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トヨタ スペイド 1.3 X 9インチディスプレイオーディオ ETC 大阪府
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
スペイドは、トヨタが開発した3ドアミニバンで、ファミリー層をターゲットにしたモデルです。スペイドの開発の狙いは、コンパクトなボディサイズに加え、広い室内空間と使い勝手の良さを実現することでした。試乗してみると、スペイドは、車体の小ささに反して広い室内空間を持っており、大人でも快適に乗ることができました。また、2列目シートを倒すことで、荷室スペースを広げることができ、大きな荷物も積載することができます。
走行性能については、1.5リッターの直列4気筒エンジンを搭載しており、十分なパワーがありました。また、ハンドリングも良く、コーナリングも安定していました。インテリアについては、シンプルで使い勝手が良く、必要な装備もしっかりと備わっていました。また、視界も良く、センターメーターを採用しており、運転しやすかったです。特筆すべき点は、大きなスライドドアです。開口部が広く、乗り降りがしやすいです。また、スイングドアと違い狭いスペースでも気兼ねなく開け閉め出来るのが良いです。
兄弟車種としては、トヨタのポルテがあります。スペイドとポルテは、共通のプラットフォームを使用していますが、ボディスタイルは異なります。ポルテは、ファミリーユースで、特に女性を意識したエクステリアデザインでと販売されており、より中性的なイメージを持っています。スペイドは、コンパクトなボディに広い室内空間を持つミニバンで、使い勝手の良さが特徴的なモデルでした。ファミリー層の特にお父さんをターゲットにした商品開発の狙いが実現された車で、コンパクトなボディサイズでありながら広い室内空間を実現している点が魅力的です。
助手席と後部座席の半分をたたむと自転車が立った状態で載せることができます。26型の電気自転車でも大丈夫です。中は広いと思います。乗り心地や維持費は普通だと思います。外装はいまいちだと思います。特に個性もなく万人受けするのかも知れませんが遊び心はまったくないように思えます。運転するときに助手席側のフレームが邪魔で死角になりやすいと思います。内装はショボいと思います。ちょっとがっかりしました。
とにかく助手席をたたみスライドすると室内空間がすごくひろくなり自転車が楽々はいるところがいいです。普段も一人で運転しているときは助手席を倒しているのですが広々とした空間があり良いです。お値段はお手頃なんではないかと思います。やはり車はTOYOTAがいいです。おもちゃっぽさがなく安心して乗れます。安全面もきっと合格なんだと思います。スライドドアも大きく助手席側から乗りやすいです。
外装が個性が全く感じられずやぼったく思う。乗る人を選ばないのかもしれないがいまいちつまらない感じがします。内装もちゃちいです。スピードメーターを始めてみたときはあまりのカッコ悪さに驚きました。中には細かに収納かあるのですが必要ないようなのもあり、無駄に感じるものもあります。なぜか後部座席の横に定規のような数字か入ってます。すごくかっこわるいです。傘立てがあるのですが、後部座席に座るとすごくじゃまです。
子供が生まれてから乗り始めましたが、スライドドアなのが、助かっています。ベビーカーを後部座席に乗せることもできますし、たくさん買い物をした時でも楽々乗せることができます。助手席をスライドさせたり、前倒しにしてテーブル代わりに使うことができるのも良いポイントかと思います。燃費は良い方ではありません。次に買う車は、燃費が良いものをと考えています。バッテリーを交換する際も、スライドドアなのでアイドリングストップ車用のバッテリーが必要です。
良かったのは、車内が割とゆったりしているところです。3人家族で使っていますが、車内でご飯を食べたりするの窮屈感があまりありません。スペイドは販売も中止していることもあって、道路でも見かけることが少ないです。家族が車を発見しやすいという利点もあるかと思います。後ろの荷物置きも割とゆったりしていて、ベビーカー、スーツケースなども余裕で置くことができます。助手席が前後にスライドできるのも大変助かっています。
燃費が悪いです。年式が古いのも理由だと思いますが、1リットルで10km前後だったかと記憶しています。次に買う車は燃費の良い車種をと考えています。バッテリー交換の際も、スライドドアなのでアイドリングストップ車用のバッテリーが必要になります。少々割高になるかと思います。私は黒のスペイドに乗っていますが、車体の白っぽい汚れは気になります。黄砂や、花粉がつくと目立ちやすいかと思います。トータルで良い点の方が多いかと思います。
トヨタ スペイドのレビューをもっと見る(3)
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トヨタ スペイド 1.3 X 9インチディスプレイオーディオ ETC
支払総額:39.7万円 | 本体価格:26.9万円 | 諸費用:12.8万円 | 年式:2012年式 | 走行:5万km
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