ＢＭＷ Z3 Mクーペ3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン  神奈川県 （ブルー（青）, エストリルブルーメタリック） 詳細

ＢＭＷ Z3 Mクーペ 3.2 ユーザー様直接買取車輌 前期エンジン 神奈川県

1996年に登場した、BMWではZ1以来の2シーターオープンモデル。現在もラインナップされているZ4の元祖ともいえるモデルです。

4気筒と6気筒モデルが存在し、排気量も様々なグレードが存在しました。軽量で気持ちの良い4気筒モデル、BMWならではのシルキーシックスを搭載した6気筒モデル。

エンジンの違いで楽しみ方も異なるモデルです。ハイエンドモデルとしてZ3Mロードスター、いわゆるMモデルも存在しました。

S50エンジン(後期型ではS54)が搭載されたMモデル。コンパクトで2シーターオープンのMモデルなんて楽しく無いわけがありません！

Z3Mロードスターは約15,000台が生産されました。

そして、今回の車輌はZ3M「クーペ」です。せっかくのオープンボディに蓋をしてしまったクーペというわけです。

シューティングブレーク的な見た目から、ピエロの靴と揶揄される始末。パンの配送車なんて例えもありました。秀逸、

しかしこのクーペ。乗ってみるとZ3ロードスターとは全く別次元のクルマであることがわかります！

まずボディ剛性。ロードスターは幌ですから、ボディ剛性はそれなりです。スポーツ走行をガンガン楽しめるというより、ワインディングを少し流すくらいがちょうど良い感じです。

一方でクーペは、これだけコンパクトにまとまった車体ですので、かなりの剛性感を感じます。

それもそのはず。なんとクーペのボディ剛性は、ロードスターの2.6倍！数字でもかなりの差ですから、乗っていただければすぐにその差は感じることができます。

ロードスターが先に発売された車輌ですが、このボディサイズにこのエンジン。クーペありきなクルマではと思うほどです。

走行性もさることながら、クーペになった副産物として豊富な積載量を手に入れています。

ロードスターのトランク容量は約130Lから165Lほど。対して、クーペは約210L！クーペは高さもあるラゲッジスペースで実用性も良しです！

そしてなんといってもこのスタイリング。当時は何とかの靴とか何とかの配送車なんて言われていましたが、シューティングブレークのクーペは独特のスタイリングです。

最近ではブラバスがAMG GTをシューティングブレークにカスタムした車輌なんかがあります。1周、いや2週くらい回ってブームが来てるこのスタイル。買うなら今しかないです。

外装色はエストリルブルー。Mモデルにしか設定のないカラーで、一番人気のカラーです。

純正の極太アルミホイールもきれいに残っております。社外ホイールに帰られている車輌も多いので、オリジナルな見た目は希少！塗装の状態も素晴らしくきれいな発色！

モール類もBMWなのにきれい！BMWなのに！(ここ重要です)マフラーがスーパースプリントに変わっています。角度を見てください。