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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車 パノラマ・ガラスサンルーフ 兵庫県
◆創業1954年の信頼と実績◆ボルボのことなら◆ウイルプラス帝欧オリオン株式会社にお任せください。
■ウイルプラス帝欧オリオン株式会社■今年で創業72年の信頼と実績■ボルボのことなら弊社にお任せください。
◆ウイルプラス帝欧オリオン株式会社・正規VOLVOディーラー13店舗展開中
ご覧いただき誠にありがとうございます。弊社では只今、下取買取強化中です。輸入車・国産車問わずご遠慮なくご相談ください。
アダプティブクルーズは前方車に投影・反射されるミリ波レーダーをグリル部の受光機で感知。カメラ機能と併せて車両相互の車間距離と速度を瞬時に読み取り適正な間隔を保ちます。
後方左右の視界が遮られて見通しが悪い駐車スペースから後進して出る際、リアバンパー左右に内蔵されたミリ波レーダーが、接近する車両や歩行者を検知します。
伝統的なスカンジナビアン・デザインを継承しながら、躍動感にあふれ優雅な雰囲気を身にまとう、新しい潮流を具現化したスタイリングです。
都市を舞台にした生活がもっと快適になるように設計され、作り上げられました。充実した毎日を送るために必要なすべてを備えています。
クリーンでエレガントなスカンジナビアン・デザインのもと磨かれた、躍動感にあふれる力強い存在感。その流麗なエクステリアは、シンプル&スマートに研ぎ澄まされました。
ボディサイドに回り込むL字型のLEDテールライトが、たくましさあふれるワイドなプロポーションを強く印象づけるリアスタイル。そこにはシンプルにして機能的なスカンジナビアン・デザインの本質が表れています。
ご覧いただきまして誠にありがとうございます。在庫確認や見積依頼、ご来店予約は専用フォーム「 0798-36-1477」ボルボ・カー西宮までお気軽にお問合せください。
車内は、美しい仕上がりのインテリアが清々しくも落ち着いた雰囲気を醸し出し、独特の居心地のよさを感じさせる、まさにスカンジナビアン・デザインの傑作と呼ぶにふさわしい空間となっています。
北欧神話に登場する雷神「thol」が持つ武器「トールハンマー」をモチーフにした、ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトは、新世代ボルボを象徴するデザインアイコン。高い視認性・被視認性を誇ります。
時代に合わせて変化するエンブレムデザイン。センターを斜めに大きく横切るラインと黒地に銀のアイアンマーク、これが最新ボルボのキャラクターアイコンです。エンブレムにはフロントカメラを内蔵しています。
翼を広げた飛行機の姿をモチーフにしたスイッチパネルは、操作に必要なボタンやスイッチを減らすことで、整然として落ち着きのある、いかにもスウェーデンらしさを感じさせる空間としています。
ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車 パノラマ・ガラスサンルーフ 兵庫県の詳細画像 その17
Bowers & Wilkins「トゥイーターオントップ」技術が、フロントガラスからの反射音を最小限に抑えると同時に、カラレーションを低減して、よりディテール豊かな、ピュアで原音に忠実な音を再現します。
ステアリングの調整ですが、上下は勿論、前後にも調整が可能です。よって細かいポジション調整も出来ます。
メーターの中央にもナビ画面が表示しますので、ルート案内時はとても見やすいです。
VOLVO正規ディーラーとして高品質車、豊富な在庫を取揃えております!九州・四国エリア在庫数約400台以上!グループ店舗在庫はご商談可能です!お気軽にお問い合わせ下さい。
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/05/14)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ...
支払総額:778.6万円 | 本体価格:759.8万円 | 諸費用:18.8万円 | 年式:2025年式 | 走行:8,000km
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