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ポルシェ 911 カレラT PDK フロントリフティング/スポーツクロノ/スポ 愛知県
【GW休業のお知らせ】誠に勝手ながら5/2(日)~5/6(水)お休みさせて頂きます。前日までにお電話でご予約頂ければ担当スタッフがご対応致します。5/7(木)から通常営業致します。
【予約制のお願い】お客様に有意義な時間を過ごして頂く為、予約制でお出迎えしております。ご予約はライン、お電話、弊社HPからお願いします。
当社公式LINEアカウントになります。ご登録・追加を頂きますとお客様に合ったプランをご提案させて頂くと同時に気になるお車の動画をお送りさせて頂いております。お客様のタイミングでいつでもご覧になれます
ストックヤードに車輌が保管されている場合がございますのでご来店予約をして頂けるとスムーズに紹介頂けます。052-720-8787までご連絡ください。※要事前予約
911カレラT。「T」は「Touring」の略。純粋な走りを追求したドライバーズカーの真髄がここにあります。
1.厳しい検査でより良い状態を保証。2.お客様のご希望に沿ったポルシェをご提案。3.購入後も安心の定期点検とメンテナンス。4.事前予約でスムーズに試乗。5.特別低金利キャンペーン実施中。
カレラTの哲学。不要な装備を削ぎ落とし、軽量化と運動性能を最優先した、ストイックな一台です。
レザーインテリアパッケージ。本革の触感と香りが、毎回の乗車を特別な儀式へと昇華させます。
PDK7速デュアルクラッチトランスミッション搭載。電光石火のシフトチェンジが、加速感を生み出します。
リアスポイラーとレーダーの融合。空力性能と最新安全技術が、見事に統合された先進的な仕様です。
レーシングイエローのルーツ。1970年代のカレラRSから続く、レース直系の遺伝子を受け継いでいます。
フロントリフティングの実用性。高級住宅街の急坂も、ショッピングモールの段差も、もう心配無用です。
スポーツエグゾーストのサウンド切替。静かな早朝の出発も、週末の全開走行も、シーンに応じて使い分けられます。
カレラTのサスペンションセッティング。通常モデルより20mm車高が低く、よりスポーティな姿勢を実現しています。
スポーツクロノパッケージ標準装備。ダッシュボードのストップウォッチが、走りへの情熱を常に喚起します。
イエローシートベルト、イエローメーター、スポーツクロノのイエローダイヤル。コックピット全体がレーシングイエローで統一された、視覚的な興奮と一体感。
ピンストライプシートの芸術性。ヘッドレストに刻まれた「911」のイエロー刺繍、そしてシート中央を貫くイエローのピンストライプ。
レザーステップ装備。乗降時の高級感と実用性を兼ね備えた、さりげない贅沢がポルシェらしさを演出します。
レーシングイエローとブラックレザーの対比。攻撃的な外観と、上質な内装空間のバランスが秀逸です。
フロントリフティング/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/レザーステップ/コラムカバー・エアコン吹出口・ヒューズカバーイエローステッチ/リアスポイラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(2)
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ポルシェ 911 カレラT PDK フロントリフティング/スポーツク...
支払総額:1,098.5万円 | 本体価格:1,083.5万円 | 諸費用:15万円 | 年式:2018年式 | 走行:7.3万km
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