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ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県
◆ゴールデンイエローメタリック(専用カラー)
◆純正ナビゲーション ◆パークアシスト/リアビューカメラ ◆エントリードライブ ◆BOSEサウンドシステム ◆ACC ◆ライトデザインパッケージ
◆18wayアダプティブスポーツシートプラス/メモリー機能付 ◆シートヒーター/ベンチレーション ◆GTスポーツステアリング/レザー仕上げ
◆専用オールレザーインテリア:ブラックxゴールデンイエロー ◆専用シートストライプ ◆ゴールデンイエローステッチ ◆専用カーボンインテリアトリム(ゴールド糸入) ◆イルミネーテッドカーボンドアシルガード
◆専用アルカンタラルーフライニング:ゴールデンイエローストライプ ◆専用メーターパネル＆クロノメーター ◆専用シリアルプレート192/500 ◆専用フロアマット
◆フロントアクスルリフトシステム ◆スポーツクロノパッケージ ◆PDCC ◆リアアクスルステアリング ◆PTV Plus
◆3.8L 水平対向6気筒DOHCエンジン+ターボ ◆607ps/6,750rpm:71.4kgm/4,250rpm(カタログ値)
◆専用20インチ 911ターボSホイール(鍛造/センターロック):グロスブラック＆ゴールデンイエロー塗装 ◆専用PCCB:グロスブラックキャリパー/PORSCHEロゴ(ゴールデンイエロー)
◆専用カーボンエクステリア:ボンネット/ルーフ/ウインドウトライアングル/ドアミラー/サイドスカート/サイドエアインテーク/リアエプロン/ラムエアスクープ/リアウイング
◆911ターボ エアロキット ◆専用ブラックステンレススチールテールパイプ ◆LEDメインブラックヘッドライト/PDLS ◆ティンテッドテールライト
ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その12
ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その13
ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その14
ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その15
ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その16
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ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その18
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ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限定500台/国内6台 三重県の詳細画像 その20
D車 右H 黒革/金ストライプ 純正ナビ Bカメラ Pアシスト 専用911ターボS鍛造20AW 専用PCCB PDCC Fリフト 専用カーボンExt＆Int LEDライト/黒
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。４WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
４WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
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ポルシェ 911 ターボS エクスクルーシブシリーズ PDK 世界限...
支払総額：3,610万円 | 本体価格：3,580万円 | 諸費用：30万円 | 年式：2018年式 | 走行：1.1万km
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