アストンマーティン ヴァンテージ5.3 V550 正規D車 右ハンドル 4速AT  埼玉県 （グリーン（緑）, アストングリーンメタリック） 詳細

アストンマーティン ヴァンテージ 5.3 V550 正規D車 右ハンドル 4速AT 埼玉県

当時のフラッグシップクーペである「ヴィラージュ」それをベースに、筋肉質で力強いボディワーク、そして名だたるスーパーカーを凌駕するパワーを与えたハイパフォーマンスモデル。それがヴァンテージV550だ。

冷却効率を上げるためのボンネット上の巨大なスリット、ワイドフェンダー、フロントスポイラーなど、ヴィラージュよりも明らかに「戦闘的」なスタイルになっているが、英国紳士的な気品の高さも兼ね備えている

インテリアも豪華絢爛。言われなければその猛獣の存在には気が付かないだろう。放つオーラは、今の洗練されたアストンとは一味違う。荒々しくも豪華な「鉄拳をシルクのグローブで包んだ」ような魅力を秘めている

そんな荒々しくもエレガントな雰囲気を放つヴァンテージV550。エアスクープの空いたボンネットの下には、このクルマを当時世界随一とも言わしめた怪物級のエンジンが潜む。

搭載されるのは、アストンマーティン伝統の「タデック・マレク」設計の5.3L V8エンジンをベースに、左右のバンクに1基ずつイートン製スーパーチャージャーを装備したツインスーパーチャージャーエンジン

発生するパワー＆トルクは550 bhp / 6,500 rpm 745 Nm / 4,000 rpmと強烈なスペックを誇る。これは当時のフェラーリやランボルギーニをも凌駕する数値。約2トンある巨体を軽々と300km/hの世界へと押し上げた

通常は６速MTが組み合わされるが、この個体は稀少な4速オートマティック仕様。MTの「野獣をねじ伏せる感覚」とは対照的に「強大なトルクでどこまでも加速する豪華クルーザー」独特のラグジュアリーな体験が魅力です

リアのエキゾーストから放たれるサウンドは荒々しくも整った英国流スーパースポーツらしいサウンド。V8ツインスーパーチャージャーの独特なサウンドとの共鳴。至福のドライビングエクスペリエンスがそこにある

それを受け止めるサスペンションはフロントはダブルウィッシュボーン、リアはド・ディオン・アクスル（ワッツリンク付）を採用し。古典的な形状ではありますが、パワーを路面に伝える伝統的かつ堅牢な設計です

前後285サイズの18インチを履き、巨体を受け止めるブレーキはフロント362mmの巨大なベンチレーテッドディスクとAPロッキード製4ピストンキャリパーを採用。当時の市販車としては世界最大級のブレーキシステムでした

外見は怪物ですが、ドアを開ければそこは英国流の贅を尽くした空間が。グリーン＆パーチメントの二色で構成され、上質なレザーとウッドパネルに包まれた文字通りの豪華絢爛なインテリア。これぞ英国の伝統美

インテリアを包むのは厳選されたコノリーレザーとウールのカーペット。パーチメントの柔らかみのあるカラーをグリーングレーパイピングで繋いだ上品な仕立てとなっています

ウォールナット材を贅沢に使用した上質なウッドパネルが、英国流のエクスクルーシブらしい雰囲気を演出。インテリアの気品をより高く引き上げます。

職人が一台一台ハンドメイドで作り上げた、英国のクラフトマンシップを強く感じるインテリアです。現代のスーパーカーにはない重厚感と香りが漂います。

オーディオシステムはALPINEのカセット＆CDチェンジャ。変に新しいものに交換はせず、当時のシステムのままというのが好印象。

トランクスペースは四角く縦に深い空間。旅の荷物を満載して、V8ツインスーパーチャージャーの余裕の力で優雅にクルージング。このクルマでしか得られない至福な時間を作り出しくれますよ

思わず見惚れる後ろ姿。V550は、現在のような電子制御が主流になる前、ラゴンダから続く「機械的な力強さ」を極めた、アストンマーティン最後のアナログ・スーパーカー。手にするのなら、今しかないかもしれません

正規D車 右ハンドル 4速AT コノリーレザー（パーチメント+グレーパイピング内装） 電動シート シートヒーター クルーズコントロール ETC 記録簿 弊社ユーザー車両

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