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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD カーブドディスプレイトランクスポイラーLC 北海道
ＢＯＤＥＮの取扱車両は自社整備工場にて納車前の整備を徹底して行います。必要な部品は全て交換し安心な状態でお客様にお届けします。８３項目の厳しい基準をクリアした「ＢＯＤＥＮアプルードカー」だから安心です
自社整備工場を完備していますので納車後の車検・オイル交換等のアフターフォローも安心です（北海道運輸局認証１－２９８３号）。専門店ならではの高度な技術と、専門的知識でお客様をしっかりとフォロー致します。
お客様のニーズに合わせ、納車前点検整備・納車後の１年保証・延長保証制度への加入が任意に選べます。延長保証は新車登録年度から１５年間または走行距離１２万キロに達するまで適用が可能です。
G26型 420d xDrive Mスポーツ グランクーペ LCIモデルが入荷いたしました。
【主な装備】サンプロテクションガラス、Mリヤスポイラー、カーブドディスプレイ、iDrive8.5、LEDヘッドライト
【主な装備】パワーシート、フロントシートヒーター、純正18インチアルミホイール
ラゲッジスペースは通常時で470L確保されておりゴルフバッグも積み込めます。後席を倒すと1,290Lまで拡張可能です。
純正18インチアルミホイールを装備しております。タイヤは前後とも245/45R18を装着しております。
2L直列4気筒ディーゼルターボエンジンは低回転からトルクを発揮し、燃費よく力強い走りを楽しめます。
内装は綺麗な状態です。シートはスポーティな形状で乗り込む際にやる気にさせてくれます。Mカラーパイピングもお洒落です。
iDrive8.5システムはスマートフォンのような操作感でBMWが初めてでもとっつきやすいです。ナビ画面はカーブドディスプレイになり大画面化され、より見やすくなりました。
ハンドル形状がよりスポーティになりました。もちろんBMWらしいハンドリングを楽しめます。
シフトはトグルスイッチ化されスッキリとしたデザインに。車内の広さを感じやすくなりました。
ワイヤレスチャージングが装備されております。
ヘッドアップディスプレイは視線移動を少なくする効果があり、安全運転に繋がります。
360度カメラと全周囲センサーが装備されており、駐車をサポートしてくれます。
後部座席は足元が広く、座面に丁度よい角度がついており窮屈さを感じにくくなっております。
Mリヤスポイラーが装備されており、よりスポーティな見た目になっております。
北海道唯一のＢＭＷ専門店です。専門店ならではの高品質車両を是非お店で確かめてください。専門店ならではの満足感をお約束します。全国納車可能です。お問い合わせお待ちしております。０１１－８７４－１２３３
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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペの新車カタログを見る
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ボディーコーティングプラン
環状通り菊水元町6条交差点から白石方面へ向かいすぐ。ローソン菊水元町5条店の向かいになります。道央自動車道札幌IC・北郷ICから5分圏内です。電車の方は、JR白石駅または地下鉄白石駅からご連絡下さい。スタッフがお迎えにあがります。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベンツCLSが2004年に欧州で発売され、瞬く間にヒット。4ドアクーペのコンセプトが認知されました。BMWもこの市場に4ドアクーペを投入し始めました。何やかんや言って、どの国の人々も、カッコよければ何でも許してしまいます。カッコイイの大前提があって4ドアなので普通の2ドアクーペよりは便利です（笑）色々な言い訳が立ちますが、見方によれば2ドアクーペよりカッコイイのが最大の強みです。BMWはむかしから2ドアクーペは得意なので、4ドアもお手のものです。お得意はストレート6ターボも搭載された優雅なクルマてす。
シルキーシックスはやっぱり良いです。この傑作エンジンが近い将来電気モーターに入れ替わるのはさみしいです。3リッター直6ターボは、387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発揮します。市街地を流すだけで、6気筒らしい緻密で精緻な回転を感じ取れます。回せば感動的な咆哮が楽しめるて、高回転はやみつきになります。足回りも強靭な中かに、しなやかさが、共存していて固いだけでは無い奥行きの深さがあります。リアシートはドアがあり、普通のクーペとは違う利便性があるのも良いです。2ドアの4シリーズクーペよりデザインも上です。
リアシートは横方向と足元は余裕が有りますが、頭上空間はギリギリです。やはり何時も人を乗せる使い方には向きません。女性やお子様なら特に不便は無いかも知れませんが、見晴らしが良くないので、長時間は疲れやすいと思います。ラゲッジルームは広いですが、バンパー位置が高めのデザインなので、開口部下端は高い位置にあります。従って荷物の出し入れは不便です。開口部はボディ剛性とのせめぎ合いなので、仕方ない部分ではあります。
4ドアクーペの元祖は日本車だったと思います。絶滅してしまいました。しかし今やBMWもベンツもアウディも市場に投入しています。日本の4ドアクーペは五ナンバー枠に収まる大きさで全高も1400を切るモデルだったので、リアシートの実用性は無かったです。しかしグランクーペは大きいです。4785mmの全長と1850mmの全幅があります。全高も1450mm有るので、実用に堪えるリアシートの空間があります。BMW珠玉の3リッターストレート6はターボで武装して387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発生します。エレガントなクーペです。
バランスの優れたストレート6はBMWらしい調律された良さが素晴らしいです。モーターのBEVもスムーズですが、6個のピストンが完全バランスで回るストレート6には人間の感性に訴える鼓動と感動が有ります。電気モーターは一気呵成に回って終わりですが、ストレート6にはストーリーがあり、最後の盛り上がりが電気モーターには無い快感があります。8ATもウルトラスムーズです。変速ショックはゼロと言っても過言ではありません。この性能が、新車ならあと数年で買えなくなるのは、どうかしてます。
欠点らしい欠点は見当たらないですが、あえて言うなら、後方視界が悪いです。またリアシートは大人が座れますが、着座位置が低くく、アナグラ感があります。余り長い時間座りたく無いシートです。またリアシートはドアのオープニングラインが良くないので、乗り降りし難いと感じました。またステアリングは全体的に重い感じです。私は大丈夫ですが、非力な女性からはクレームが出る可能性がある重さです。またスポーティーなクルマなので仕方ないですが、静粛性はあまり高くないです。どれも小さな欠点です。
BMWが得意とするクーペはグランクーペも、もちろん含まれます。実用性は普通のクーペより格段に上がるので、日本ではグランクーペが人気です。4シリーズグランクーペもそんな一台です。4シリーズ優雅なデザインや運動性能にプラスして、5ドアの機能性を併せ持ち、またスタイリングも破綻せず、普通の2ドアクーペより格好良いと思わせるデザイン力が良いです。試乗したのはM440ixDriveです。387ps/5800rpm、51kgfm/1800rpmを発生する3リッタ直列6気筒ーターボを搭載しています。
何が良いかと言われれば、3リッター直列6気筒ターボを上げない訳にはいきません。ショートストロークの発する快音と、回転フィールはシルキーで絶品です。バランスの良さは一級品です。ストレートシックスの傑作と言って良いでしょう。これからBEVに世の中が動き、ガソリンユニットを最後に味わうならBMWのストレートシックスをお勧めしたいです。またこれだけのスタイリングながら実用性の高さも魅力です。パッケージングは良く吟味されていて、頭上空間は低めですが、後席も膝まわりに余裕があります。大人4名乗車も無理なく座ることが出来ます。またトランクスペースも470Lの容量があり、かなり使えます。
気になる点はスタイリングの犠牲になっている車両感覚のつかみ難さです。全方位カメラか試乗車には無く少し緊張しました。実際のサイズよりひとまわり大きなクルマに乗ってる感覚です。オプションに有るかは確認していませんが、もし有るなら全方位カメラの装着をお勧めします。またステアリングですが、結構重い感じがしました。駐車場で切り返しの時は軽くて良いと思います。女性が運転することも有るのでノーマルモードはもっと軽くした方が良いと思います。
BMW 4シリーズグランクーペのレビューをもっと見る(3)
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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ デ...
支払総額：530万円 | 本体価格：498万円 | 諸費用：32万円 | 年式：2024年式 | 走行：9,000km
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