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トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 3ドア 新品レイズAW 4×4 リフトアップ ロ 兵庫県
国内外で人気の高いランクル70の中でも、パワフルな3.4L OHVディーゼルターボエンジンと3ドアボディに軽量なFRPトップを搭載した希少モデルです☆
エクステリアは馴染みのある70の顔つきがどこか安心感を感じさせながらも、フロントのウインチや大きなスペアホイール、turboバッジや純正ステッカーが3.4Lディーゼルターボ☆4WDの迫力を感じさせてくれます☆
色も深みのあるグレーメタリックのボディにシルバーのFRPトップが組み合わされ、他のモデルにはない特別感や軽やかさが感じられます☆
ミドルホイールベースを採用☆3ドアの特権である小回りの良さを維持しつつ、後席のスペースもしっかり確保されています☆
悪路走破性はそのままに、日本の山道や狭いキャンプ場でも取り回しがしやすいサイズ感です☆
イマドキのSUVにはない“昔ながらの雰囲気が魅力で、人気のモデルになります☆
このクルマは普通の旧車とはなにからなにまで違います☆
この車を選んだ人だけが味わえる静かな満足感☆この車にしてよかったと何度も思わせてくれる、存在感☆
5ドアのセミロングボディーと比べると全長は約35mm、ホイールベースも約130mm、小さくなっており、 小回りが効きます☆
スペアホイールもレイズ16inch☆
ガレージに収めた瞬間に買ってよかったと思える車です。
キャンプ☆釣り☆世界中の冒険家、オフローダーから愛されています☆
ミドルボディのFRPトップは、ZXグレードなどで展開され、現在では流通数が少なく希少価値が高まっており、海外でも人気があります☆
つい人に見せたくなる。所有すること自体が趣味になるタイプのクルマです☆
メッキバンパーがカッコいいですね☆
フェンダーミラーで雰囲気を醸し出していますね☆
遠方のお客様とも末永くお付き合いができるようスタッフ一同心掛けております☆
サイドステップも付いておりますので、乗り降りもしやすいですね☆
ランクル70 3ドアLX FRPトップ3.4L OHVディーゼルターボエンジン4×4エンジニアリングリフトアップロックスライダーフェンダーミラーレイズ16inchホイールウィンチ
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業界初ガラスコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
トヨタランドクルーザー70について口コミします。【外観と内装】ランドクルーザー70は、その頑丈で重厚な外観からも分かるように、本格的なSUVであることが一目瞭然です。矩形モチーフのフロントグリルと角に丸みを帯びたフォルムが特徴的で、あらゆる場面でその存在感を示すことができます。内装はシンプルかつ実用的で、ハードなオフロード走行にも対応できるように設計されています。グローブを付けたままでも、各部を操作出来るスイッチ類になっています。
【商品コンセプト】ランドクルーザー70は、本格的なオフロード走行に特化したSUVとして開発されました。そのため、どんな過酷な環境でも耐えられる様にラダーフレームを採用して頑丈さと、オフロード走行に必要な走行性能が重視されました。また、車両自体のシンプルな構造が特徴で、メカニカルな部分が多く残されています。【走行性能】ランドクルーザー70には、2.4リッターの直列4気筒ディーゼルエンジンと、4.0リッターのV型6気筒ガソリンエンジンの2つのエンジンラインナップがあります。どちらのエンジンも、低回転域から豊富なトルクを発揮し、オフロード走行にも十分なパワーを持っています。また、四輪駆動システムが標準装備されており、どんな状況でも安定した走行が可能です。
【ライバル車】ランドクルーザー70のライバル車は、ジープ・ラングラー、ランドローバー・ディフェンダー、スズキ・ジムニーなどが挙げられます。それぞれ、オフロード走行に優れた性能を持ち、ランドクルーザー70と同じく頑丈さを重視した設計がなされています。しかし、バリュー度は、ランドクルーザー70が一歩抜き出ています。【人気グレード】ランドクルーザー70の中でも、特に人気の高いグレードは、グランドトゥーリング(WX-G)です。
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トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX FRPトップ ディーゼル...
支払総額:298.1万円 | 本体価格:298万円 | 諸費用:1,000円 | 年式:1988年式 | 走行:20.4万km
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