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ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 禁煙車 ZF製8速AT・ナビTV・バックカメラ・ 大阪府
ZF製8段ATになっており、燃費性能は7.5％向上しております。少人数営業につき、ご来店の際は事前にご予約をお願いいたします。ブログもやっております！「フロンティアコバヤシ」で検索願います。
ベンツＭクラスとエンジン違いの兄弟車のため。街乗りでも高速でも乗り心地はアメリカ車特有のふわふわ感は無く、安定性も向上しており、非常に乗り心地も良くなっております。
ジープブランドのSUVの中では、ラングラー、コンパスの上位にポジショニングするトップグレードに位置し、プレミアムSUVとしての魅力が沢山詰まったモデル。
少人数営業につき、ご来店の際は事前にご予約をお願いいたします。ブログもやっております！「フロンティアコバヤシ」で検索願います。
グランドチェロキーはエンジンパワーだけでなく、走破力もあり、筋肉質な性能を持ちながら上品な乗り心地も実現しているモデルです。
天張りのウキもなく非常に綺麗な状態を保っております。納車整備では、バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルターは必須交換いたします。
ヘッドライトのクモリもありません。
ドアトリムも非常に綺麗です。
ご覧のようにスイッチ類も綺麗な状態です。
禁煙車のため室内はクリーンです。ハンドルを握った時に「アメ車らしい大らかさ」を感じます。ラレードの「シンプルだけど骨太な作り」は、「アメリカ流の合理主義と豊かさ」を感じられるのもこのグレードの魅力。
車体の大きさの割には小回りが効くのも利便性が高い理由の一つ。街中でも扱いやすいです♪
静粛性も高く、手に触れる部分の質感も高いので、ゆったりとした贅沢な時間を楽しむことができる室内となっております。
7インチの液晶マルチモニターを装備し、ハンドルにある手元スイッチでさまざまな車輌情報を得ることが可能です。
速度計以外の車輌情報表示の時の速度は、デジタルでメーター上部に表示されております。
実はラレードは、実用性が非常に高いパッケージで、Ｊｅｅｐ伝統の４ＷＤ走破性、そして快適なクルージング性能と実用性、故障のリスクなど、すべての面でバランスが取れているモデルです。
当店は少人数営業のため、予約制で営業しておりますので、ご来店前はお電話くださいますようお願い申し上げます
ドラレコも装着しております。YouTubeやっております！「フロンティアコバヤシ」で検索お願いします☆
2915mmのホイールベースなので後席もゆったりしており、リヤシートのリクライニングも12度傾斜するので、長距離、長時間移動でも疲れにくいのも魅力です♪
当店のユーザー様買取のため、出処がハッキリとした当店の管理車輛となります。コイルスプリングで、故障リスクの高いエアサスではありません。ご来店の際は事前にご予約をお願いします
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【お車でお越しの方】河内長野・上原交差点より10分。阪和道・岸和田和泉ICより15分。阪神高速湾岸線・岸和田ICより15分。当店への詳細情報はコチラ→http://frontier-kobayashi.co.jpへアクセス！
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
アメ車だからと妥協する必要のない完成度の高さ。欧州SUVにも引けを取らない走り、内装、外観の迫力どれをとっても満足できると思います。Jeepブランドだけあって悪路の走破性、ラフさも少なからずとも見え隠れします。単調な日本のSUV、ゴロゴロ走っている欧州SUV勢と差別化を図って目立ちたい人はおすすめの車です。ただ一つ言えることは大排気量故、それなりの燃費、自動車税の高さ（日本では最高税率）なので維持費はそれなりに覚悟が必要です。
6.4リッターNAの余裕のある走り、日本ではもてあますこと確実ですが、軽くアクセルを踏むだけで怒涛の加速が始まります。エンジン自体は伝統の6.4リッターのOHVで他車種にも多数使われていることからトラブルは少ないと思います。OHVなのでエンジンの整備性も悪くないですし、壊れたとしても割と対応できるショップも多いかと思います。内装自体は革の使い方、色味、樹脂部の出来、ステッチの感じなどイタリア車よりは精巧になってきているなと感じます。
やはり最後の詰めの甘い所が各所に見受けられます。塗装面の悪さ（ゴミが混入されたまま塗装されていたり）、遮音材の使い方があまりよくなく共振してしまう部分もあります。電気的な部分は正直日本車のが優れてます。（ナビや電子制御系）一番は日本の環境の問題もあるのでしょうが、自動車税の税率（最高額）、燃費の悪さ（踏めばリッター２も見えてくる）、車の問題ではなく外的要因で悪くなってしまう部分が多いです。またエンジンに対して足回りが柔らかく安心して踏めるほどではありません。この辺りは欧州車を見習ってほしいと思います。アメリカではこのような足のほうが好まれるのかもですが…
5年程乗りましたが、一度も故障トラブルなく快適に使用できました。雪道、悪路での走破性も高く、高速などでもストレスなくパワフルなV6の力を感じることができます。外装は言うこと無しで、内装についてはナビ関連の弱さがウィークポイントかなと感じました。carplayが使用できないバージョンのuconnectナビは使い勝手の悪さにストレスを感じることが多々ありました。今後発売予定の新型ではナビの大型化、各種技術進歩が見られるようですので再度購入を検討したいです。
V6エンジンのパワー外装のかっこよさ悪路走破性
燃費自動車税ナビの使い勝手の悪さ
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支払総額：248万円 | 本体価格：230万円 | 諸費用：18万円 | 年式：2016年式 | 走行：1.7万km
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