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ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 東京都
屋根一面まるごととも言える特大サイズのチルトアップ機構付電動パノラマ・ガラス・サンルーフ。晴天時はもちろん、雨天・曇天時にもシェードを開けることで常に開放的な車内空間を実現させてくれます。
インストルメントパネルは僅かに運転席側へと傾けられているほか、余計なスイッチ類を可能な限り排し、運転に集中しやすい環境を造り出しています。
ひときわ印象的なT字型のLEDヘッドライトは、新世代のボルボを象徴するユニークなアイコンとなっています。LEDデイタイム・ランニング・ライトやポジションライト、ウインカーの役割も果たします。
北欧の感性が息づくSUVの真価を追求した、ダイナミック・スウェディッシュSUV。ボルボXC60は、よりスマートにその輝きを増して進化しました。
側面衝撃吸収システムSIPS(Side Impact Protection System)は、側面衝突時にドライバーと乗員に保護を提供します。
後方左右の視界が遮られて見通しが悪い駐車スペースから後進して出る際、リアバンパー左右に内蔵されたミリ波レーダーが、接近する車両や歩行者を検知します。
伝統の縦型テールライトは、より流麗なスタイリングへと変化しても、遠くから一目で分かるボルボのデザインアイコンです。緊急制動時にはプレーキランプが高速で点滅、後続車からの追突被害事故を未然に防ぎます
ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD 東京都の詳細画像 その10
ラゲッジスペースはほぼスクエアに近い形状で、リアサスペンションの張り出しもありません。かさばる荷物でも気にせずに積み込めて、クラス最大級の積載能力を無駄にすることなく有効に活用できる空間です。
リアシートのシートバックは、60:40の分割可倒式です。さらに、シートバックをすべて倒せば、フラットの広大な空間が出現します。
リアゲートはボタン操作一つで自動開閉をおこないます。リアゲートに備えられたボタンからの他、運転席側から、キーレスからも操作いただくことができます。女性にも喜ばれるポイントの高い装備です
運転席ドアの全景です。キャビンを彩るすべてのものに、機能を形にした美しさが備わっています。
フロントシートには、シートヒーターに加えステアリングホイールヒーターも装備しています。シートヒーターはフロントだけでなくリアシートにも装備。4席で独立した調整が可能です
電動でシートを動かすことができるので、細かな調整が可能です。
シート表皮はファインナッパレザー。フロントは電動調整式で、ベンチレーションやリラクゼーション機能を搭載
電動でシートを動かすことが可能なので、細かな調節が可能です。
整形外科医の監修を受けて作られるボルボのシート。縦方向に長くとられた座面が膝裏をしっかりとサポートし、長距離ドライブでも疲労による姿勢のくずれ、体勢移動をおこさせることはありません。
後部座席にも大きなアームレスト及びドリンクホルダーが搭載されています。
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ディーゼルエンジンはトルクもあり、運転しやすくしかも燃費がいい。高速道路でACCで走っていると20km/Lぐらい走るし、通勤でまあまあの距離を走るのでコストも安い軽油で助かってます。自分の使い方だと満タンで1000kmは普通。以前はV60に乗っていたのですが、XC60がモデルチェンジするのでクラシックが出ますとディーラーから連絡をもらって話を聞くといい条件だったので乗り換えました。内装からオプションまで全て自分仕様で発注して納車まで数ヶ月待ちましたが満足しています。5年経ちましたけどまだまだ乗り続けます。
燃費が思っていたより良い。平均で18km/Lは走ります。シートの形状もよく長距離走っても疲れが少ない。シートヒーターとステアリングヒーター(オプション)のおかげで冬も快適に移動できる。ACCの性能が高く街中でも使えるぐらいだと思う。最新のステアリング制御や渋滞時の自動運転機能は無いけど必要十分な安全機能が備わっている。クラシックなのでサンルーフが標準で付いているのも車内が明るく感じて良い。パドルシフトは便利。エンジンブレーキ効きにくい時に積極的に使用しています。
アイドリングストップのキャンセル機能がないのでアイドリングストップ用のバッテリーがすぐにダメになってしまった。結局バッテリーは交換せずアイドリングストップが効かない状態で乗ってます。ECOモードがあるけど毎回ONしないといけないのが面倒。純正ナビの性能が低いのであまり使わない。メンテパックが無いと結構お金がかかる。5年目以降はメンテの費用がそれなりに必要になりそう。部品交換で直るけどそれなりの初期不良は出た。
ボルボ XC60のレビューをもっと見る(4)
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ボルボ XC60 ウルトラ B5 AWD 4WD
支払総額:589万円 | 本体価格:566万円 | 諸費用:23万円 | 年式:2025年式 | 走行:7,000km
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