの装備が安心・安全をご提供します。
ボリューム感のあるリアデザインですが、ウィンドウが傾斜しているため重苦しい印象は感じさせません。実用的なラゲッジスペースを保ちつつ、よりスタイリッシュなデザインに昇華されています。
ボディサイドに回り込むL字型のLEDテールライトが、たくましさあふれるワイドなプロポーションを強く印象づけるリアスタイル。そこにはシンプルにして機能的なスカンジナビアン・デザインの本質が表れています。
電動テールゲートも付いており、楽に開け閉めしていただけます。
ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトは、新世代のボルボを象徴するユニークなアイコンとなっています。LEDデイタイム・ランニング・ライトやポジションライト、ウインカーの役割も果たします。
Googleナビ エアサス サンルーフ B&Wオーディオ 21インチアルミまずはお電話・メールにて在庫状況・商談状況をご確認くださいませ。ボルボ・カー堺 072-251-4907
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD 2022年モデル...
支払総額:535万円 | 本体価格:509万円 | 諸費用:26万円 | 年式:2022年式 | 走行:3.7万km
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