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ボルボ XC60 T8 ポールスター エンジニアード 4WD パノラマガラスサンルーフ 360°カメラ 千葉県
ポールスター専用の21インチホイール Akebonoブレーキ製の6ピストンイエローのキャリパーは迫力です
チルドアップ機構付きパノラマガラスサンルーフは、メッシュの電動シェイドが装備されますので晴天時の日差しを防ぐことも可能です。
ポールスター専用イエローのシートベルトです
現代ボルボを象徴するフルLEDトールハンマー型ヘッドライトはデイタイムライト(昼間時常時点灯)の役割を果たします。
サイドビューはバランスの整った美しいボディラインが印象的です。
見通しの悪い駐車スペースから後進する際に左右に内蔵されているミリ波レーダーが、接近する歩行者車両を検知して知らせてくれる「クロストラフィックアラート」も搭載されています。
ボディサイドに回り込むL字型のLEDテールライトがたくましさあふれるワイドなプロポーションを強く印象付けます
ボディを沿うように縦型に配置されるテールランプは、ボルボデザインの特徴でもあり、夜間はボディラインを強調し存在感が一層増します
ボルボのアイコンである北欧神話をモチーフにした「トールハンマー」型LEDヘッドライト
ボルボのエンブレムは「アイアンマーク」と呼びます。古代錬金術で「♂」は『鉄』を意味します。力強さをイメージしたエンブレムが誕生しました。
とても希少なポールスター。日本でも数台の限定車です
ポールスター専用の21インチホイール
ポールスター専用の21インチホイール イエローのキャリパーは迫力です
直線的なデザインが特徴のインテリアはシンプルでボタンの数も最小限に設計されています。
整形外科医が監修したシートは身体にフィットし長時間の運転でも疲れないと好評です
ISOFIXアタッチメント(リア左右2席)チャイルドシート取り付けできます。
【在庫展示店舗】ボルボ・カー江戸川全国お取り寄せ可能車両です。お近くの正規ディーラーからご購入できます。(車両移動の費用はお客様負担)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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支払総額:709万円 | 本体価格:688万円 | 諸費用:21万円 | 年式:2020年式 | 走行:1.7万km
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