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ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県
オリジナルを３４年間も維持された貴重なCR-Xです。内外装のコンディションはかなり希少レベルで当時を思い起こせます。
元祖、ボーイズレーサーのホットハッチは軽量ボディと往年のHONDAエンジンの良さを存分に味わえるコンディションです。
これぞCR-Xのリアビュー。弊社HP、Instagram御覧下さい。https://nes-autogallery.jp/
紫外線の影響を受けていない内外装コンディションはオーナー様にただただ感謝いたします。深い愛情には感服させていただきます。
車重890kgがもたらす楽しさは1.5Lエンジンで十分な走りのパフォーマンスを披露します。軽さが一番を痛感させるほど痛快です。
フロントレンズ類も綺麗な状態です。保管環境でくるまの運命が決まってしまいますね。後世に残したい1台です。
フロントレンズもクリアーです。紫外線の影響を受けず綺麗に維持されています。
撮影時、99930kmです。34年経過2オーナー様です。かなり貴重だと思います。よくこの状態で残っていてくれました。
ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県の詳細画像 その10
計器類の正常可動、綺麗さは驚くばかりです。よく回りますね、往年のHONDA製エンジンは。
メンテナンスの行き届いたエンジンルームです。良く手が入っています
軽量ボディ、高回転まで回りきるエンジンを５MTで操る楽しさを味わえる車が少なくなりました。
とにかく軽いです!楽しいです! 1.5L 890kgは軽量ホットハッチ痛快さ、スポーツカーとは？の原点を感じさせてくれます。曲がる、止まる、きちんと回り切るエンジンの鼓動を感じてください。
シートコンディションも申し分ございません。
ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県の詳細画像 その16
ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県の詳細画像 その17
ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県の詳細画像 その18
ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチタイベル交 山口県の詳細画像 その19
ダッシュワレはございません。
2オーナー整備記録10枚タイミングベルト一式、クラッチ、デスビASSY交換済サーモスタット、ラジエーター、ACコンプレッサーASSY、フロントキャリパー交換済
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ホンダ CR-Xの新車カタログを見る
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
初代バラードCR-Xの登場は、衝撃的でした。シビックの2ドアクーペ版で、見た目の美しさと走りを両立したモデルでした。2ドアながら、後席も用意されワンマイルなら乗車可能との意味で、ワンマイルシートと名付けていました。2代目となったCR-Xは、バラードのファーストネーミングが消えて、CR-Xとなりました。CR-Xの特徴は、外観デザインです。特にリアエンドは、空力に特化した造形で大胆にスパッと切り落としています。リアの視認性を高める為に、リアガラス下にもガラスをはめ込み、後退時の視界確保に努めています。
エンジンラインナップは、1.5リッター直列4気筒と1.6リッターです。マイナーチェンジで追加された、SIRシリーズには、VTECが搭載されました。VTECは、吸排気可変機構でバルブの動きを、低回転域と高回転域で可変させる事で、両方のセッティングが可能となり、夢の超高回転、高出力エンジンが誕生しました。ガソリンエンジンの歴史に名を刻む名機です。その後、BMW等が後追いの技術を展開したのも有名な話です。VTECエンジンの良い所は、高回転高出力に加えて、燃費が悪化していない事です。同等パワーのターボエンジンであれば、燃費悪化は避けられません。
VTECのパワーを受ける為に、足回りもセッティングを見直しハードな味付けです。元々、本シリーズは軽量なので思ったよりも乗り心地が犠牲になっていません。インテリアは、走りに特化したモデルらしく、ブラック基調です。インテリアの最大の見せ場は、タコメーターです。１万回転を超えるタコメーターは、国内市販車では、初めてです。それを見るだけでも気分が高揚します。CR-Xは現在中古車でも高値安定です。特にSIRは超人気で、見つけたら即購入をお勧め致します。プレミアム価格は、一生続きます。
ホンダ CR-Xのレビューをもっと見る(1)
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ホンダ CR-X 1.5 X 5MT2オーナーデスビASSYクラッチ...
支払総額：－ | 本体価格：応相談 | 諸費用：－ | 年式：1992年式 | 走行：10万km
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