ＢＭＷアルピナ B10クーペ3.5 世界44台  埼玉県 （シルバー（銀）, シルバー） 詳細

ＢＭＷアルピナ B10クーペ 3.5 世界44台 埼玉県

同じE24ベースの【アルピナB9／3.5クーペ】を、アルピナマイスターたちが更にコンプリートチューン。

B9クーペ『２４５ps』→B10クーペ『２６１ps』にアップ。 素のE24は２１１ps位です。

「パッと見は素のE24と変わらない」のに、中身は「ミリ単位で妥協ないチューニングがされている」のがアルピナ。 わかる人にはわかる？？？

ボディ、シャシー、ピストン、バルブ、シリンダーヘッド、カムシャフト、、、などなど、100以上もの箇所に職人の手が入れられています。

Ｍは理系／アルピナは文系、などとも喩えられますが、チューニングの嗜好が異なります。 好き好きありますが、ベストは、、、両方持ちｗ

ま、どのE24にも共通なのは、「エレガントである」ということですね。

ちょっとシャンパンがかった渋めのシルバー。 白や黒も良いですが、負けない魅力がある色味です。

製造は’86～’88の僅か３年。 ４４台「限定」というより、工数的に４４台「しか造れなかった」のでしょう。

選ばれし４４名だけに与えられたプレート。 納期を急ぐ顧客は「待てないならＭ乗ってなさい」言われたとか何とかｗ

アルピナは、Ｍとは異なり、独立した自動車メーカーでした。が、2025年末にBMWに吸収合併され、メーカーとして消失。無念。。。

昔のように、一個のモデルに拘っていたら採算取れないんでしょうね。 非常に残念ですが、当機の価値はますます上がることでしょう。

車検は継続更新したばかり。 ●年間不動車ではなく実働車です。いつでも走り出せます。 試乗も可です。

アルピナが「らしかった」時代のアルピナをぜひ。

『エンジン屋』BMWのエンジンを、更にアルピナ職人たちがチューン。内燃機関の芸術です。

DOHCのＭに対し、SOHCのアルピナは、低回転域のトルクが太く迫力ある回り方です。

夏場は潔く諦めましょう。 アルピナ限らず、部品へのダメージが大きくなります。

チューニングエンジンゆえ、かなり発熱します。走ったら小まめにクーリングを

’87なのでアイアンバンパー。 フロントリップは擦り傷あったのでリペアし塗装済。（デコラインはこれから施工予定）

後期の樹脂バンパーより個人的には好印象。