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ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD インテリセーフ標準 京都府
強靱で軽量なボディ構造と洗練されたサスペンション設計により、 XC60のシャシーは快適性と操縦性の最適なバランスを保っています。距離ドライブのあとでさえ疲れを感じさせないクルマです。
良質なスカンジナビアンデザインに全身を包まれたXC60には、控えめながら自信に満ちた、歴然とした美しさが備わっています。伝統のテールランプデザインは、変わらず安全へのこだわりが見てとれます。
新安全運転支援機能「リア衝突回避被害軽減ブレーキシステム」:後退時に主にリアバンパーより高い位置にある静止した障害物を検知するよう設計。ブレーキ介入は速度が10 kmh 未満のときに機能します。
電動化への移行の中、ホイールにおいても空気抵抗を減らし回生エネルギーの有効利用から環境への配慮へも。ホイールの役割も進化しています。
先行車発進告知機能:前方の車両が発進したことに運転者が気づくよう支援します。停車時間が長くなり交通の妨げになることを避けるため、信号音を鳴らし、センターディスプレイにシンボルとメッセージを表示します。
Dark Edition専用のチャコールを基調としたフロントデザイン。
一目でボルボとわかる縦長のテールライト。
XC60よりスマートにその輝きを増して生まれ変わりました。クリーンでエレガントなスカンジナビアンデザイン。その流麗なエクステリアは、さらにシンプル&スマートに研ぎ澄まされました。
B5モデルはエンジンスタートが非常に静か。かつ発進時にもスターターモーターによるアシストがかかり滑らかで力強い走り心地です。プレミアムモデルにより相応しい仕上がりとなりました。
ブラックのカラーリングにダイヤモンドカット加工の輝きが映えるUltra専用19インチアルミホイールは、趣あるエクステリアのディテールと視覚的に結びつき、現代的なエレガンスを印象づけます。
ハイパワー2リッターターボチャージャー付ガソリンエンジンと48Vバッテリー駆動ISGMでパワーと静寂性を両立した走りを実現します。
Ultra専用パーフォレーテッドナッパレザーシートは運転席助手席ともマッサージ機能や、シートヒーターベンチレーションといった便利な機能がご利用いただけます。
12.3インチの新デジタル液晶ドライバーディスプレイは、さらに見やすく使いやすくなりました。
新インフォテイメントシステムの採用に伴い、緊急通報サービス機能を搭載。バッテリー上がりや事故の際、レッカーの手配等迅速なサービスを提供致します。
ドアパネルもシートと同色のチャコールカラーになっていて、上品なデザインです。
Ultra専用ウッドパネル。ラグジュアリーなインテリアを演出します。
グローブボックス内にETC車載器を搭載しております。
イギリスの高級スピーカーブランドBowers & Wilkinsが手掛けるプレミアムオーディオシステムを装備。ツイーターをトップの位置に配置する伝統もしっかり継承。キレのいい高音が印象的です。
VOLVO SELEKT京都(TEL:075-925-8700 京都市右京区)にて展示中です。株式会社インターヨーロッパは愛知三重京都に11店舗ボルボ正規ディーラーです。
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ボディコーティングPlus
ボルボ・ドライブレコーダー・360°
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
ボルボ XC60のレビューをもっと見る(1)
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ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD インテリセーフ標準
支払総額:752.4万円 | 本体価格:729.9万円 | 諸費用:22.5万円 | 年式:2025年式 | 走行:2,000km
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