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ポルシェ 911 S ガーズレッド 同色全塗装 E/G Number Match 京都府
正規ディーラー車ならではの素性の良さが感じられます。長く寄り添えるクラシックポルシェです。
空冷911らしい軽快なフィーリングを味わえる1977年式911Sです。5MTと左ハンドルが走る歓びを引き立てます。
年式やスペックだけでは語れない、この個体ならではの背景をひもといています。
なぜ「この一台」なのか──当店独自の視点でご紹介しています。
歴史と個性、そして走り。このクルマに感じたことを、じっくり綴りました。
実際に触れて、走らせて見えてきた魅力があります。公開中のコンテンツもぜひ。
この車両の魅力や背景を掘り下げた試乗記を配信中です。
ガーズレッドの鮮やかさが時代背景を映す911Sです。同色全塗装により美しい佇まいを保っています。
空冷フラット6と5速MTの組み合わせが、操る感覚を純粋に楽しませてくれる911Sです。
走行9.2万kmという距離が、この車と積み重ねてきた時間の深さを物語っています。
エンジンナンバーマッチング確認済の個体です。当時のストーリーを今に伝える価値ある一台です。
15インチAWが生み出す自然なプロポーションが、空冷911本来の美しさを際立たせています。
サンルーフ付きの911Sです。光と風を取り込みながら走る体験が日常を特別に変えてくれます。
新品交換されたエンジンリッドモールが、細部への配慮と大切に扱われてきた背景を感じさせます。
フューエルポンプ交換済で、機関系にも目が向けられてきた履歴がうかがえる一台です。
シンプルな装備構成だからこそ、ドライバーと車の距離が近く感じられる911Sです。
左ハンドルと空冷エンジンが織りなす独特の操作感が、走行そのものを楽しませてくれます。
1970年代のポルシェらしい設計思想が息づく一台です。今も色褪せない価値を備えています。
フロントバンパーモール交換済で、外観の印象もすっきりと整えられています。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
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ポルシェ 911 S ガーズレッド 同色全塗装 E/G Number...
支払総額:1,362万円 | 本体価格:1,348万円 | 諸費用:14万円 | 年式:1977年式 | 走行:9.3万km
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