チューニングのプロフェッショナルが選ぶ鍛造ホイール

「うちはサーキットを走るお客さんも多いのですが、そういう人は、普段履き用とサーキット用で最低2～3セット、ホイールを用意するんです。サーキット用でとなると、もうちょっと突っ込んだサイズが欲しいですね。いわゆるチューナーサイズ的な設定があると、サーキットでも履きやすくなると思います」

自らもGT-Rで走り込む藤本さんらしい着眼点だろう。軽量で、高剛性で、バランスがいいから、その性能をサーキットで使い倒したい。もっとタイムを縮めることができるだろうし、もっとタイヤも上手く使えるだろう。そう考えるサーキットユーザーは少なくないはずだ。

スポーツカーや高級車とのマッチングは想像できるが、藤本さんは非力なクルマにも積極的に装着して欲しいという。

「ホイール自体の重量が軽いので、一番力を必要とする静止状態からの転がり出しがいいんです。だから非力なクルマに履いて、その効果を体感してもらいたいんです。普段遣っているクルマだと、違いがより明確にわかるはずです。うちはGT-Rだけじゃなくて、何でもやりますから」

デモカーであるR35 GT-Rや911、ノート NISMO e-Powerはともかく、ソリオやタントにまでBBSを履いているのがその証拠。そうすることで、来店したあらゆるクルマに、BBSを選んでもらえるというわけだ。

「結構奥様がお財布を握っている場合が多いじゃないですか。だからまず奥様のクルマでBBSの良さを体感してもらえば、ご主人が自分のクルマにBBSを履きたいって言っても納得してもらえるんじゃないかなと（笑）」

BBSの鍛造ホイールの性能を知り尽くした藤本さんだからこそ、「まずは奥さんのクルマを」というその言葉には説得力があった。