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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC ヘッドアップディスプレイ 東京都
ご案内車両はストックヤードに保管中の場合もございます。ご来店の際は事前にご連絡頂けますとスムーズにご案内可能です。ストックヤード保管中の車両は取り寄せが必要です。
写真ではわからない箇所を動画撮影しお客様のメールアドレスにお送りさせていただきます。詳しくはスタッフまでお問い合わせください。
こちら勝どき店とお台場TOKYOBAYの在庫は共通在庫です。 気になる物件ございましたらお気軽にお問い合わせください。
認定中古車は、ビー・エム・ダブリュー・ジャパン直営正規ディーラーのビー・エム・ダブリュー東京・プレミアムセレクション勝どきにお任せ下さい。０３－５５６０－３７１１
プレミアムセレクション勝どきは、全車内装クリーニング＆外装クリーニング＆地図データ更新が標準装備。プレミアムセレクション勝どきでは、日本全国へ最短２週間でお届け致します。
プレミアムセレクション勝どきのお支払総額は、車両本体価格、環境性能割、月割自動車税、リサイクル料金、印紙代、車庫証明代行費用、登録代行料金が含まれております。
弊社車両はすべて、ご案内前の段階でビー・エム・ダブリュージャパンの基準に則って厳正な車両チェック（第３者機関よる査定）を実施しております。メーター改ざん車や修復歴車は一切ございません。
ＢＭＷ認定中古車は３６０°チェックリストに従い徹底的にチェック致します。機械的な箇所や電気系、コンピュータなどを詳細に点検。交換基準に達した部品は整備した後にご納車致します。
日本全国へお届け致します。遠隔地のお客様の場合、大変恐縮ですが登録事務所の関係で平日のご納車となりますこと予めご容赦下さい。
日本全国提携の行政書士事務所がございます。遠方のお客様の場合でも車庫証明手続きなど賜ることが可能です。近隣ディーラーでお買い求めいただく場合と差異が無いよう努めさせて頂きます。
ご納車費用に関しましては、ご在住地域によって異なって参りますのでスタッフまでご相談下さい。もちろん、ご納車の際に弊店までご来場のお客様は、ご納車費用不要でございます。
ご納車後は、日本全国のＢＭＷ正規ディーラーにて保証整備、一般整備、点検整備、車検整備をお受けいただけますのでご安心下さい。保証修理費用をお立替頂くなどのご面倒もございません。
保証期間中にトラブルが発生した際は、２４時間フリーダイヤルでオペレーターが対応致します。応急処置方法のみならず、出張修理やレッカー搬送などの手配、お客様の代替交通手段やホテルの確保を行います。
保証プランも多数準備致しております。１年間または２年間の走行距離無制限保証が無償付帯致します。別途有償にて延長保証も準備致しております。
エンジンやトランスミッション、ブレーキ等の主要部分はご購入後、規定期間走行距離無制限の保証。万一、修理が必要な場合は工賃まで含めて無料で対応致します。
現金決済の他にオートローンも準備整えております。オートローンは、払い切りタイプとバリューローン（残価設定型プラン）の２通りを準備致しております。また、ＢＭＷダイナースカードにてご決済も可能です。
お車や各種ファイナンスプログラム、保証プログラム、お客様お一人お一人に最適なご案内をさせて頂けるよう準備してスタッフ一同お待ち申し上げております。
自動車保険も純正のクオリティをお届け致します。正規ディーラーのみが取り扱い可能な、ＢＭＷオーナー様専用自動車保険をご用意致しております。正規ディーラーでご購入を頂いたオーナー様のみがご加入頂けます。
ＢＭＷジャパングループがお客様のＢＭＷライフを全力でサポート致します。ご不明な点やお気づきの点などございましたらお気軽にスタッフまでお問合せ下さい。０３－５５６０－３７１１お電話お待ちしております。
現車確認ご希望の際は事前にお問い合わせください。03-5560-3711全国のＢＭＷ正規ディーラーにて対応可能な保証付。ご遠方のお客様でもご安心頂ける内容となっております。
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※一部ダイヤル回線、IP・光回線はご利用いただけません。
内装：★★★ 外装：★★★ 修復歴： なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です！ (検査日： 2026/03/31)
走行距離5万km以下で、内外装にダメージがほとんどない、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは？
ＢＭＷ 4シリーズグランクーペの新車カタログを見る
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ベンツCLSが2004年に欧州で発売され、瞬く間にヒット。4ドアクーペのコンセプトが認知されました。BMWもこの市場に4ドアクーペを投入し始めました。何やかんや言って、どの国の人々も、カッコよければ何でも許してしまいます。カッコイイの大前提があって4ドアなので普通の2ドアクーペよりは便利です（笑）色々な言い訳が立ちますが、見方によれば2ドアクーペよりカッコイイのが最大の強みです。BMWはむかしから2ドアクーペは得意なので、4ドアもお手のものです。お得意はストレート6ターボも搭載された優雅なクルマてす。
シルキーシックスはやっぱり良いです。この傑作エンジンが近い将来電気モーターに入れ替わるのはさみしいです。3リッター直6ターボは、387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発揮します。市街地を流すだけで、6気筒らしい緻密で精緻な回転を感じ取れます。回せば感動的な咆哮が楽しめるて、高回転はやみつきになります。足回りも強靭な中かに、しなやかさが、共存していて固いだけでは無い奥行きの深さがあります。リアシートはドアがあり、普通のクーペとは違う利便性があるのも良いです。2ドアの4シリーズクーペよりデザインも上です。
リアシートは横方向と足元は余裕が有りますが、頭上空間はギリギリです。やはり何時も人を乗せる使い方には向きません。女性やお子様なら特に不便は無いかも知れませんが、見晴らしが良くないので、長時間は疲れやすいと思います。ラゲッジルームは広いですが、バンパー位置が高めのデザインなので、開口部下端は高い位置にあります。従って荷物の出し入れは不便です。開口部はボディ剛性とのせめぎ合いなので、仕方ない部分ではあります。
4ドアクーペの元祖は日本車だったと思います。絶滅してしまいました。しかし今やBMWもベンツもアウディも市場に投入しています。日本の4ドアクーペは五ナンバー枠に収まる大きさで全高も1400を切るモデルだったので、リアシートの実用性は無かったです。しかしグランクーペは大きいです。4785mmの全長と1850mmの全幅があります。全高も1450mm有るので、実用に堪えるリアシートの空間があります。BMW珠玉の3リッターストレート6はターボで武装して387ps/51kgfm/のパワー&トルクを発生します。エレガントなクーペです。
バランスの優れたストレート6はBMWらしい調律された良さが素晴らしいです。モーターのBEVもスムーズですが、6個のピストンが完全バランスで回るストレート6には人間の感性に訴える鼓動と感動が有ります。電気モーターは一気呵成に回って終わりですが、ストレート6にはストーリーがあり、最後の盛り上がりが電気モーターには無い快感があります。8ATもウルトラスムーズです。変速ショックはゼロと言っても過言ではありません。この性能が、新車ならあと数年で買えなくなるのは、どうかしてます。
欠点らしい欠点は見当たらないですが、あえて言うなら、後方視界が悪いです。またリアシートは大人が座れますが、着座位置が低くく、アナグラ感があります。余り長い時間座りたく無いシートです。またリアシートはドアのオープニングラインが良くないので、乗り降りし難いと感じました。またステアリングは全体的に重い感じです。私は大丈夫ですが、非力な女性からはクレームが出る可能性がある重さです。またスポーティーなクルマなので仕方ないですが、静粛性はあまり高くないです。どれも小さな欠点です。
BMWが得意とするクーペはグランクーペも、もちろん含まれます。実用性は普通のクーペより格段に上がるので、日本ではグランクーペが人気です。4シリーズグランクーペもそんな一台です。4シリーズ優雅なデザインや運動性能にプラスして、5ドアの機能性を併せ持ち、またスタイリングも破綻せず、普通の2ドアクーペより格好良いと思わせるデザイン力が良いです。試乗したのはM440ixDriveです。387ps/5800rpm、51kgfm/1800rpmを発生する3リッタ直列6気筒ーターボを搭載しています。
何が良いかと言われれば、3リッター直列6気筒ターボを上げない訳にはいきません。ショートストロークの発する快音と、回転フィールはシルキーで絶品です。バランスの良さは一級品です。ストレートシックスの傑作と言って良いでしょう。これからBEVに世の中が動き、ガソリンユニットを最後に味わうならBMWのストレートシックスをお勧めしたいです。またこれだけのスタイリングながら実用性の高さも魅力です。パッケージングは良く吟味されていて、頭上空間は低めですが、後席も膝まわりに余裕があります。大人4名乗車も無理なく座ることが出来ます。またトランクスペースも470Lの容量があり、かなり使えます。
気になる点はスタイリングの犠牲になっている車両感覚のつかみ難さです。全方位カメラか試乗車には無く少し緊張しました。実際のサイズよりひとまわり大きなクルマに乗ってる感覚です。オプションに有るかは確認していませんが、もし有るなら全方位カメラの装着をお勧めします。またステアリングですが、結構重い感じがしました。駐車場で切り返しの時は軽くて良いと思います。女性が運転することも有るのでノーマルモードはもっと軽くした方が良いと思います。
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ＢＭＷ 4シリーズグランクーペ 420d xドライブ Mスポーツ デ...
支払総額：534.6万円 | 本体価格：518万円 | 諸費用：16.6万円 | 年式：2025年式 | 走行：5,000km
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