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ポルシェ 911 カレラ PDK ・クレヨン・OP540・マトリクスヘッドライ 東京都
アルミニウムとスチールn複合素材を用いたインテリジェント軽量構造となっており、運転が軽やかとなりドライバーを楽しませます
エクステリアパッケージはオプションでスポーツデザインパッケージを装備しており、ヘッドライトのマトリックスLEDと合わさりスポーティーな印象となっております
一新されたフロントデザインとなっており、スタイリッシュさとダイナミックさの両方を持ち合わせた特別な1台となっております。
車両前部にはラゲッジスペースがあり、後部座席と合わせると大容量の収納スペースが確保可能で普段使いでもストレスなく荷物を持ち運ぶことができます。
HDマトリックスLEDヘッドライトがオプションで装備されており、夜間の視認性を確保し運転をサポートします。
アダクティブクルーズコントロール機能を搭載、快適性も兼ね備えております
3リッター水平対向6気筒エンジンを搭載したこちらの車両は394ps、速度29km/hものパワーを発生させ、ポルシェさながらのクイックな動きとパワフルな走りを体験させてくれます
左右一体化されたテールライトはポルシェ特有のボディラインにマッチしております。
ポルシェロゴとモデルバッジはオプションのハイグロスブラックとなっており、エクステリアカラーとマッチした大人な雰囲気となっております
オプションのエクスクルーシブデザインテールライトが装備されており、高級感のあるクリアテールがクレヨンカラーのボディをより一層強調しております
スポーツエグゾーストシステムを搭載したこちらの車両はドライバーの好みの排気音に変更することが可能となっております
リアスポイラーは展開式となっており、運転席操作部で手動展開、または時速120km以上で自動展開する仕様となっております
リアスポイラーを展開している時のシルエットは閉じている時のシャープな印象とはまた違ったダイナミックな印象があります。
オプションのチルト/スライディングガラスルーフが装備されており、タルガやカブリオレと同じような解放感を味わえます。
リアカメラが車体後方に搭載されているため、視界の悪い駐車スペースでも安心して運転することができます
サイドミラーにもカメラが装備されており、レーンチェンジアシストなど様々な運転支援をしてくれます
ドアハンドルは走行時や停車時にはドアパネル内に格納されており、ドア開閉時にのみ、手をかけやすい形に変形するリトラクタブル式となっております
インテリアカラーはツートンレザーのストレートグレーとクレヨンになっており、エクステリアカラーとの統一感があります
GTスポーツステアリングを搭載しており、ヒーターも備わっているためオールシーズンで快適なドライブを楽しむことができます
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 カレラ PDK ・クレヨン・OP540・マトリクス...
支払総額:2,175万円 | 本体価格:2,140万円 | 諸費用:35万円 | 年式:2025年式 | 走行:500km
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