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ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP540 GTSインテリアPKG 埼玉県
992.2世代へと進化した「ポルシェ911」ファンにとっての最大の関心事はついにハイブリッド化された「カレラGTS」だろう。
ただでさえ刺激的な存在感を放つGTSのエクステリア。992.2世代と進化し、デザインもよりエッジのたった洗練されたものへと進化した。PORSCHEロゴとライトストリップが一体化したのも、992.2世代の特徴だ。
フロント開口部の両サイドに備わるアクティブエアロフラップが「GTS」の証し。カーボンのスポーツデザインPKGが選択され、よりスポーティなフロントフェイスになっている
足元にはレーシングなテイストを増幅させる20/1インチのCarrera GTS ホイールが与えらえる。サテンブラックのペイントがチョイスされ、足元がより引き締まった印象に
一番のトピックはパワーユニットだろう。992.2世代となりより現代的なパッケージングへと飛躍的な進化を遂げた。992.1GTSは3Lのツインターボを搭載していたが992.2では3.6Lのシングルターボへと変更
その3.6Lフラット6エンジンには、電動ターボチャージャーと電気モーターを組み合わせた「Tハイブリッドシステム」を搭載。システム出力541PS 610N・mを発揮。0-100km/h加速のタイムは3.0秒と強力な動力性能を誇る
メーターがフル液晶タイプになったことも992.2の大きなトピック。伝統の5連メーターも表示できる。因みにターボエンジンなのにそのピークパワーはレッドゾーン至近の7500rpmで発生。エンジンだけでもかなり刺激的だ
モーターのユニットは8速PDKと一体化され、エンジンとの間に挟むようにレイアウトされている。故にEV走行はできない。つまり電気の力はエンジンの力を最大限に引き出すための手段といえよう
ハイブリッドになったからといって決して大人しくなってはいない。リアのスポーツエグゾーストからはヴァオンッ!と野太く力強いフラット6のエキゾーストノートを奏でる
大きくイエローのキャリパーと巨大なディスク。セラミックコンポジットブレーキPCCBを装着。ストッピングパワーだけでなく足元の軽量化にも寄与。総合的にパフォーマンスを向上させるポルシェ好き憧れのアイテムだ
直線的で機能的に使いやすくレイアウトされたインテリア。GTSインテリアPKGが選択され、レザーとスエードで構成されるスポーティさとシックさが両立されたインテリアになっている
シートは911の伝統のヘッドレスト一体型。高めのサイドボルスターとより強調されたショルダー部の成形、シートセンターがスエード生地で体も滑りにくく、熱き走りの際でも体をしっかり支えます
リアシートはオプションになり2シーターが基本になったのも99.2世代のトピック。こちらの個体はリアシートを選択。決して広くはありませんが、進化したその走りを4人で味わえますよ。
ルーフはクローズ状態では頭上の空を、オープンにすれば風と空気を感じられる電動ガラスサンルーフを装備。なによりこのサンルーフを開けた姿!カッコイイですよね
オーディオシステムにはオプションのBOSEのサラウンドオーディオを装備。お好きな音楽を聴きながら快適にクルーズもできますよ
現代の車ですから安全快適装備もしっかり備えてます。ACCやレーンチェンジアシストは標準装備です。安心快適にクルージングが出来ますね
賛否両論はあるかもしれないが、911は確かな進化を続けている。フラット6×電動ターボ×ハイブリッド!次世代を担うパワーユニットを引っ提げて登場した992.2GTS。その強力な加速と進化を続けるその走りを体感せよ
2025 Porsche 911 Carrera GTS PDK バナジウムグレーメタリック OP540.4万円 GTSインテリアPKG SportsDesignパッケージ(カーボン) エンジンコンパートメントリッド(チタングレー塗装)カーボンバッジ付
ExclusiveDesignヒューエルキャップ 電動ガラスサンルーフ(チルト/スライド式) HDマトリックスLEDヘッドライト(ティンテッド) ExclusiveDesignテールライト PorscheロゴLEDカーテシライト
忘れられない「愛車」と過ごす大切な時間をご提供致します♪
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP540 GTSインテリ...
支払総額:2,794万円 | 本体価格:2,745万円 | 諸費用:49万円 | 年式:2025年式 | 走行:3,000km
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