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ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ フロントリフト 東京都
ボディーカラーはホワイトです。モータースポーツ由来の機能美を際立たせるカラーとなっております。
大型リヤウイングとワイドなリヤセクションが印象的なリヤビュー。空力性能を追求した機能美と911ならではのシルエットが調和したデザインです。
低く構えたシルエットと張り出したリヤフェンダーが印象的なサイドビュー。空力性能とスポーツ性能を追求したデザインがGT3ならではの個性を際立たせております。
シルクグロスブラックにてペイントされたホイールは、ホワイトボディとのコントラストが足元を引き締めスポーティな印象を高めます。
ブラックインテリアにレッドステッチを組み合わせたスポーティな室内空間。機能性と上質感が調和したコックピットです。
軽量性とホールド性能を兼ね備えたフルバケットシートを装備。ドライバーと車両の一体感を高め、スポーツドライビングをサポートします。
ステアリングホイールのトップセンターはレッドのマーキングが施されております。スポーツ走行時のハンドルセンター位置の把握に役立ちます。
ヘッドレストにはポルシェクレストがエンボス加工にて刻印されております。
クラブスポーツパッケージに含まれるリヤロールケージを装備。スポーツモデルならではの特別感を演出するとともに、モータースポーツ由来の世界観を感じさせます。
操作性に配慮されたPDKセレクターレバーを採用。手に馴染みやすいデザインと機能的なレイアウトにより、スポーティなコックピットを演出しています。
ダッシュボード中央にはホワイト文字盤のスポーツクロノメーターを装備。スポーティなコックピットに上質なアクセントを加え、ドライバーの視界に特別感を演出します。
タッチスクリーンを採用したポルシェコミュニケーションマネージメント(PCM)。目的地までのルート案内はもちろん、多彩な車両情報へ素早くアクセスでき、ドライビングをより快適にサポートします。
優れた視認性とデザイン性を兼ね備えたLEDヘッドランプを装備。昼夜を問わず快適なドライビングをサポートするとともに、911らしい存在感のある表情を形成しています。
ワイドなリヤフェンダーと大型リヤウイングが印象的なリヤクォータービュー。スポーツカーとしての機能性と911GT3ならではの美しいプロポーションが調和したスタイリングです。
4.0L水平対向6気筒自然吸気エンジンを搭載。高回転まで伸びやかに吹けあがるフィーリングと、自然吸気エンジンならではのレスポンスをお楽しみいただけます。
サーキットで培われた技術を反映した大型固定リヤウイングを装備。高速走行時の安定性向上に貢献するとともに、GT3ならではの個性を演出します。
自然吸気エンジンの魅力を引き立てるスポーツエグゾーストシステムを装備。アクセル操作に応じて変化するサウンドがドライビングの楽しさを高めます。
スポーツカーでありながら実用性にも配慮されたフロントラゲッジスペースを確保。日常使いから旅行まで幅広いシーンで活躍します。
詳細につきましては丁寧にご説明させていただきますので、是非ポルシェセンター八王子までお越しくださいませ。最後までご覧いただきありがとうございました。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 GT3 PDK クラブスポーツパッケージ フロント...
支払総額:2,370万円 | 本体価格:2,350万円 | 諸費用:20万円 | 年式:2017年式 | 走行:1.1万km
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