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ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車・弊社下取・ワンオーナー・禁煙 徳島県
◆創業1954年の信頼と実績◆ボルボのことなら◆ウイルプラス帝欧オリオン株式会社にお任せください。
■ウイルプラス帝欧オリオン株式会社■今年で創業72年の信頼と実績■ボルボのことなら弊社にお任せください。
◆ウイルプラス帝欧オリオン株式会社・正規VOLVOディーラー13店舗展開中
ご覧いただき誠にありがとうございます。弊社では只今、下取買取強化中です。輸入車・国産車問わずご遠慮なくご相談ください。
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『エマージェンシーブレーキ機能』は緊急時に、時速3km以上で車両が動いている際に、パーキングブレーキのボタンを引き上げたまま保持すると『エマージェンシーブレーキ』が作動する事ができます。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
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ボルボ XC60 T5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古...
支払総額:285.8万円 | 本体価格:269.8万円 | 諸費用:16万円 | 年式:2017年式 | 走行:5.3万km
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