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日産 ブルーバード 1.8 ツインカムスーパーセレクト 札幌53 AVS VS6 16インチ 検R9/4 スペアキ 北海道
営業時間AM10時～PM7時までとなっております。少人数での営業のため不在の場合もございます。
現車確認は予約制とさせていただいております。事前にお問い合わせいただけますようお願いいたします。
RU12 ブルーバード 1800 ツインカムスーパーセレクト 入庫いたしました。
セダンになります。昔なつかしのお車です。
札幌53 当時ナンバー 札幌管轄引継可。
寒冷地仕様となります。
AVS VS6 16インチ 6Jを装着。タイヤは205/50R16 アドバン ネオバ
純正鉄チン＆純正ホイールキャップ付属。スタッドレス装着。
ダッシュボード割れ等ありません。バブリーな雰囲気の赤内装。
別途ルームクリーニング可能です。
実走行距離9.9万キロ。
4AT。
電動調整＆格納ミラー。実働です。
センターコンソール小物入れ有。
運転席、助手席共に破れ等ございません。
後部座席特にフカフカ。寝落ちしそうになりました。
全席パワーウィンドウ付。実働です。
集中ドア＆車速連動ロック機能有。
CA18DE。赤ヘッドがこれまた懐かしい。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ブルーバードは、1996年の発売当時、優れた快適性、スポーティな走行性能、革新的なエンジン技術によって注目を集めました。エンジンラインナップには、1.6リットルから2.0リットルまでのガソリンエンジンと2.0リットルのディーゼルエンジンが用意されていました。ブルーバードのガソリンエンジンは、シングルオーバーヘッドカム（SOHC）やダブルオーバーヘッドカム（DOHC）のバリエーションがあり、最高出力は100馬力から200馬力までの幅広いラインナップでした。ディーゼルエンジンは、ターボチャージャーを搭載し、最高出力は105馬力でした。
ブルーバードは、日産の先進技術である可変バルブタイミング制御システム「VTC」を採用した最初の車種の一つでした。このシステムは、エンジンの吸気バルブのタイミングを制御することで、エンジンのパフォーマンスと燃費を向上させました。ブルーバードのライバル車には、トヨタ・カムリ、ホンダ・アコード、マツダ・アテンザ、三菱・ギャランなどが挙げられます。ブルーバードは、これらの車種と比較して、スポーティな走行性能やエンジン技術において優れていたと言えます。
それでは、ブルーバードのドライビングの感想について述べたいと思います。ブルーバードの運転席に座ると、広々とした室内と快適なシートが印象的でした。エンジン始動後にアクセルを踏むと、レスポンスのよい加速感があり、スムーズに走行できました。特に高速道路での加速性能が素晴らしく、追い越しや合流などの際には非常に頼りになる存在でした。また、シャシーやサスペンションのセッティング良く不要な車体の傾きを防ぎながら、高速走行でも安定感があり、運転がしやすかったです。
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支払総額：60.6万円 | 本体価格：51.6万円 | 諸費用：9万円 | 年式：1988年式 | 走行：9.9万km
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