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ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 茨城県
ポルシェファンの間で「実用性とスポーツ性のバランスが良い」と評される991.2型。
その中でも、ワイドボディと四輪駆動の安定性を兼ね備えた『カレラ4 GTS』は、今や市場でも枯渇状態にある希少モデルです。
本個体の一番の特徴は、何と言っても「左ハンドル」であることです。
近年の日本仕様では右ハンドルが主流となりましたが、ペダルレイアウトの自然さや伝統的な操作感を重視する真のポルシェ愛好家にとって、左ハンドルは譲れない条件ではないでしょうか。
低走行 11,000km: 慣らし運転が終わったばかりのような、機関・内外装共に新車時の面影を色濃く残すコンディションです。
オプション総額 197.5万円: 気品漂う「キララホワイトメタリック」のボディカラー
足元を引き締める「センターロックホイール」
夜間の視認性と精悍さを両立する「LEDブラックヘッドライト(PDLS込)」
利便性を高める「ポルシェエントリー&ドライブシステム」
GTS専用装備の魅力: スポーツエグゾースト、スポーツクロノパッケージ、PASMスポーツシャシー等、走りの装備が標準で凝縮されています。
禁煙車として大切に扱われてきた室内は、アルカンターラの質感も高く、特有のテカリや擦れも見受けられません。
正規輸入車としての素性の良さは、一目見ていただければご納得いただけるはずです。
992型への移行により、一回りコンパクトで「空冷の面影」を色濃く残す991型の価値は、今後さらに再評価されることが予想されます。
「低走行・左ハンドル・4WD」という条件が揃ったGTSは、単なる移動手段を超えた「動産資産」としての価値も十分です。
茨城県ひたちなか市のショールームにて、大切に保管しております。
全国納車可能です。陸送費用を含めた御見積をご案内致します、まずはお問い合わせ下さい。
この機会を逃すとなかなか出会えないかもしれない「一生モノ」の911。
お問い合わせを心よりお待ちしております。
OP総額197万5千円・キララホワイトメトリック、LEDメインブラックヘッドライイトPDLS含む、ポルシェエントリー&ドライブシステム、パークアシスト(リバーシングカメラ付き)電動格納ミラー
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先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
ずっと国産自動車でしたが初めて外車を購入しました。ドイツ車らしく内装はシンプルでした。購入時コロナで車の相場が下がっており少し安く購入できました。売却した時は購入勤学とほぼ同じ価格でした。外観は一目で911とわかるスタイルで一応後部座席もあるので短時間でしたら4人乗っても大丈夫な所が良いですね。パナメーラも乗った事がありますがボディサイズが大きいのでちょっと駐車場なども悩みますが、911はコンパクトで良いです。
4人乗れる事トランクがフロントですが、中がさして熱くならないのでまあまあトランクも広く積載性があります。大きな旅行スーツケースは入りませんが33lのスーツケースは入ります。ボディの流線系が非常に美しいスポーツエグゾースト、スポーツクロノオプションで入っておりました。スポーツエグゾーストは音がいいのでバルブを開けて乗っておりました。リヤウイングもスイッチで操作できるのでその点は非常に良い。
バックする時音がしない。またシフトの表示が小さいのでギア入れ間違えると事故になりそうでその点は気になりました。あとポルシェはオプション入れないとどうにもならないのが気になります。国産ですと標準装備の物がオプションなので。キーレス、オートエアコン今時軽自動車の方がよっぽど装備がいいですね。オプションシステム今では慣れましたが最初は戸惑いました。ベンツBMあたりはオプションないのにメーカーの考え方でしょうか。
空冷エンジンにもかかわらず、Gモデルと比べエンジン音が全く異なり、加速すると水冷のエンジンのように澄んだ音になる。4WDということで、転回性能はいいとは言えないが、直進性は抜群。Gモデルよりパワーが上がったことで、加速も俊敏。クラッチもあまり気を遣わず、つなげる。非常に運転しやすくなった空冷ポルシェ。
エンジンのパワーが上がり、加速性能が良くなった。クラッチも丈夫になったため、Gモデルと比較し、あまり気を遣わず、運転できる。4WDということで、高速でも安定して運転できる。
4WDということで、カーブを曲がる時に、アンダーステアが強く出る。
ポルシェ 911のレビューをもっと見る(2)
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ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK
支払総額:1,816.5万円 | 本体価格:1,788万円 | 諸費用:28.5万円 | 年式:2018年式 | 走行:1.1万km
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