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ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDインスクリプション 4WD エアサス・純正HDDナビ・パノラマSR 新潟県
Inscriptonならではのスクエア型のテールパイプは高級感を演出してくれます。充電電力使用時走行距離約40km
内装は北欧らしい温かみのあるアンバーレザー 落ち着いたパイングレーの外装色との組み合わせが素敵です
Recharge 専用アルミホイール 8スポーク 8.0J×20ダイヤモンドカット/ブラック 255/40R20サイズのミシュランを装着
ご家庭用の充電器がご使用いただけます。200V16Aの普通充電システム フロントフェンダー左サイドに給電口を配置。2.5時間から3時間程度でフル充電が完了します。
パノラマ・ガラスサンルーフは大きく解放的な印象を与えてくれます!もちろん開閉可能!
フロントガラスには、 衝突回避・被害軽減ブレーキシステムのレーダーが搭載されています。ワイパー拭き取り位置に設計されており、悪天候での作動も問題ありません。
リア衝突回避・被害軽減ブレーキシステムも標準装備
スーパーチャージャーとターボチャージャーにより出力233kW(318ps)、トルク400Nm(40.8kgm)を発生する高性能ガソリンエンジンを搭載。240Nmのトルクを発生させる高出力電気モーターをリアに配置
パワフルでスムーズな走りを生み出すプラグインハイブリッド Recharge Plug-in hybrid T8 AWD。ボルボが誇る電動化技術が注がれています。
LEDヘッドランプは北欧神話にちなんだトールハンマーデザインを採用 デイライト機能付きのヘッドライトは新世代ボルボのアイコンです
LEDテールランプは暗い夜道でも安全にお使いいただけます。テールゲートを開けると点灯しますので、車両後方での作業時も安全です。
ボルボのシートは、整形外科の医師と共同開発されてます。長時間の運転も疲れにくく、快適にドライビングをお楽しみいただけます。
8Wayパワーシート(ドアミラー連動メモリー機能付き
パノラマ・ガラスサンルーフ装備!アンバーレザーとも相まって室内を明るくしてくれます
サンルーフは開閉も可能でとても解放的です!北欧の風を感じてください
大きいサンルーフで光を多く取り入れて少しでも室内を明るく過ごすという、日照時間が短いスウェーデンならではの考え方が素敵です。もちろんシェードを閉めれば暑さも気になりません。
大変綺麗な車両ですのでドア内も状態良好です
シートヒーターとベンチレーション機能(シートクーラー)が装備
ボルボの後席シートはボディと同じ丈夫な鋼鈑で作られており、安全なドライブをご提供いたします
VOLVO CAR 新潟では常時15台以上の認定中古車を展示しております!車両へのお問い合わせは【VOLVO CAR 新潟TEL:025-285-4450】までお問い合わせ下さい♪
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/06/12)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 リチャージ プラグインハイブリッドT8 AWDイン...
支払総額:369.6万円 | 本体価格:350万円 | 諸費用:19.6万円 | 年式:2021年式 | 走行:6.5万km
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