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ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 東京都
装着オプション：スポーツエグゾーストシステム/シルバーカラーテールパイプ含む ヒーター付マルチファンクションGTスポーツステアリングホイール/マッドカーボンパネル/スムースレザー仕上げ
装着オプション：パワーステアリングプラス スポーツシートプラスバックレストレザー/レザーインレイ フロントアクスルリフトシステム
装着オプション：イオナイザー シートベンチレーション(フロント) プライバシーガラス Race-Texサンバイザー レーンチェンジアシスト
装着オプション：マットカーボンドアシルガード/イルミネーション付き トラフィックジャムアシストを含むアダプティブクルーズコントロール
ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 東京都の詳細画像 その6
フロント２０インチ／リア２１インチ９１１ターボＳ純正標準センターロック式エアロ鍛造アルミホイール ＆ ポルシェセラミックコンポジットブレーキ（ＰＣＣＢ）
ヒーター付マルチファンクションGTスポーツステアリングホイール/マットカーボンパネル/スムースレザー仕上げ（オプション設定のパワーステアリングプラス付）
内装色：ブラック/クレヨンステッチ(レザーインテリア)
オプション設定のスポーツシートプラスバックレストレザー/レザーインレイ/マットカーボンドアシルガード/イルミネーション付き
分割可倒式リアシート（乗車定員は4名となります）
オプション設定のシートベンチレーション
ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 東京都の詳細画像 その13
ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 東京都の詳細画像 その14
スポーツクロノパッケージ
オプション設定のフロントアクスルリフトシステムが装着されております。
BOSEサラウンドサウンドシステム
ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古車保証付 東京都の詳細画像 その18
オプション設定のスポーツエグゾーストシステム/シルバーカラーテールパイプ含むが装着されております。
フロントラゲッジスペース（車載工具／タイヤパンク修理キット付）
シートベンチレーション パワステプラス イオナイザーレーンチェンジ スポーツエグゾースト フロントアクスルリフトシステム 【S26-0613】
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内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/06/13)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
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ボディーガラスコーティングプラン(911)
認定中古車保証延長（911）
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。４WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
４WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 ターボS PDK 2021年モデル 右H 認定中古...
支払総額：2,270万円 | 本体価格：2,250万円 | 諸費用：20万円 | 年式：2020年式 | 走行：4.6万km
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