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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス 愛知県
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ご契約時は手付金のお振込みをお願いしております。全額入金後お客様名義に変更致します。
ご来店されずにご購入いただく場合は手付金として5万円をご入金していただければ契約となり、お車は売約済みとさせていただきます。残金は納車日前日までに指定口座へご入金していただきます。
オートローン取扱店です。他店でローンの審査が通らなかった方も一度ご相談ください。
遠方のお客様用 3通りの納車プラン Aプラン 掲載支払総額+納車費用+管轄外登録費用 Bプラン 掲載支払総額+納車費用 ※ご自分で名義変更 Cプラン 掲載支払総額のみ ※店頭引き渡し
任意保険も取り扱っています。すでに他の会社でご加入されている方も是非お問い合わせください。何年も同じところで更新されていると新しい特約やサービスが含まれていないケースが多いです。
全国のオークション会場よりご希望のお車をお探しすることもできます。LINE IDをご登録いただければ気になるお車の情報をお知らせすることもできます。ID @smo6875y
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メールでのご連絡も大歓迎です。ailoo_car@live.jp
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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス 愛知県の詳細画像 その17
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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッグ キーレス 愛知県の詳細画像 その19
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
とても軽い車重、ハッチバックならではの低重心、よく回るターボエンジン、この3点だけで充分に車は楽しいものとなっています。またミラの中でも上位設定となっていたのでインパネやステアリングも当時の3ナンバーセダンに近いような質感となっていました。ハッチバックではあるものの空間の設計が上手で、外観からイメージするよりもかなり多くの荷物を積むことが可能で、実用車としてとても高い能力を有していました。また、今となっては貴重な存在となってしまった「ターボ付きでマニュアル車」という実用車でありつつ最高のオモチャでした。
当時ダイハツが誇っていた3気筒ターボエンジンです。4気筒が廃止された直後は一部の(実車にも載ってないで記事を書いたであろう)自動車雑誌記者が酷評していましたが、実際に乗ってみるとよく回るし4気筒よりもトルクが太いので、より回すことが出来ました。足回りは乗り心地重視ですのでコーナリングでは不安定な挙動を示してしまうこともありましたが、一般道を合法速度で走る分にはダウンサスだけでしっかりと曲がる車になりました。
足回りはエンジンの出力に負けています。何も考えずにターボの力に任せて旋回すると自分のみならず同乗者や周辺の歩行者など多数の生命に危険を及ぼすことになると思います。これは「乗る人が自制する」というオトナのルールが理解できる人しか所有してはいけないという不文律があったからこそ所有を許された(生産されていた)ように感じます。1000万円するスポーツカーでも味わえないダイレクト感が長所ではあるものの、それとは引き換えに危険性も高い訳です。
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ダイハツ ミラアヴィ 660 RS MOMOステアリング Wエアバッ...
支払総額:40万円 | 本体価格:30万円 | 諸費用:10万円 | 年式:2005年式 | 走行:11.2万km
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