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トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX 幌タイプ ディーゼル 4WD 1HZディーゼル×5MT ブラッドレーV 北海道
本州仕入れの1Hの幌です。ボディは凹み等多々ありますが肝心のフレームやボディマウント周辺はしっかりとしています。山遊びしてる方やハンターさんにおすすめの一台。
グリルは76系の後期グリルになぜか変更されているのにウインカーはそのままですのでチリも隙間も微妙な感じ。気になるかたは中古でよければ中期グリルお渡しします。
ショートの幌車は絶滅危惧種。小綺麗な車両もいいですがこんな感じのやれてても肝心の箇所は元気で遊べる車を探している人も多いはず。
タイヤホイールは元々残念な感じのものがついていたので、ぼくが履いていたナロー用のマイナスオフセットのブラVを履かせました。タイヤは255-85-16です。
ボディの凹みは多々あります。凹みが気になる方や板金して綺麗にしたい方は不向きです。このようなコンディションでも納得してもらえる方や遊びに使いたいかたに乗ってもらいたい1台。
全国オートローン最長120回まで扱っております。気軽にご相談ください!
幌のコンディションはよくないです。破れやスクリーンの曇りもあります。幌車なのでそのへんはご理解ください。
リアスクリーンはチャック使用不可。ロールupしていますが三菱ジープでよく使用する延長ホックでなりに対応可能かと思われます。
車高は約3インチUPのデフロック無しです。競技専用なら話は変わりますが、その辺の山遊びでしたら十分に楽しめますし走れる場所も少なくなってきているので走らない位が逆に楽しい。
4ナンバー登録なので維持費も安く遊びには良い相棒になるかと。Pショートも好きですが最近ヘッドが生産中止になってしまったので少々臆病に。1HZなら当分は安心。
ボディ凹みなどは多々ありますが、肝心のフロアなどは健在。意外とこのコンディションのショートを探すとないんですね。
良く腐る箇所もしっかりと生きています。ランクルが高くて買えないこのご時世ですので、安価で遊びに使いたいかた等に是非乗ってほしい。
エンドパネルやボディマウント部もしっかりと生きています。パット見綺麗な車両は多々ありますがこの辺腐っている車両も多いです。ボディは凹みだらけですが肝心な箇所が生きているのは大事なこと。
大事なところはしっかりとしています。
運転席はレカロ。助手席はBJ74か71のものかと思われます。
運転席にはRECAROに変更、4点式も追加。
リアシートは取り外して2名乗車の変更も可能。2名乗車での登録なら税金も半額。
コックピット。
OMPステアリング。ホーンボタンは欠品していますが車検NGですので何かしらは取り付けてのご納車となります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタランドクルーザー70について口コミします。【外観と内装】ランドクルーザー70は、その頑丈で重厚な外観からも分かるように、本格的なSUVであることが一目瞭然です。矩形モチーフのフロントグリルと角に丸みを帯びたフォルムが特徴的で、あらゆる場面でその存在感を示すことができます。内装はシンプルかつ実用的で、ハードなオフロード走行にも対応できるように設計されています。グローブを付けたままでも、各部を操作出来るスイッチ類になっています。
【商品コンセプト】ランドクルーザー70は、本格的なオフロード走行に特化したSUVとして開発されました。そのため、どんな過酷な環境でも耐えられる様にラダーフレームを採用して頑丈さと、オフロード走行に必要な走行性能が重視されました。また、車両自体のシンプルな構造が特徴で、メカニカルな部分が多く残されています。【走行性能】ランドクルーザー70には、2.4リッターの直列4気筒ディーゼルエンジンと、4.0リッターのV型6気筒ガソリンエンジンの2つのエンジンラインナップがあります。どちらのエンジンも、低回転域から豊富なトルクを発揮し、オフロード走行にも十分なパワーを持っています。また、四輪駆動システムが標準装備されており、どんな状況でも安定した走行が可能です。
【ライバル車】ランドクルーザー70のライバル車は、ジープ・ラングラー、ランドローバー・ディフェンダー、スズキ・ジムニーなどが挙げられます。それぞれ、オフロード走行に優れた性能を持ち、ランドクルーザー70と同じく頑丈さを重視した設計がなされています。しかし、バリュー度は、ランドクルーザー70が一歩抜き出ています。【人気グレード】ランドクルーザー70の中でも、特に人気の高いグレードは、グランドトゥーリング(WX-G)です。
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支払総額:201.5万円 | 本体価格:188.9万円 | 諸費用:12.6万円 | 年式:1996年式 | 走行:26.3万km
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