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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD B&Wサウンド・11.2インチナビ・エアサス 新潟県
EV走行換算距離(等価EVレンジ)81km リアに搭載する駆動用モーターの出力を大きく向上し、EV走行時の俊敏でパワフルな走行フィールと優れた回生ブレーキ性能を実現しています。
内装は清潔感のあるブロンドカラーのレザーシート。北欧の雰囲気を演出します。新世代のインフォテイメントシステムはGoogleシステム搭載の11.2スクリーンを採用。
プラグインハイブリッドモデル専用 5-Vスポーク 8.5J×21インチダイヤモンドカット/グロッシーブラック 255/40R21サイズのピレリを装着
ボルボ純正のドライブレコーダーは前後で装備されております。フロントカメラは360°で側方もしっかりと録画。アプリと接続で録画映像もすぐに確認できますので安心です。
パノラマ・ガラスサンルーフは大きく解放的な印象を与えてくれます!もちろん開閉可能!
刷新されたフロントフェイスは、2方向から伸びる斜線が重なり合うグラフィカルなパターンを取り入れたグリルとスリムになったヘッドライトが特徴的です。
リア衝突回避・被害軽減ブレーキシステムも標準装備。リチャージモデルならではのスポーティなデザイン 専用デザインのリアバンパーが設定されています。
出力 186kw(253ps) トルク 350Nm(35.7kgm)のエンジンを搭載 71PSのフロントモーター、145PSのリアモーターで構成されるパワーユニット
全長4710mm 全幅1915mm 全高1660mm ミドルサイズSUVのXC60は街中でも長距離でもそつなくこなしてくれます。
LEDヘッドランプは北欧神話にちなんだトールハンマーデザインを採用 デイライト機能付きのヘッドライトは新世代ボルボのアイコンです
LEDテールランプは暗い夜道でも安全にお使いいただけます。テールゲートを開けると点灯しますので、車両後方での作業時も安全です。
普通充電口。EV走行換算距離(等価EVレンジ)81km リアに搭載する駆動用モーターの出力を大きく向上し、EV走行時の俊敏でパワフルな走行フィールと優れた回生ブレーキ性能を実現しています。
ボルボのシートは、整形外科の医師と共同開発されてます。長時間の運転も疲れにくく、快適にドライビングをお楽しみいただけます。
8Wayパワーシート(ドアミラー連動メモリー機能付き
大きいサンルーフで光を多く取り入れて少しでも室内を明るく過ごすという、日照時間が短いスウェーデンならではの考え方が素敵です。もちろんシェードを閉めれば暑さも気になりません。
パノラマ・ガラスサンルーフ装備!ブロンドカラーのレザーとも相まって室内を明るくしてくれます。後ろの席からでも空を眺めることができますので退屈しません。
サンルーフは開閉も可能でとても解放的です!北欧の風を感じてください
マッサージ機能がついておりますので、長時間の運転後も優しく体をほぐしてくれます!ぜひお試しください!シートベンチレーション機能付き
大変綺麗な車両ですのでドア内も状態良好です
VOLVO CAR 新潟では常時15台以上の認定中古車を展示しております!車両へのお問い合わせは【VOLVO CAR 新潟TEL:025-285-4450】までお問い合わせ下さい♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 ウルトラ T6 AWD プラグイン ハイブリッド ...
支払総額:718.7万円 | 本体価格:699万円 | 諸費用:19.7万円 | 年式:2025年式 | 走行:9,000km
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