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日産 キャラバン 2.4 グランドプレミアムGX MYROOM ローンチED 跳ね上げベッド ロング ディーゼルT 4WD 試乗車UP2.4LディーゼルターボMナビETC 愛媛県
自分の目的に合わせてアレンジ可能!ひとつの空間で色々な時間を過ごせます。
跳ね上げ式のベット、2IN1シートをベットルームモードにして、壁面に収納されたベットを簡単なアクションで下ろせば、即座にベットが完成します。
内外装クリーニング済みで綺麗ですよ!臭いなど気になる点などは別途お問い合わせ下さい。
もしもの事故の時に安心のドライブレコーダー
全周囲モニター付いています。駐車時の不安を和らげます。
スマートルームミラーは室内の荷物などで後方の視界が遮られても、カメラの映像を直接ルームミラーに表示することができ、視界を確保できます。
日産オリジナルナビゲーションMJ323D-W 使いやすく、ドライブがもっと楽しく快適に広がります。
エアコン操作パネルとシフトレバー、マニュアルモード付フルレンジ電子制御7速オートマチック
シートヒータースイッチがあります。
パートタイム4WD、路面状況などに応じてスイッチひとつで2WD⇔4WDの切り替えが可能です。
電動スライドドアスイッチが付いてます。
簡単操作でドライブモードからベット、ソファーに変わるシートです。
2IN1シート、リビングモードではソファーのようなくつろぎを、ドライブモードでは身体をしっかり受け止めます。
木目調ルーフパネル、スポット証明、ルーフサイド間接照明が付いてます。
ロールスクリーンを下ろせば車の中がシアタールームに!
ディーゼルターボエンジン排気量2500CC出力132PSトルク37.7kg、パワフルな加速フィーリングと中低速からレスポンスよく立ち上がるトルク特性で市街地から高速までストレスフリーな走行性能。
MYROOM専用カラー、サンドベージュ/ホワイト2トーン
MYROOMステッカー
ブラックスチールホイール、ブラックセンターキャップ。タイヤサイズは195/80R15
日産純正メモリーナビ・全周囲カメラ・片側オートスライド・前後ドラレコ衝突軽減ブレーキ・横滑り防止装置・障害物センサー・レーンキープアシスト・アクセル踏み間違い防止装置
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
キャラバンといえば、その名が表す通り、荷物を運ぶための車です。その歴史は長く、1950年代から続く商用車の一員となります。最新モデルの2021年モデルは、その先進的なスペックと安全装備、そして荷物を運ぶための快適さが高く評価されています。キャラバンのエンジンは、2.5Lのディーゼルエンジンを搭載し、最高出力は129ps、最大トルクは356N・mを発揮します。トランスミッションは、5速マニュアルまたは5速オートマチックが選択可能です。駆動方式はリアホイールドライブで、荷物を運ぶ際には優れた走行性能を発揮します。
安全装備に関しては、キャラバンには先進技術が搭載されています。ブラインドスポットワーニングやリアクロストラフィックアラート、アラウンドビューモニターなどが標準装備されており、高い安全性を保障しています。特に、アラウンドビューモニターは、駐車する際には欠かせない装備です。そして、キャラバンの荷物を運ぶための機能性にも注目です。ラゲッジルームは、後席をたたむことで広々としたスペースを確保することができ、大きな荷物も楽々と積むことがでます。
また、オプションでラゲッジルームにはスライド式のテーブルや12Vのパワーソケットが備わっており、荷物を運ぶだけでなく快適な空間を提供することも可能です。ビジネスのちょっとしたデスクワークもこなせてしまいます。キャラバンは商用車であるが、その先進的なスペックと安全装備、そして荷物を運ぶための機能性により、多くのドライバーから高い評価を得ています。荷物を運ぶことが多いビジネスマンや、趣味でアウトドア活動をする方には特におすすめの車ですね。
ライバル車のハイエースとほぼ同じサイズ感でありながら、中古車価格がかなり低めになっているので、乗り潰すつもりで購入するならとてもおすすめの車です。商用車なのでヘビーユースにも耐えられるだけの耐久性もありますし、荷室部分はフラットで箱物も長尺ものもたくさん積み込めます。また、フラットなので車中泊もしやすいです。趣味の車としても、予算が高くなりすぎないことからおすすめできますし、サイズ的にも運転しやすいです。
やはり中古だとかなり安く手に入るワンボックスカーという点です。他のライバルと比べると安いですし、盗難のリスクも比較的低いことから自動車保険などの維持費も安く済ませられるところもありがたいところです。そのほかにも、意外と綺麗に乗られていたり、走行距離の短い中古モデルも結構たくさん見つかるので、予算と希望次第で自分に合ったものを見つけやすいところもポイントです。このあたり、他の車よりも特に優れています。
リセールバリューはワンボックスカーの中では比較的低い方です。したがって、短期間保有して売却すると、かえって損してしまう車だと思います。また、荷物をしっかりと乗せるのであれば、タイヤはそれなりに良いものを履かせないとブレーキや安定性の面からはいけないところもあり、ある程度の維持費は必要です。また、ミニバンと比べるとやはり騒音が入ってきたりするので、ミニバンの代わりとしての購入は慎重にした方が良いです。
ハイエースとも競合しているモデルですが、やはりキャラバンの方がリーズナブルなところと、盗難リスクが相対的に低いこともあり、保険料も安く抑えられるところはありがたいなと感じます。乗り心地も、突き上げ感がかなり改善されています。また、車内の出っ張りも比較的少なく、箱物を乗せるときに助かります。シートも適度に柔らかいので街乗りの時には特にフィットしますし、移動で疲れが溜まりにくいところがうれしいです。
日産らしい、無骨さと実用性の高い感じの設計が魅力的です。どうしてもハイエースと比べがちですが、キャラバンのコストパフォーマンスの高さは非常に魅力的に感じます。それだけでなく、重い荷物を乗せているときでもしっかりと加速していく運動性能や、横風がきたときでもあまりあおられないところは、この車が先代モデルやライバルたちと比べてみても優れている点だと思います。ボディの剛性も上がっており、高速道路の運転でも安定感あります。
リセールバリューはライバルと比べると若干低いところは否めないです。また、ボディのバリエーションが少ないことから、いくつかの役割を想定されていることもあり、どっちつかずな感じになってしまっている部分もあるように感じられます。車内の内装はシンプルで構わないですが、ビジネスユースだけでなく、キャンピングなどいろいろな用途も考えられるので、もっと豪華な内装にしたグレードも登場させても良いのではと思います。
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支払総額:628.3万円 | 本体価格:618万円 | 諸費用:10.3万円 | 年式:2024年式 | 走行:5,000km
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