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日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ 熊本県
GTR整備が得意な弊社実体験として、第二世代GTRの上手な購入方法は・・・多少無理をしてでも最上級品質の無改造・無修復車を選ぶことです!購入後に振返れば、それが一番お買得&安上がりだったと気付きます☆
新品装着のニスモ・エアロをまとった外装です☆ 小振りでシンプルなデザインなので大人GTRに似合います☆ どこをどうチェックしても本当に状態の良い34GTRです☆ いわゆる一生物という類の車輛です☆
日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造 フルオリ ニスモエアロ 熊本県の詳細画像 その4
HID式ヘッドライトも時代を感じさせないほどにピカピカです☆ 内部の鏡面部品も綺麗です☆ 夜間のGTRドライブには強い味方になることでしょう♪ バンパー周辺も目立つようなキズなく美しい状態です☆
Vスペックなので、優秀な空力部品である純正品リアディフューザーも装備しています☆ バンパー下の装着位置が低いリアアンダーデフューザーですが、状態も美しく良好です☆ 4枚式の空力フィンも状態良好です☆
後方に鎮座する可変調整機能付の純正ウイング☆ 34GTRのVスペックグレードは空力も味方につけた最終進化型の第二世代GTRです! ワインディングも快速ドライブも楽しいですよ♪
現代においても十分に高性能なポテンシャルを持つ34GTRの大型ブレーキシステム☆ 憧れのゴールドブレンボです☆ 純正ホイールも綺麗です☆ サスペンション周辺部品も全て無改造の純正ノーマル状態です♪
リア画像
愛機となる第二世代GTRを探す際に、誰もが気になる腹下のフレーム画像です。この作品車は、ご覧のように各部ともGOODコンディションです☆いわゆる一生モノの上質車輛ですよ☆
納車時には弊社自慢の徹底的納車整備(消耗品オールリセット)を行ってお渡しします。納車時には整備カルテ&整備写真をプレゼントし御説明します!これにより今後の整備維持費がカナリ安価になります&しかも安心♪
入庫直後のノーマルの姿です。これだけ良好な状態の無改造&無修復美車を仕入れて、その後、各部を新品部品にてカスタム製作致しますので・・・価格競争には、負けてしまうでしょうが(涙)お許しください(店主)
エアロは高品質でカッコいいと好評のニスモ製品を新品で御用意しました♪デザインも良く、割れにくい素材で、地面にもこすりにくい形状なので、どなた様にも御満足して頂けると思いますよ♪
少走行車ゆえ当然ですが内装もスコブル綺麗です♪ハンドル周辺の状態もとても綺麗です♪内装が綺麗な車輌は基本的に過去・大切にされていたと推測できます!そんな愛情を感じるGTRを厳選して入荷しています♪
GTRというロゴが入った純正ハンドル♪ グリップ部分の光沢や革の質感も、良好で綺麗ですよ☆
なんだかヤル気になるMFD液晶式メーター♪ 表示部にクスミや日焼けもなくクリアな状態です☆ 当然ながら計器動作も良好♪ 車輌状態をリアルタイムにて多数表示します♪ モータースポーツ時にもとても有効♪
少走行・無事故&無改造車ですので、名機ゲトラグ製6速ギアの入りも良好♪ 変速時の異音やシンクロ機能不具合等まったくありません!愛情込めて、末長く乗ってあげて下さい!(^^)
GTRの内装ステイタスである純正バケットシートも、ヘタリ無く綺麗で良好な状態です☆ とても優秀な純正シートで疲れにくくロングドライブが楽しくなる強い味方です(^^) 私自身もGTRオーナーです♪
お好みが多種多様な部分なので、現状は純正オリジナルな内装です。とても綺麗です。 ※ご成約時に、お好みに合わせた内装関係の追加カスタマイズ等も可能です♪
少走行の34GTR・Vスペックを日本中から探して入庫☆無改造・無事故・禁煙の内外美車☆フレーム骨格&エンジン&ターボ&MT&アテーサ&冷暖房&MFDいずれも快調☆フルオリ車
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日産 スカイラインGT-Rの新車カタログを見る
商品製作はかなりのコダワリと時間とお金をかけて仕上げています。四駆・スポーツ車、共にサスは全て自社設計です!!心躍り感動できる作品を創りたいと願い日々努力しています。故に価格が魅力の店ではありませんが皆様の笑顔をお待ちしております。(店主)
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
1995年に発売された日産スカイラインGT-Rは、"R33"として知られる第三世代のモデルでした。この車は、前世代のR32から多くの改良を施されており、一部のファンにとっては、より洗練されたモデルと考えられていました。日本で発売された後その後、世界中で展開されるようになりました。このモデルは、R32に続いて発売された新しいGT-Rであり、前世代よりも幅広く、より洗練されたデザインとなっていました。また、エンジンの出力とトルクが向上しており、更なる高性能化が図られていました。
スカイラインGT-Rの最大の良い点は、高性能エンジンと優れた走行性能です。この車は、先代よりもより乗り心地が良くなり、スムーズな運転体験が得られます。また、車の内装も改良され、先代より高級感があるデザインになりました。さらに、この車は多くのレースで優れたパフォーマンスを発揮し、自動車業界で人気を博しました。先代の反省からホイールベースを伸ばして居住性も改善されています。荒削りな部分が無くなり、ユーザーは購入に対しての敷居が低くなっています。
スカイラインGT-Rの気になる点は、その価格帯の高さです。この車は、高性能車として設計されているため、それに見合った価格が設定されており、多くの人には手が出しにくいです。また、この車の駆動方式は四輪駆動で、前後の重量バランスに問題があったため、一部のドライバーからはレースではコントロールが難しいと評価されました。やはりホイールベースを伸ばして、室内を広くしたぶん、運動性能に影響が出ている感じです。先代より乗り易いですが、私も先代の方が好きです。
1989年に復活し、日産が発売したスカイラインGT-Rは、日本の自動車史上でも特別な存在のモデルです。そのモデル名からもわかるように、GT-Rは日産の高性能スポーツカーの一つであり、最初に登場したのは1969年です。しかし、ケンメリスカイラインGT-Rを発表した後は開発を中止することを決定しました。しかし、スポーツカー市場の需要が高まり、日産は再びGT-Rを開発することを決定し、1989年に発売されたのが、いわゆる「R32型」のスカイラインGT-Rです。
やはり当時最高峰の技術が詰まっていたのは間違いないです。スカイラインGT-Rの特徴は、その高性能エンジンと4WDシステムです。スカイラインGT-Rに搭載されたRB26DETTエンジンは、ツインターボチャージャーを備え、276hp(280PS)の出力を発揮し、最高速度は180km/hを超えます。また、GT-Rは、日産の先進的な4輪駆動システムである「ATTESAE-TS」を採用しており、非常に優れた走行性能を発揮しています。グループAでは連戦連勝でした。
スカイラインGT-Rの短所としては、燃費の悪さや、価格の高さが挙げられます。ツインターボエンジンを搭載しているため、やはり燃費には厳しいです。また乗り心地も荒くて、硬い足回りは日常使いするには、使い辛いと思います。また日常では関係ないですが、そのまま草レースに出るような、使い方をする人は、ブレーキの弱さと熱対策が不十分という指摘もありました。GT-Rは日産自身もレースで勝つクルマとして、開発したと言っているので、なかなか厳しい意見ではあります。今はメッキリ良質なタマ数が減りました。
日産 スカイラインGT-Rのレビューをもっと見る(2)
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日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 無事故無改造...
支払総額:4,050万円 | 本体価格:4,000万円 | 諸費用:50万円 | 年式:1999年式 | 走行:2.2万km
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