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マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県
マツダのフラッグシップモデルらしい高級感の中に落ち着きのある佇まいがあります。ワイド感を出すバンパー形状に見直し、程よくメッキ加飾を加えることでデザインだけでもお勧めな一台です。
ロングノーズ、タイトキャビンを意識したマツダデザインを継承し、セダンらしい伸びやかなプロポーションが所有感を駆り立てます。時代が進んでも古さを感じさせないスタイルが特徴です。
フロントからリアにかけて徐々に高くなるボディとタイトなリアデザインにすることで、スポーツセダンのようなスタイルとなります。年齢問わず誰でも格好良く見せてくれます。
ボディカラー「ソウルレッドプレミアムメタリック」はマツダデザインのための色。陰影がしっかり出ることで、立体感のある色味で派手過ぎず、どんなスタイルにもマッチします。
リアのガーニッシュ一本だけで年齢感ややんちゃさを上手く払拭します。マツダデザインで意識している、程よく手を加えながらも、過度な飾りやエッジは設けない「引き算の美学」を表現しています。
洗練されたプロポーションだからこそ、どこから見てもデザインの欠点がありません。長いボディもスタイルとして昇華し、セダンだからこそ出来る魅力をしっかりと感じられます。
明るいところでは、鮮やかな赤に。暗いところではメタリックな赤に。その日の天候や景色によって様々な表情を楽しめます。人と同じく四季折々を一緒に楽しめることで愛着を持てます。
19インチの高輝度シルバーのアルミホイールはアテンザの気品とスポーティさを両立したデザインになります。また上位グレード専用カラーになります。冬は17インチにサイズダウンが可能です。
L-Packageでは表側として、ブラックのナッパレザーシートとプラチナサテンをあしらったインテリアになります。質感の高さを是非実車にてご確認ください。
シートのパイピングはグリーンを採用。暗くなりがちなインテリアに質感の良さと程よいアクセントを熟考したうえで採用されました。近年のインテリアでは見かけない当時の良さを感じられます。
質感の良さはリアも変わりません。足元も広く、大人も充分にくつろげます。またエアコンの風はリアからも出るため、快適性も考慮されています。
後席も前席と同等の快適性を。アームレスト内にはシートヒーターもあり、足回りは広いため、大人が乗っても使い切れる広さになっています。
セダンはラゲッジスペースが広めです。沢山荷物も積めて、ゴルフやキャンプ、ウィンタースポーツにも使えそうです。リアシートを倒すと寸法的には車中泊が出来るほどです。
助手席はダッシュボードを前下がりにすることで、開放感を感じられます。また助手席もパワーシートになるため、体格に合わせて乗り降りしやすいポジションに合わせられます。
マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県の詳細画像 その16
スポーティさを感じられる3眼メーターになっています。腕時計でも採用される「スピンドル加工」を取り入れ、数字の視認性を高める工夫がされています。
マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県の詳細画像 その18
マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県の詳細画像 その19
マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 岩手県の詳細画像 その20
マツダのフラッグシップ!アテンザセダンが遂に入荷しました。探していた方にはお勧めしやすい価格です。なかなか出ませんので、是非!
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URL http://www.tohoku-mazda.co.jp/
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
売れたのがよく分かる、しっかりと真面目に作られたクルマです。乗ったらすぐに分かると思いますが、少し硬めな乗り心地で、運転してみると実にフィット感が良く、長時間の運転でも疲れにくいです。最近の車では、同じような乗り心地の車も出てきましたが、20年近く前からこの乗り心地を実現している国産車はほとんどないと思います。また、アテンザの良さは実用性の点での高さもあります。荷物も入りますし、それでいて後席も足元が広く、ファミリーカーとしても使いやすいです。
乗り心地はもちろんですが、車のカラーリングもかなり良いとおもいます。特にイエローの塗装は光沢感があるだけでなく、長期間乗っていても比較的塗装の劣化が少なく、年式以上に綺麗に見える車になるのではと思います。そのほかにも、オートマでもスポーティな走りを楽しめるところや、トラブルが比較的少なく、燃費も比較的良いので維持費が安く済ませられるといったメリットもある車です。コスパ重視なら、かなりおすすめです。
やはり最近の車と比べてしまうと比較的うるさく感じられてしまうところ。エンジン音は少し大きめのように思います。また、運転していて走りについての不満は特にないものの、走ってみると加速感がもっとインパクトがあればかなり良かったのにとも感じさせてくれる車です。加えて、どうしてもリセールバリューとしては低めの車でもあるので、ある程度乗り潰すつもりで購入する方がお得感があるといったところにも要注意です。
欧州車のような、少し硬めでありながらもスペック以上に性能が高く感じられる車です。車の中も広く、ファミリーカーとしても使いやすいです。
スポーティな乗り心地と、十分な車内の広さがバランスできていて、ファミリーカーに満足できます。
トランクの奥行きがもう少しあれば、ゴルフバッグが積みやすいと思います。
マツダ アテンザのレビューをもっと見る(2)
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マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ
支払総額:124.1万円 | 本体価格:109万円 | 諸費用:15.1万円 | 年式:2017年式 | 走行:7.8万km
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