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ボルボ 940エステート クラシック 正規D車 走行6.1万K 後期最終クラシック専 東京都
1985年にデビューした740の後継モデル◎1990ー98年にかけて生産されたミディアムクラスのステーションワゴン◎2.3L直4SOHC+ターボ+インタークーラー仕様◎根強い人気を誇るFR最終モデル!
どこを見ても四角いデザイン◎ボディ/窓/ライトはもちろん内装はシートからホーンまで一貫して直線的なデザインでまとめられている!ラゲッジスペースは四隅まで使える設計で荷物の出し入れに配慮した低い開口部◎
1927年にスウェーデンで設立された100年の歴史を誇るボルボ◎創業者の一人であるアサルト・ヤコブセンがスウェーデン語で『私は走ります』を意味する『Volvo』というブランド名を選んだことは有名な話!
純正OP16インチギャラクシーホイールの深リムがスポーティで一際目を惹く足元◎ブレーキダスト汚れも無くキャリパーも非常に綺麗な状態!4本共にガリキズも無くタイヤはピレリCinturato7部山を装着◎
最終グレード『クラシック』は本革シート/ウッドパネル/パワーシート等を標準装備したデラックスモデル◎専用5連メーターの左側アナログ時計の配置からもデイリーユースを前提とした痒いところに手が届く仕様!!
クラシック専用の白&灰コンビ本革シートは張りがあって上質◎ウッドやレザーを惜しみなく用いた北欧の気品を感じる室内!右ハンドルのため日本の道路事情に適しており重厚感ある乗り味とターボの加速感が心地良い◎
シート設計には医学専門家も参加し体への負担を可能な限り軽減できるように設計されたのも有名な話◎走行6万Kと940の中では低走行で使用感を感じさせないコンディションの良さは特筆ポイント!左右シートH付◎
高い剛性を誇るボディ◎やや大きめな外観とは裏腹にFRの特徴を生かし驚くほどの小回りが利く◎長距離を乗っても疲れないと言われるシート◎体への負担を出来る限り軽減させるための設計◎長距離運転も問題なし!!
リアシート中央には『ビルトインチャイルドシート』が標準装備されファミリーカーとしての実用性も兼ね備える◎『世界で一番安全』と謳われ『医者の乗るクルマ』とも言われていた安全対策の歴史は古く世界を牽引!
直近R6/2(5600K時)にタイミングベルト交換済で940の弱点を見据えた定期整備が実施されてきた個体◎足回りやマフラーにもしっかりと手が入り940のカッコ良さを最大限引き出したエンスー好みの一台!
純正取説/保証書/BOOKケース/スペアキーも付属しており過去の整備記録簿を見ても大切に維持されてきた事が窺えるコンディションの良さ◎全てボルボ正規ディーラーにてメンテナンスされてきた2オーナー個体!
純正OPの電動サンルーフ付でドライブにはモッテコイの装備を抑えた一台◎天張りはシミや浮きも無く保管状態の良さが窺える!ミッションはアイシン(トヨタ)製の機械式4ATを搭載し従来モデルのトラブルを改善◎
ボルボ愛好家からは『これが最後の本物ボルボではないか』と高い評価を得るモデル◎レトロな外観やボルボの独特なデザイン要素から『乗ってみたいネオクラシックカー』として多く取り上げられる実績は言わずもがな◎
見えない部分にお金が掛かっているのも当時のボルボの魅力◎一見プラスチックに見えるバンパーの内側にはジュラルミンの骨材を2本のガスダンパーで支える仕組みとなっている◎衝撃吸収性を高めた機能を備えている!
全長4850×全幅1755×全高1495mm・ホイールベース2770mm・車重1480kg/2.3L水冷直列4気筒SOHCターボ/130ps/4900rpm/23.4kg・m/2300rpmを発揮!!
1959年に世界初の3点式安全ベルトを装備した車を発表したことから安全に対する先駆者的メーカー◎後にエアバッグやABS(アンチロックブレーキシステム)等の先進的な安全技術導入にも寄与した名高いボルボ◎
荷室は後席を倒せばフルフラットになり使い勝手が良い◎車中泊やサーフィン/スノボ/キャンプ等でもマルチに活躍出来るスペース!純正ラゲッジマット/トノカバー/ドッグガードといった新車時の装備が全て揃う!
1998年のフォード体制下に入る以前の純然なボルボ体制下の940◎ボルボ哲学と北欧デザインが色濃く残る◎FRレイアウト+煉瓦とも称される四角いボディ◎ステアリングを切った時の抵抗感の無さがFRの良さ!
98年に限定販売されたモデルのクリアウィンカー(標準はオレンジ)を流用しフロントグリルはターボSEのブラックグリルを装着◎純正流用により各年代の良いとこ取りをしたツボを抑えた仕様!HIDヘッドライト◎
2.3L直4SOHCターボ/130PS/FRワゴン Hライトワイパー/HID 前席シートヒーター純正ラバーフロアマット/トノカバー/ドッグガード クリアウィンカーレンズ ローダウン&マフラー 取説保S鍵
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ボルボ 940エステート クラシック 正規D車 走行6.1万K 後期...
支払総額:364.1万円 | 本体価格:335万円 | 諸費用:29.1万円 | 年式:1997年式 | 走行:6.1万km
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