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ポルシェ 911 カレラS PDK ヨッティングブルー クラシックAW PASM 埼玉県
先代からホイールベースを延長し、低く伸びやかな流麗なデザインとなった991型。そのデザインをより際立たせるのがダークブルーのボディカラー。
ボディカラーはダークブルーメタリックを選択し、サイドのウィンドウトリムにはアルミニウムを選択。確かなスポーティさの中に、ラグジュアリーな雰囲気を放つ。他の991とは一線を画すオシャレで大人な雰囲気に
テールレンズは、クリアガラスルックのテールライトを装着。ダークブルーという寒色系なボディカラーに合わせ、暖色を減らすことで、よりクールな印象に仕上がっている
足元には20インチのクラシックホイールを選択。スポーティさよりもエレガントな大人な雰囲気を追求したエレガントなクルーザー的なエクステリアになっている
ダークブルーのエクステリアに合わせ、ヨッティングブルーのレザーンテリアを選択。青系で統一されたオシャレなコーディネート。シートは細かい調整が可能なメモリー付14wayシートを選択しています。
機能的に使いやすく直線的にレイアウトされたポルシェらしいインテリア。スポーツクロノPKGを選択していないので、スッキリとした印象。スポーティすぎない優雅なクルーザーのようなインテリアになっています。
991.1のカレラSに搭載されるエンジン。車体の後方、伝統のRRレイアウトに搭載されるのは400psを発揮する3.8リッターの自然吸気の水平対向6気筒エンジン。
右足と繋がったかのようにリニアに反応するフラット6は、回転数の上昇とメーターの針が駆け上がっていくにつれて共に高音を発しドライバーの高揚感を刺激する
それ組み合わされるのは7速PDK。2ペダルでイージードライブが可能と同時に、MTモードではs正確で電光石火シフトアップダウン。ドライバーの高揚感とシンクロ、ついアクセルを踏み込む時間が長くなってしまう
優雅なクルーザー然とした仕様ではあるがカレラSにはPASMは標準装備。OPでPTV Plus、スポーツステアリングを選択するなど走りの装備も備え、スポーツカーとしてしっかり走る際もちゃんと応えてくれます
14wayの電動調整機能を備えたシートにはシートヒーターも完備。寒い時期でも快適に911を楽しむことが出来ますよ
この991をよりクルーザーらしくさせる装備も完備。アダプティブクルーズコントロールを装備しているのがポイント。クルマに任せて優雅に高速をクルージングも至福な時を作り出す
オーディオシステムにはオプションのBOSEオーディオシステムを完備。良質なサウンドでドライブの時間をより魅力的にさせてくれます。
より音質のいい車内空間を目指すためのアップデートも施されています。ナビゲーションは純正のクラリオンから、三菱電機製の音楽再生音を極めたカーナビ、DIATONEのNR-MZ200に換装。
そしてよりクリアで良質なサウンドを求めカロッツェリアのパワーアンプを装着。お好きな音楽を良質なサウンドで流しながら、3.8Lのフラット6を感じながらクルージング。至福な時間であること間違いなしです。
フロントのボンネット下がラゲッジスペースに充てられる。荷室の容量は、135リッター。ちょっとした小旅行くらいでしたらしっかりとこなしてくれます
後席の背もたれを前方に倒せば、205リッター分の荷物置き場を作り出すこともできます。荷物をたくさん載せて991で行くロングジャーニー。きっとかけがえのない素晴らしい時間を作り出してくれるでしょう
自然吸気の3.8リッターフラット6がドライバーにもたらすもの、ドライバーの高揚感とシンクロする回転フィールと弾けるようなサウンドと、安定して走っていけるGT性、それは車好きが911に求める感動と不変の魅力。
ダークブルーメタリック レザーインテリア(ヨッティングブルー) カレラS専用エキゾーストシステム(ツインチューブテールパイプ) 純正20インチカレラクラシックホイール レッドブレーキキャリパー
忘れられない「愛車」と過ごす大切な時間をご提供致します♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 カレラS PDK ヨッティングブルー クラシックA...
支払総額:888万円 | 本体価格:862万円 | 諸費用:26万円 | 年式:2013年式 | 走行:6.3万km
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