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ポルシェ 911 ターボS PDK フロントアクスル リフトシステム LEDマト 東京都
当車両のオプション一覧でございます。
ボディカラー「キャララホワイトメタリック」は、イタリア産大理石のような繊細な輝きを持つホワイトです。きらめくメタリック粒子が、ポルシェの上品さとモダンな質感を際立たせます。
フロントアクスルリフトシステムを装備。フロントノーズを電動で数センチ上昇させます。急な坂道や段差、車庫入れ時の車体下部の接触を防ぎます。
パワーステアリング+を装着。低速時や駐車時のハンドル操作が軽くなり、日常の取り回しやすさが向上。快適なドライブをサポートします。
PASM付きスポーツサスペンションを装備。標準より車高を10mm低く設定し、強化されたスプリングとスタビライザーがロールを抑制。
サラウンドビューカメラを装備。車両全周囲の俯瞰映像をモニターに表示し、死角を低減。狭い場所での駐車や切り返しを、安全かつスムーズにサポートします。
プライバシーガラスをリアとリアサイドに装備。後席の乗員や荷物のプライバシーを保護し、強い日差しや紫外線をカットします。外観をより引き締め、快適性と実用性を高めます。
20/21インチ Turbo S ホイールを装備。ポルシェのフラッグシップである「Turbo S」のDNAを宿した存在感を放つ大径ホイールです。
ブラックレザーの全体に、明るいグレーのクレヨンステッチを施した仕様です。
スポーツクロノPKGを標準装備。ステアリングのスイッチで走行モードを切り替え可能。サーキットから一般道まで多彩な走行特性を瞬時に実現します。
10.9インチのPCMタッチディスプレイを装備。ナビや車両設定を直感的に操作でき、高精細グラフィックで快適性と優れた視認性を提供します。インフォテインメントの中核となる大型モニターです。
センターコンソールは、操作頻度の高い各種スイッチを直感的に操作できるデザインで集中配置。ドライバーが運転に集中できる環境を提供します。
シートヒーターを装備。寒い季節や早朝のドライブでも、シート座面と背もたれを素早く快適に温めます。季節を問わず、心地よい快適性でドライブをサポートします
Race-Texサンバイザーを装備。モータースポーツのトップカテゴリーで多用される、滑らかなスエード調の素材「Race-Tex」をサンバイザーに採用しています。
フロントに約130~150Lの深型ラゲッジスペースを確保。機内持ち込みサイズのスーツケースが入る容量があり、スポーツカーの実用性と収納力を両立しています。
アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)を装備。前走車との距離を自動で保ち、設定速度内で車間距離を維持します。高速道路などでの長距離移動の疲労を軽減し、快適なドライブをサポートします。
LEDマトリックス ヘッドライトブラックPDLS +を装備。インナーハウジングをブラックで仕上げることで、フロントマスクをよりアグレッシブに引き締めます。
Exclusive Design テールライトを装備。レンズから赤色を排したクリアなデザインが特徴で、リアビューに先進的かつクリーンな印象を与えます。
ストレージPKGを装備。センターコンソールの収納ネットや助手席足元のネットなど、車内の各所に実用的な収納オプションを追加します。
ポルシェセンター浜田山認定中古車センター TEL03-3315-0986ストックヤードに保管の場合がございます。ご来店の際は事前にご連絡を賜りますようお願い申し上げます。
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ボディガラスコーティング 911
認定保証2年+ガラスコート 911
ポルシェセンター浜田山は、お客様一人ひとりのご要望にお応えするため日々邁進しております。おかげさまで高い評価をいただいており、これからもさらにきめ細やかなサービスと信頼の技術力をご提供してまいります。スタッフ一同、みなさまのご来場を心からお待ちしております。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 ターボS PDK フロントアクスル リフトシステム...
支払総額:2,635万円 | 本体価格:2,610万円 | 諸費用:25万円 | 年式:2021年式 | 走行:1.5万km
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