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ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツクロノPKG 千葉県
インテリアには上品なレッドカラーが美しい【ナチュラルレザーインテリア】が室内を彩ります
オートローン金利は、1.8%~ご用意がございます。お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。
私たちトップランク本店のサービスについて、QRコードからアクセスできる動画でご案内させていただいております。YouTubeにて『TOPRANK_OFFICIAL』と検索していただいてもご覧いただけます
ご来店が難しいお客様にはLIVE商談でお車のご案内が可能です。詳細は店舗スタッフまでお問い合わせください。
ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツクロノPKG 千葉県の詳細画像 その6
ターボ専用のワイドボディやバンパー・ホイールを装着し、他のグレードとは一線を画す雰囲気を漂わせ、一目見て只物ならぬ車である事を認識させられます。
出力【500馬力】・トルクは【66.3kgm・f】を発揮する水平対向6気筒エンジンを搭載し、四輪駆動を採用することにより安定性を得られております。
「PASM」や「PTM」といった電子制御も標準で装着されております。
大型整備工場完備。弊社では、整備・板金・コーティングまで、全て社内一貫体制にて対応させていただいております。
写真を送るだけでカンタンにお車の査定ができるサービスをご用意しております。査定額にも自信がありますので、遠方のお客様や気軽に査定額を知りたいといったお客様は是非ご相談ください。
997後期型より採用された歯切れの良いシフトフィールが持ち味の【PDK】によりハイパワーながら安心感を持ってドライビングが楽しめます。
走行性能を最大限に発揮するためには欠かせない、【スポーツクロノパッケージ】がオプション装備として選択されていることも大きな魅力のひとつでございます。
シフトゲートカバーやセンターコンソールまでレザーがあしらわれるなど、その走りに負けず劣らず大変豪華な仕様となっております。
冬場のドライブにあると心強い【シートヒーター】や大変珍しい【電動サンルーフ】も選択されておりますので、心地良く快適なドライブをご堪能頂けます。
お客様に合わせた多彩なお支払いプランをご用意しております。残価設定や自由返済型、リースのご案内も可能です。実質年利1.8%~
外装には気になる傷や凹みが無くとても綺麗である上に、内装につきましても使用感を殆ど感じられずとても良好なコンディションを保っております。
整備記録も多く残っており、大切に扱われてきた事が伝わってくるお車でございます。
ご納車までに弊社サービス工場にて187項目に及ぶ点検を実施し、内装・車内電装系・機関面に不具合があれば部品交換・修理・整備等を行います。試運転もしっかりと行った上でご納車させていただきます。
愛車をいつまでも綺麗に維持したいというお客様にもご満足いただけるよう、様々なボディコーティングメニューを揃えております。ボディラッピングやプロテクションフィルムの施工も受け付けております。
スポーツクロノPKG サンルーフ ナチュラルレッドレザー スポーツステアリングBOSEサウンド バックカメラ 記録簿多数 後期PDKモデル レザー仕上げPDKレバーゲートサラウンド
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内装:★★★ 外装:★★★ 修復歴: なし
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この車は、カーセンサー認定評価を受けた中古車です! (検査日: 2026/04/17)
内外装に目立たない軽微なキズ、ヘコミが少し認められますが、良好な状態です。
※評価点及び上記コメントは、評価日時での車両状態を示したものです。※現状の車両の状態に関しましては必ず販売店に確認をお願いいたします。
カーセンサー認定とは?
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希望ナンバー
希望ナンバー+フロントガラスコーティング
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(6)
現在0人がこの車を検討中です。
ポルシェ 911 ターボ PDK 4WD 後期PDKモデル スポーツ...
支払総額:1,759.1万円 | 本体価格:1,738万円 | 諸費用:21.1万円 | 年式:2010年式 | 走行:1.8万km
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